Airbus A340-200

Saudi Royal Flight, HZ-124

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Saudi Royal Flight, HZ-124

Nach seinem erfolgreichen mehrstündigen Testflug vor einigen Tagen (hier gehts zum Artikel), hob am heutigen Nachmittag dann (eigentlich) final HZ-124 der Saudi Royal Flight vom Hamburger Flughafen ab. Der Airbus A340-213 verließ das Gelände der Lufthansa Technik (LHT) und nahm Kurs auf den irischen Flughafen Dublin (DUB). Dort sollen einige Aus- und Nachbesserungen an der neuen Lackierung vorgenommen werden.

Aviation photo
HZ-124 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach der Fertigstellung der Arbeiten an dem mittlerweile mehr als 30 Jahre alten Vierstrahler soll er mit einem sehr kurzen Stopp in Hamburg zurück in seine Heimat nach Saudi-Arabien fliegen. Dort wird der Airbus auch sicherlich sehnlichst erwartet, denn bereits seit kurz vor Heiligabend im Jahre 2019 befand sich der A340 zu umfangreichen Wartungs- und Umbaumaßnahmen in Obhut der LHT. Dass so ein vergleichsweise altes Großraumflugzeug überhaupt noch einmal fit gemacht wird, grenzt nahezu an ein Wunder, gehört doch dieses Exemplar zu den ersten überhaupt gebauten A340. HZ-124 ist darüberhinaus die erste jemals gebaute Maschine der ohnehin relativ seltenen -200 Version.

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Saudi Royal Flight, HZ-124

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Saudi Royal Flight, HZ-124

Mittlerweile könnte man fast meinen, dass der Airbus A340-213 der Saudi Royal Flight zum Inventar des Hamburger Flughafen gehört. Schon weit mehr als zwei Jahre ist der Vierstrahler mit der Kennung HZ-124 nun schon Gast bei der Lufthansa Technik und erfuhr dort umfangreiche Umbau- und Instandsetzungsmaßnahmen. Erst Mitte Mai diesen Jahres machte sich das Langstreckenflugzeug auf zu einem Testflug. Nun am heutigen Vormittag hob die Maschine erneut in Fuhlsbüttel ab.

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HZ-124 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Diesmal sollte der Testflug des mittlerweile mehr als 30 Jahre alten A340 über acht Stunden dauern. So flog er relativ grob die kompletten deutschen Grenzen zweimal ab und überquerte dabei nicht nur nahezu jedes Bundesland, sondern auch den Luftraum von Belgien und Luxemburg. Bei dem heutigen Testflug soll es sich aller Voraussicht nach um den letzten größeren vor der Abreise handeln. Kleinere Arbeiten an HZ-124 stehen wohl jedoch noch aus.

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Libya Government, 5A-ONE

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Libya Government, 5A-ONE

Keine zehn Tage dauerte dieser Besuch bei der Lufthansa Technik (LHT). Vor neun Tagen landete diese doch recht ansehnliche Maschine (hier gehts zum Artikel). Am heutigen Nachmittag verließ mit 5A-ONE dann schon wieder der Airbus A340-213 der libyschen Regierung den Hamburger Flughafen wieder. Die vierstrahlige Maschine rollte, leider gerade in einer Sonnenpause, über den Taxiway T vom Gelände der LHT und startete wenig später über die Runway 23.

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5A-ONE at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach dem Start nahm das mehr als 25 Jahre alte Flugzeug Kurs auf den libyschen Flughafen Mitiga International Airport (MJI) nahe der Hauptstadt Tripolis. Dabei dürfte der ursprünglich an die Regierung aus Brunei ausgelieferte VIP-Flieger vielleicht nicht zum letzten Mal an unserem Airport gewesen sein. Ob und wann genau jedoch das Langstreckenflugzeug wieder vorbeischaut ist derweil noch nicht bekannt.

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Libya Government, 5A-ONE

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Libya Government, 5A-ONE

Da ist sie wieder. Mit 5A-ONE landete am heutigen Abend erneut der durchaus ansehnlich lackierte Airbus A340-213 der libyschen Regierung in Fuhlsbüttel. Der Vierstrahler kam dabei vom Mitiga International Airport (MJI) 11km östlich der libyschen Hauptstadt Tripolis.

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5A-ONE at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Valentin Römer on netAirspace

Das bereits mehr als 25 Jahre alte Langstreckenflugzeug benötigte für die Strecke weit mehr als drei Stunden und setzte weit nach Sonnenuntergang am Hamburger Flughafen auf. Hier wird die Maschine erneut von der Lufthansa Technik (LHT) betreut und gewartet. Bereits seit seiner Auslieferung am 11. Oktober 1996 hat der Airbus eine VIP-Kabine verbaut. Der erste Abnehmer war mit der Regierung aus Brunei ein ebenfalls nicht unbekannter Kunde der LHT. Über die saudische Kingdom Holding am 25. März 2000 landete der A340 am 5. Oktober 2006 bei der libyschen Afriqiyah Airways das Großraumflugzeug fortan betrieb. Auf Grund der instabilen politischen Lage wurde 5A-ONE jedoch recht bald außer Landes geschafft und stand viele Jahre in Frankreich geparkt. Erst seit Juni des vergangenen Jahres ist das Flugzeug mit der Baunummer (MSN) 151 wieder für die Regierung des nordafrikanischen Landes im Einsatz.

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Saudi Royal Flight, HZ-124

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Saudi Royal Flight, HZ-124

So langsam kommt wieder Leben in diesen Airbus. Nachdem HZ-124 der Saudi Royal Flight Mitte Februar diesen Jahres frisch lackiert nach Hamburg zurückkehrte (wir berichteten), verschwand der Airbus A340-213 zunächst wieder in den Hallen der Lufthansa Technik (LHT). Dort ist er bereits nun schon weit mehr als zwei Jahre beheimatet und wird komplett umgebaut und Instand gesetzt. Am heutigen Mittag brach der Vierstrahler dann zu einem ersten Testflug auf.

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HZ-124 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Lars Hentschel on netAirspace

Nach einiger Zeit größtenteils über Mecklenburg-Vorpommern und Brandenburg kehrte das mehr als 30 Jahre alte Langstreckenflugzeug wieder nach Fuhlsbüttel zurück. Dabei ist die Maschine mit der Baunummer (MSN) 004 einer der ersten jemals gebauten Airbus A340 und tatsächlich der allererste in der -200er Variante. Ausgeliefert wurde er jedoch erst am 28. Februar 1997 an die saudi-arabische Regierung nachdem er bereits am 1. April 1992 zum ersten Mal im französischen Toulouse (TLS) abhob. Über die ebenfalls saudische Al-Atheer Aviation im Oktober 2012 landete der Jet mit VIP-Kabine dann im September 2014 bei der Saudi Royal Flight. Diese Fluggesellschaft betreibt einige Flugzeug ausschließlich für die königliche Familie des Landes. HZ-124 wird bald auch wieder dazu zählen und uns hoffentlich vorher noch mit dem ein oder anderen Testflug begeistern.

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