B737

AirX Charter, 9H-ELF

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AirX Charter, 9H-ELF

Anfang April diesen Jahres war diese farbenfrohe Boeing zuletzt am Hamburger Flughafen zu Gast (hier gehts zum Artikel). Am heutigen Vormittag kehrte 9H-ELF betrieben von der maltesischen AirX Charter dann nach Fuhlsbüttel zurück. Gestartet im französischen Paris (LBG) setzte die 737-7BC(WL) BBJ über die Piste 33 auf und rollte danach auf die Parkposition 88 auf dem Vorfeld 2.

Aviation photo
9H-ELF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dort wird der mehr als 26 Jahre alte Jet mit VIP-Kabine nun einige Zeit verbringen ehe er geplant am Donnerstag Hamburg wieder verlassen soll. Bereits seit dem Frühjahr 2021 betreibt AirX Charter den Flieger – zunächst unter der Kennung N666ML, ab Oktober 2021 dann unter der aktuellen Kennung 9H-ELF. Zuvor war die Boeing ursprünglich von NetJets Aviation aus den USA bestellt worden, ging jedoch dann am 21. November 2002 an die saudische Ditco Air. Es folgten Einsätze bei der schweizer G5 Executive, für die US-amerikanische Firma Jack Prewitt & Associates, Avenir Bermuda (BBJ) Ltd. und das chinesische Unternehmen Liansheng Investment.

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USAL Ltd., VP-BWR

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USAL Ltd., VP-BWR

Am heutigen späten Nachmittag landete die Boeing 737-79T(WL) BBJ der USAL Ltd. in Fuhlsbüttel. Die Maschine mit der Registrierung VP-BWR gilt in Aviation-Kreisen seit Jahren als privater VIP- bzw. Regierungsjet. Offiziell ist die Maschine auf die Offshore-Firma USAL Ltd. registriert, deren tatsächliche Eigentümerstruktur jedoch nicht öffentlich bekannt ist. Verlässliche Quellen, die einen konkreten Unternehmer, Staat oder Oligarchen als Besitzer bestätigen, existieren bislang nicht. Somit bleibt auch der exakte Grund des Besuch des Boeing Business Jets (kurz: BBJ) am Hamburger Flughafen offen.

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VP-BWR at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Über die Piste 23 setzte die mehr als 27 Jahre alte 737 am Hamburg Airport auf und rollte nach der Landung auf das Vorfeld 2. Zuvor war der Zweistrahler vom Londoner Flughafen Stansted (STN) gewartet. Unweit des General Aviation Terminal (kurz: GAT) wird die Boeing nun auch die Nacht verbringen und Hamburg voraussichtlich erst wieder am morgigen Mittag verlassen.
Bereits seine komplette Laufbahn ist der Flieger mit VIP-Kabine in Diensten der USAL Ltd.. Das Offshore-Unternehmen übernahm die Boeing 737 am 6. Mai 1999 im amerikanischen Renton (RNT) und betreibt sie seitdem unter der Kennung VP-BWR.

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AirX Charter, 9H-ELF

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AirX Charter, 9H-ELF

Wohl mit eine der hübschesten lackierten Boeing 737-7BC(WL) BBJ besuchte am heutigen Mittag Fuhlsbüttel. Die Maschine mit der Kennung 9H-ELF der AirX Charter setzte über die Piste 15 am Hamburger Flughafen auf und rollte danach auf die Position 86 auf dem Vorfeld 2. Zuvor war der Zweistrahler mit VIP-Kabine vom Pariser Flughafen Le Bourget (LBG) gestartet.

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9H-ELF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am morgigen Nachmittag soll die mehr als 26 Jahre alte Boeing dann in Richtung Wien (VIE) aufbrechen.
Ursprünglich von NetJets bestellt, wurde die 737 von Boeing Business Jets zunächst ausgestattet, dann jedoch am 21. November 2002 von der saudischen Ditco Air übernommen. Es folgten Engagements bei der schweizer G5 Executive, dem amerikanischen Unternehmen Jack Prewitt & Associates, sowie ein privater Einsatz und ein Betrieb bei der amerikanischen Firma ELIL. Seit dem 13. Oktober 2021 fliegt das Mittelstreckenflugzeug als 9H-ELF für AirX Charter.

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SunExpress, TC-SOI

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SunExpress, TC-SOI

Flugzeuge tragen immer wieder – meist im Rahmen von Sponsoringverträgen – Sonderlackierungen von Fußballvereinen. Seit Juli 2025 ist SunExpress, ein Joint Venture von Lufthansa und Turkish Airlines, exklusiver Airline-Partner des Traditionsvereins “VfB Stuttgart” und stattete Ende vergangene Jahres TC-SOI mit einer Sonderlackierung aus. Vorangegangen war ein Abstimmung über das Design des Fliegers – mehr als 100.000 Menschen nahmen Teil. Am heutigen Nachmittag landete die Boeing 737-8 MAX in diesem neuen Farbkleid das erste Mal in Hamburg. Bereits in der Vergangenheit fielen viele Flugzeuge der SunExpress durch zum Teil sehr aufwändige Sonderlackierungen auf.

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TC-SOI at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Der Flieger setzte nach einem regulären Passagierflug aus dem türkischen Izmir (ADB) über die Piste 15 in Fuhlsbütel auf. Nach der Abfertigung auf dem Vorfeld 1 flog die bald sieben Jahre alte Boeing wieder zurück in die Türkei. Der 189-Sitzer fliegt bereits seit seiner Übernahme durch SunExpress am 8. Dezember 2021 unter der aktuellen Kennung TC-SOI.

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Corendon Dutch Airlines, PH-CDP

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Corendon Dutch Airlines, PH-CDP

Für einen Rückführungsflug abgelehnter Asylbewerber landete am heutigen Morgen mit PH-CDP eine Boeing 737-9 MAX der niederländischen Corendon Dutch Airlines auf einem Positionierungsflug in Hamburg. Die Maschine kam von ihrer Basis am Flughafen von Amsterdam (AMS) und setzte über die Piste 15 in Fuhlsbüttel auf. Nach der Landung rollte der Zweistrahler zunächst auf das Vorfeld 2 und wurde im späteren Verlauf in der Halle H abgefertigt.

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PH-CDP at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am Vormittag hob die mehr als zwei Jahre alte Boeing über die Startbahn 23 wieder ab und nahm Kurs auf den armenischen Flughafen Jerewan (EVN). Von dort wird Jet mit 219 Sitzplätzen am Abend wieder in Hamburg erwartet, um das Begleitpersonal der abgelehnten Asylbewerber zurück zu bringen. Darauffolgend fliegt die 737-9 MAX zurück nach Amsterdam. Bereits seit seiner Auslieferung am 29. September 2023 in amerikanischen Renton (RNT) fliegt das Mittelstreckenflugzeug als PH-CDP für Corendon Dutch Airlines.

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