B737

GainJet Ireland, VP-BVV

GainJet Ireland, VP-BVV

Am heutigen Abend verließ nach einem kurzen Werftaufenthalt bei der LHT VP-BVV der GainJet Ireland den Hamburger Flughafen wieder. Erneut im Schutze der Dunkelheit, wie auch bei der Landung vor einigen Tagen (hier gehts zum Artikel) flog die Boeing 737-73U(WL) BBJ vom Airport ab. Ziel des Zweistrahlers: der französische Flughafen Nizza (NCE).

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VP-BVV at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Lars Hentschel on netAirspace

Somit schafft das mehr als 24 Jahre alte Flugzeug mit VIP Kabine nun wieder Platz bei der Lufthansa Technik. Dabei gastierte der Jet zum ersten Mal in Fuhlsbüttel. Vor ihrem Dienst bei GainJet Ireland (ab Oktober 2018) und ihrer aktuellen Kennung VP-BVV flog die 737 seit ihrer Auslieferung am 20. März 1999 in Renton (RNT) als N742PB bei der amerikanischen Chartwell Aircraft Company. Dort bereits besaß sie eine luxuriöse Kabinenausstattung.

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TUI fly Belgium, OO-TUV

TUI fly Belgium, OO-TUV

Nachdem am gestrigen Abend bereits die Fußballmannschaft des FC Schachtar Donezk zu ihrem UEFA Champions League Heimspiel anreiste, kam am heutigen Mittag der Gegner in Hamburg an. An Bord von OO-TUV der belgischen TUI fly Belgium befand sich die Mannschaft von Royal Antwerpen. Das Team aus der gleichnamigen Stadt und Debütant in der Champions League tritt am morgigen Abend im Volksparkstadion gegen Donezk an. Auf Grund des immer noch andauernden russischen Angriffskrieges in der Ukraine auf Hamburger Boden.

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OO-TUV at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die mehr als 12 Jahre alte Boeing 737-86J(WL) setzte über die Landebahn 15 auf und rollte danach auf das Vorfeld 2. Dort verbleibt der 189-Sitzer auch bis zum Abflug nach dem Spiel. Erst am Mittwoch wieder der Jet wieder nach Antwerpen (ANR) zurückkehren. Dabei fliegt die Maschine seit dem 19. Oktober für den belgischen Ableger des Reiseveranstalters TUI. Zuvor war die 737 auch für die Vorgängergesellschaft Jetairfly im Einsatz. Ursprünglich sollte das Mittelstreckenflugzeug jedoch als D-ABKV im Sommer 2011 an Air Berlin gehen. Allerdings währte dieses Engagement nicht lange und so wechselte die Boeing bereits im August des selben Jahres zur russischen Transaero. Dort flog sie bis zur Ausflottung im Oktober 2015. Es folgten mehrmonatige Parkaufenthalte ehe Jetairfly den Flieger am 4. Mai 2016 als OO-TUV in die Flotte aufnahm.

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SkyUp Airlines, UR-SQE

SkyUp Airlines, UR-SQE

Zum vorerst letzten Mal reiste am gestrigen Abend die Mannschaft rund um den ukrainischen Fußballverein Schachtar Donezk an. Im Rahmen der UEFA Champions League trägt das Team im Volksparkstadion seine Heimspiele aus, denn durch den immer noch andauernden russischen Angriffskrieg in der Ukraine sind internationale Spiele auf ukrainischem Boden aktuell unmöglich.
Diesmal reiste der Tross auch mit dem passenden Flugzeug an. Denn mit UR-SQE der SkyUp Airlines wurde die Boeing 737-75C(WL) in der Lackierung von Schachtar Donezk eingesetzt. Am heutigen Mittag hob der Zweistrahler dann wieder vom Hamburger Flughafen ab, um zum ägyptischen Flughafen Scharm asch-Schaich (SSH) zu fliegen.

