Airzena Georgian Airways

Airzena Georgian Airways, 4L-GTI

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Airzena Georgian Airways, 4L-GTI

In weniger als einem Monat ist Bundestagswahl und so könnte man den Eindruck gewinnen, dass im Zuge des Wahlkampfs nun vermehrt abgelehnte Asylbewerber abgeschoben werden. So markierte am heutigen Vormittag und Mittag 4L-GTI der georgischen Airzena Georgian Airways den Auftakt einer Reihe von Abschiebeflügen in der nächsten Zeit. Die Boeing 737-7CT(WL) kam am Vormittag vom Internationalen Flughafen Tiflis (TBS) in Georgien und wurde zunächst auf dem Vorfeld 1 betankt und vorbereitet. Für das Boarding der abgelehnten Asylbewerber wurde der Zweistrahler dann wie üblich in die Halle H am südlichen Teil des Vorfeld 1 geschleppt. Offenbar war jedoch noch so viel Sitzplatzkapazität in dem 133-Sitzer vorhanden, sodass sowohl die französische Polizei mit einer Beechcraft 1900D (Kennung: F-HBCK), als auch die spanischen und italienischen Behörden Abzuschiebende mit einer Bombardier CRJ-200 (Kennung: OY-CRJ) bzw. einer Bombardier CRJ-1000 (Registrierung: EC-MVC) nach Hamburg schickten, um die 737 effizient zu füllen.

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4L-GTI at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Mit weit mehr als einer Stunde Verspätung rollte die mehr als 16 Jahre alte Boeing dann in Richtung Startbahn 23 und hob wenige Augenblicke später wieder in Richtung der georgischen Hauptstadt Tiflis ab.
Ursprünglich wurde das Mittelstreckenflugzeug am 20. Mai 2008 im amerikanischen Renton (RNT) an die kanadische WestJet ausgeliefert. Dort flog sie bis Anfang Mai 2016 und wurde dann rund zwei Monate später von Aircompany Armenia übernommen. Von Mitte Mai 2017 bis Anfang Juli 2019 vermietete die armenische Fluggesellschaft zum ersten Mal den Jet an Airzena Georgian Airways und tut dies nach dessen Rückkehr seit dem 25. Juni 2021 nun ein zweites Mal. Seitdem trägt der Flieger neben der Kennung 4L-GTI und dem Taufnamen “Telavi” (benannt nach der Hauptstadt der Region Kachetien in Georgien) auch seit Juni 2023 einen Jubiläumssticker zum 30 jährigen Bestehen der Fluggesellschaft aus Georgien.

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Airzena Georgian Airways, 4L-GTI

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Airzena Georgian Airways, 4L-GTI

Unmittelbar nach der Boeing 737 der Aeroitalia Regional (hier gehts zum Artikel) kam mit 4L-GTI ebenfalls eine 737 der Airzena Georgian Airways heute Vormittag in Hamburg an. Auch dieser nicht ganz alltägliche Gast parkte nach der Landung über die Runway 23 auf dem Vorfeld 2. Dort wurde die 737-7CT(WL) betankt und auf ihren Flug zum georgischen Flughafen Tiflis (TBS) vorbereitet. Das Boarding der wenigen abgelehnten Asylbewerber aus Italien (kamen mit der 737 der Aeroitalia Regional) und Deutschland fand dann jedoch in der abgeschotteten Halle H am südlichen Teil des Vorfeld 1 statt.

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4L-GTI at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Mit weit mehr als einer Stunde Verspätung startete der mehr als 16 Jahre alte Zweistrahler dann am späten Mittag über die Startbahn 33 in Richtung Georgien. Als 4L-GTI ist dieses Mittelstreckenflugzeug seit dem 25. Juni 2021 im Einsatz für Airzena Georgian Airways. Ursprünglich wurde die Maschine am 20. Mai 2008 im amerikanischen Renton (RNT) an die kanadische WestJet ausgeliefert. Am 8. Mai 2016 endete ihre Zeit in Kanada und Mitte Juli des selben Jahres sicherte sich die armenische Aircompany Armenia die Dienste des Jets. Von Mai 2017 bis Juli 2019 vermietete die Airline diese 737 schon mal an Airzena Georgian Airways holte sie jedoch dann für knapp zwei Jahre wieder zurück in die eigene Flotte.

