B737

Wren Acquisitions, N737CM

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Wren Acquisitions, N737CM

Bereits im August 2024 war dieser Boeing Business Jet zum ersten Mal am Hamburger Flughafen zu Gast (hier gehts zum Artikel). Am heutigen Vormittag setzte die Boeing mit der Kennung N737CM dann erneut in Fuhlsbüttel auf. Die 737-7BC(WL) BBJ setzte nach eine mehrstündigen Flug vom Oakland County International Airport im US-Bundestaat Michigan über die Landebahn 23 in Hamburg auf und rollte danach auf die Position 82 auf dem Vorfeld 2.

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N737CM at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach nicht mal einer Stunde hob die mehr als 26 Jahre alte Maschine mit VIP Kabine wieder über die Startbahn 23 ab und nahm Kurs auf den italienischen Flughafen Mailand-Linate (LIN). Ursprünglich am 31. August 1999 an die amerikanische NetJets Aviation ausgeliefert, flog dieser Jet mit VIP-Kabine bei einem weiteren Betreiber, bevor er im Mai 2018 zu Wren Acquisitions wechselte. Nach einer weiteren Anpassung bei Boeing betrieb von Juni 2011 bis April 2023 die ebenfalls amerikanische Fertitta Enterprises die 737. Seit dem 26. Juli 2018 trägt der Zweistrahler zudem die aktuelle Kennung N737CM.

 

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Iraqi Government, YI-ASF

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Iraqi Government, YI-ASF

Für einen längeren Check bei der Lufthansa Technik (LHT) am Hamburger Flughafen kam am heutigen Nachmittag mit YI-ASF die Boeing 737-81Z(WL) der irakischen Regierung nach Fuhlsbüttel. Die Maschine startete am Vormittag vom Flughafen Bagdad (BGW) und benötigte knapp fünf Stunden nach Hamburg. Hier setzte der Zweistrahler über die Landebahn 15 auf und rollte danach vor die Hallen der LHT.

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YI-ASF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Erst zum zweiten Mal befindet sich knapp 12 Jahre alte 737 in der Obhut der LHT in Hamburg. Nun erwartet den Jet dort eine mehrmonatige Wartung. Bereits seit seiner Übergabe an die irakische Regierung am 16. Dezember 2013 im amerikanischen Renton (RNT) trägt die Boeing ihre aktuelle Kennung YI-ASF. Den Betrieb des 75-Sitzers übernimmt dabei die staatliche Iraqi Airways.

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KlasJet, LY-KDT

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KlasJet, LY-KDT

Am heutigen Nachmittag landete mit mehr als drei Stunden Verspätung eine recht besonders aussehende Boeing 737 am Hamburger Flughafen. Die Maschine der litauischen KlasJet mit der Kennung LY-KDT kam vom spanischen Flughafen Girona (GRO) und setzte über die Landebahn 23 in Fuhlsbüttel auf. Danach rollte die Boeing 737-522 auf die Position 51 auf dem Vorfeld 1.

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LY-KDT at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach der recht kurzen Abfertigung unter einer Stunde hob der mehr als 32 Jahre alte Zweistrahler dann über die Piste 33 wieder ab und nahm Kurs auf den slowakischen Flughafen Piešťany (PZY). An Bord des 56-Sitzers nahmen die Mitglieder der Musikgruppe Afrika Express Platz die am Vorabend in der Elbphilharmonie ein Konzert spielten.
Bereits seit dem 7. Dezember 1992 ist diese 737 Classic in der Luft. Wurde sie zunächst an United Airlines ausgeliefert, flog sie ab Ende Februar 2005 für die kanadische CanJet. Am 11. April 2007 stieß das Mittelstreckenflugzeug dann zur Flotte der Air Baltic und war in ihren Diensten in den darauffolgenden Jahren etliche Male unter der Kennung YL-BBQ in Hamburg zu beobachten. Nach der Ausflottung Ende Oktober 2018 übernahm KlasJet im November des selben Jahres den Flieger, passte die Kabine, versah ihn mit der charakteristischen rot-schwarzen Lackierung und flottete ihn zu Valentinstag 2019 schlussendlich ein.

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Luxx Global, TC-MGK

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Luxx Global, TC-MGK

Für Mavi Gök ist seit einigen Wochen eine Boeing 757 der ukrainischen Skyline Express regelmäßig auf der Strecke aus und ins türkische Antalya (AYT) unterwegs (wir berichteten). Am heutigen Vormittag konnte jedoch nicht auf die Dienste ehemaligen Maschine der Condor zurückgegriffen werden und so musste auf Grund der Buchungslage Mavi Gök auf gleich zwei Flieger der eigenen Flotte für diesen Kurs setzen. Neben der normal bestuhlten TC-MGR mit Platz für 186 Passagiere, kam mit TC-MGK eine Boeing 737-85F(WL) an den Hamburger Flughafen, die komfortable 44 Sitzplätze in der Premium Economy und 16 Plätze in der Business Class bietet. Zudem trägt dieser Flieger nicht die gewohnte Mavi Gök Lackierung, sondern die der türkischen Luxx Global.

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TC-MGK at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Über die Piste 23 setzte der mehr als 25 Jahre alte Jet kurz vor TC-MGR auf und wurde in der Folge auf dem Vorfeld 1 abgefertigt. Am Mittag flog die 737 wieder zurück in den türkischen Badeort.
Ursprünglich wurde die im amerikanischen Renton (RNT) gefertigte Boeing am 30. Juni 2000 an South African Airways ausgeliefert und flog ab Mai 2015 für die ebenfalls südafrikanische Mango. Mitte Januar des vergangenen Jahres erfolgte der Wechsel unter der Kennung TC-MGK in die Türkei. Luxx Global besitzt bislang insgesamt nur zwei Flugzeuge. Den Betrieb der Premium Airline übernimmt dabei Mavi Gök Airlines.

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Indonesian Government, PK-GRD

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Indonesian Government, PK-GRD

Eine kleine Rarität landete in Form von PK-GRD am heutigen Vormittag in Fuhlsbüttel. Die Boeing 737-73Q(WL) der indonesischen Regierung kam aus der tschechischen Hauptstadt Prag (PRG) und hatte mutmaßlich den indonesischen Präsidenten Prabowo Subianto an Bord. Unter dem Rufzeichen IDNSIA1 setzte der Zweistrahler über die Piste 33 am Hamburger Flughafen auf und rollte danach auf das Vorfeld 2, wo bereits eine Kolonne aus Limousinen wartete. Auf seinem Weg von Indonesien mit dem Ziel Russland, stattete Subianto sowohl Prag als auch Hamburg einen Besuch ab. Am Nachmittag flog die Boeing dann weiter in Richtung St. Petersburg (LDE).

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PK-GRD at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Bemerkenswert – in der Vergangenheit setzten hochrangige indonesische Regierungsmitglieder auch auf die Boeing 777 (Kennung: PK-GIG) (hier gehts zum Artikel). Diese steht jedoch seit zwei Tagen für kleinere Wartungen in Indonesien geparkt. Und so kam mit PK-GRD ein “alter Bekannter” an den Hamburg Airport, war die 737 doch bereits in der Vergangenheit unter der Kennung San Marinos T7-BMB häufiger im Auftrag der indonesischen Regierung am Flughafen zu Gast (wir berichteten). Seit dem 1. Oktober 2024 fliegt die 25 Jahre alte Maschine mit VIP-Kabine nun auch offiziell und äußerlich gut erkennbar für die Republik Indonesien.

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