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UR-SQE at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dazu nutzte die bald 21 Jahre alte Boeing die Startbahn 05. Abgeholt wird die ukrainischen Fußballmannschaft dann am Mittwochmittag mit einer Boeing 737 der polnischen LOT. Ob weitere Flüge des Vereins stattfinden, hängt von dem Ergebnis des morgigen Spiels ab. Denn verbleibt Donezk in der Champions League zieht das Team in die KO-Phase ein, selbst jedoch noch als Gruppendritter verbleiben die Ukrainer in der Europa League, sodass in beiden Fällen noch mindestens ein Spiel aussteht.
Ob dann auch wieder UR-SQE eingesetzt wird – bislang noch unklar. Allerdings besuchte die 737 den Hamburger Flughafen bislang erst insgesamt zum zweiten Mal. So ist der Jet auch erst seit dem 8. April 2019 bei SkyUp Airlines im Einsatz. Zuvor flog der 149-Sitzer für die chinesische Xiamen Airlines.

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KlasJet, LY-KDT

KlasJet, LY-KDT

Nach zwei Nächten Standzeit auf dem südlichen Teil des Vorfeld 1 vor der Halle H, hob am heutigen Nachmittag mit LY-KDT die farbenprächtige Boeing 737-522 der litauischen KlasJet wieder vom Hamburger Flughafen ab. Die Maschine rollte dazu in Richtung der Startbahn 23 und startete einige Augenblicke erfolgreich über diese. Nach dem Start nahm der größtenteils rot-schwarz lackierte Jet Kurs auf den litauischen Flughafen Vilnius (VNO).

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LY-KDT at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Damit endet der Besuch des 31 Jahre alten Zweistrahlers am Hamburger Flughafen, der zumindest zeitweise so für ein wenig Farbe am Airport sorgte, dominiert doch bei den meisten Lackierungen die hier zu sehen sind die Farbe Weiß. Neben der auffälligen Lackierung ist auch die Kabine der LY-KDT anders als erwartet. Denn im Rumpf der Boeing finden lediglich 56 Passagiere in einer komfortablen Business-Class Bestuhlung Platz. Dies war jedoch nicht immer so, denn bei den vorherigen Betreibern der 737 (United Airlines, CanJet und Air Baltic) war sie im regulären Linienbetrieb eingesetzt.

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Transavia, PH-HXM

Transavia, PH-HXM

Eine Fluggesellschaft die man sonst eher selten am Hamburger Flughafen sieht ist die niederländische Transavia. Auf einem Charterflug vom niederländischen Flughafen Maastricht (MST) kam am heutigen Mittag mit PH-HXM eine Boeing 737-8K2(WL) der Airline nach Fuhlsbüttel. Die Maschine setzte über die Landebahn 23 auf und rollte in der Folge auf das Vorfeld 1 und die dortige Außenposition 51. An Bord war das Johann Strauss Orchester rund um den niederländischen Violinist, Orchesterleiter, Arrangeur und Musikproduzent André Rieu. Am heutigen Abend spielt das Ensemble in der Barclays Arena.

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PH-HXM at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Wenig später startete der knapp sechs Jahre alte Jet wieder als Positionierungsflug und nahm Kurs auf den Flughafen Amsterdam (AMS). Dazu nutzte der 189-Sitzer die Startbahn 23. Erstmals hob diese 737 am 26. März 2018 vom amerikanischen Boeingwerk in Renton (RNT) ab. Es dauerte bis zum 11. April des selben Jahres bis die niederländische Transavia das Mittelstreckenflugzeug übernahm und mit der aktuellen Kennung PH-HXM nach Amsterdam überführte. Seitdem gehört der Zweistrahler zu einer 44 Flugzeuge umfassenden Flotte bestehend rein aus Boeing 737 an. Allerdings beginnt Transavia mit einer Transformation. Der erste werksneue Airbus A321neo steht bereits in Finkenwerder (XFW) kurz vor seinem Erstflug.

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