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Airzena Georgian Airways, 4L-GTR

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Airzena Georgian Airways, 4L-GTR

Das ganze Wochenende stand 4L-GTR der georgischen Airzena Georgian Airways am Hamburger Flughafen geparkt. Denn am vergangenen Freitag brachte die Boeing 7673Q8ER Fans der georgischen Nationalmannschaft im Rahmen der Fußball-Europameisterschaft nach Hamburg, um sich das Remis am Samstag im Volksparkstadion gegen Tschechien anzuschauen (hier gehts zum Artikel). Am heutigen Nachmittag verließ das zweistrahlige Langstreckenflugzeug dann wieder die Position 91 und startete über die Startbahn 33 sehenswert in Richtung der georgischen Hauptstadt Tiflis (TBS).

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4L-GTR at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dutzende Planespotter verfolgten den Start bei malerischem Sommerwetter entlang der Startbahn, denn für die mehr als 22 Jahre alte 767 ist es einer ihrer ersten Einsätze für Airzena Georgian Airways. Erst am 6. Juni diesen Jahres übernahm die georgische Airline den Großraumflieger unter der Kennung 4L-GTR von der amerikanischen Omni Air International. Dort flog sie seit dem 17. Mai 2016. Am 8. März 2020 war die Maschine in einen schweren Zwischenfall am irischen Flughafen Shannon (SNN) verwickelt. Durch eine zu harte Landung erlitt die Boeing strukturelle Schäden, Verformungen und Risse im vorderen Bereich des Rumpfs. Diese gravierenden Beschädigungen zwangen den Jet mehrere Monate dazu bis Ende Juli 2020 am Boden zu bleiben und repariert zu werden. Ursprünglich erhielt am 7. März 2002 die japanische Skymark Airlines das Flugzeug werksneu von Boeing. Über Rossiya – Russian Airlines (ab dem 27. März 2008) gelangte die 767-300 im Frühling 2016 zu Omni Air International und später, wie bereits erwähnt, zum aktuellen Betreiber.

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Government of Georgia, 4L-GAA

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Government of Georgia, 4L-GAA

Zum heutigen Spiel im Rahmen der Fußball-Europameisterschaft zwischen Georgien und Tschechien, ließ es sich natürlich die Führungsregie Georgiens nicht nehmen das Spiel zu verfolgen. Dazu reisten sie mit 4L-GAA aus Berlin (BER) am heutigen Mittag in Fuhlsbüttel an. Die Bombardier Challenger 850 (CL-600-2B19) setzte über die Landebahn 23 auf und rollte nach der Landung auf das Vorfeld 2. Nach dem Spiel hob das Flugzeug am Abend wieder über die Startbahn 33 ab und nahm Kurs auf die georgische Hauptstadt Tiflis (TBS).

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4L-GAA at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die 19 Jahre alte Bombardier mit VIP-Kabine wird dabei von der georgischen Fluglinie Airzena Georgian Airways betrieben, in deren Händen sich die Maschine bereits seit dem 29. Juli 2007 befindet. Zuvor stattete Bombardier die Kabine des Jets ab dem 8. August 2005 höchstselbst aus und übergab die Challenger 850 am 24. Oktober 2006 an die dänische ExecuJet Scandinavia. Ihr dortiges Engagement währte allerdings nicht allzulange und so wechselte sie zur Airzena Georgian Airways. Die aktuelle Kennung 4L-GAA trägt das Flugzeug dagegen erst seit Juni 2011.

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Airzena Georgian Airways, 4L-GTR

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Airzena Georgian Airways, 4L-GTR

Noch ganz frisch bei der georgischen Airzena Georgian Airways ist 4L-GTR. Die Boeing 767-3Q8ER wurde erst vor wenigen Tagen mit großem nationalen medialen Interesse in Georgien vorgestellt. Vermied man in Fernsehberichten und (Zeitungs-)Artikeln noch das Leitwerk zu zeigen, so hat es die Fluggesellschaft doch noch geschafft den vorherigen Betreiber im Leitwerk durch die eigene georgische Flagge zu ersetzen. Im Rahmen eines Charterfluges georgischer Fans zur Fußball Europameisterschaft kam das Langstreckenflugzeug heute zum ersten Mal an den Hamburger Flughafen. Gestartet war die Maschine vom Hauptstadtflughafen Georgiens in Tiflis (TBS).

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4L-GTR at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach der Landung über die Landebahn 15 am Hamburg Airport rollte der mehr als 22 Jahre alte Zweistrahler auf das Vorfeld 2. Dort wird er auch bis zu seinem Abflug am Sonntagnachmittag verbleiben. Erst seit dem 6. Juni diesen Jahres ist die im amerikanischen Everett (PAE) gebaute 767 in Diensten der Airzena Georgian Airways. Zuvor war der Jet einige Jahre bei der amerikanischen Omni Air International und der russischen Rossiya – Russian Airlines im Einsatz. Ursprünglich übernahm am 7. März 2002 die japanische Skymark Airlines die Boeing.

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