Airbus

Brunei Government, D-AAAR

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Brunei Government, D-AAAR

Seit Jahrzehnten sind die Maschinen der Regierung Bruneis zum Teil jährliche Stammgäste der Lufthansa Technik (LHT) am Hamburger Flughafen. Dementsprechend haben die Wartungshallen bereits einige Flugzeugmuster der Flotte gesehen, die mittlerweile teilweise schon lange nicht mehr für die Regierung des Landes aus Südost-Asien fliegen. Ähnlich wird es zeitnah auch der Boeing 767-200 mit der Kennung V8-MHB ergehen. Der Zweistrahler befindet sich aktuell zum Check bei der LHT und ist bereits an einen neuen Betreiber verkauft (wir berichteten). Als Ersatz für die alternden Boeing bestellte der Sultan unlängst einen werksneuen Airbus A330neo. Die Wahl fiel dabei auf das aktuell wenig bestellte und genutzte Muster der -800 Variante. Gerade einmal insgesamt sieben Exemplare fliegen im aktiven Dienst weltweit bei Air Greenland, Uganda Airlines und Kuwait Airways. Der bestellte A330-841 mit der Baunummer (MSN) 2112 durch Brunei ist dabei auch das erste Exemplar, das mit einer VIP Kabine versehen wird.

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D-AAAR at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach seinem Erstflug im französischen Toulouse (TLS) am 6. November diesen Jahres wurde der Airbus in den vergangenen Tagen auf die Überführung nach Hamburg vorbereitet. Am heutigen Mittag setzte das Großraumflugzeug aus TLS kommend mit der temporären Kennung D-AAAR über die Piste 15 in Fuhlsbüttel auf und rollte nach der Landung vor die Hallen der Lufthansa Technik. Dort wird das aktuell komplett leere Flugzeug nun in den kommenden Monaten und Jahren mit einer VIP Kabine ausgestattet. Angetrieben wird der Flieger von zwei Rolls-Royce Trent 7000-72 und nach der Übernahme durch den Sultan ihm und seiner Regierung als Fortbewegungsmittel dienen. Welche finale Kennung D-AAAR dann erhalten soll, ist bislang noch nicht bekannt.

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Royal Air Force, ZM407

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Royal Air Force, ZM407

Auf einem Trainigsflug besuchte am heutigen Nachmittag (kurz) ZM407 der britischen Royal Air Force den Flughafen. Anders als ursprünglich geplant, entschied sich die Crew offenbar auf dem Weg aus Brize Norton (BZZ) nach Fuhlsbüttel nicht für eine vollständige Landung mit einem Stopp auf dem Vorfeld des Airports, sondern fragte stattdessen nur einen Low Approach über die Landebahn 23 an.

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ZM407 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Diesen vollzog der mehr als zehn Jahre alte Airbus Atlas C1 auf Basis des A400M dann auch zum Teil und startete früh wieder durch. Im Anschluss kehrte das militärische Transportflugzeug wieder zu seiner Basis in Großbritannien zurück. Bereits seit dem 11. Mai 2016 befindet sich die im spanischen Sevilla (SVQ) gebaute Maschine als ZM407 in der Flotte der Royal Air Force.

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Kingdom of Eswatini, 3DC-SDF

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Kingdom of Eswatini, 3DC-SDF

Am heutigen Morgen war es mal wieder Zeit für einen Stammgast der Lufthansa Technik (LHT) den Hamburger Flughafen anzusteuern. Mit 3DC-SDF kam zum wiederholten Male der Airbus A340-313 des afrikanischen Königreichs Eswatini nach Fuhlsbüttel. Der Vierstrahler setzte nach seinem über zehn Stunden langen Flug vom Internationalen Flughafen König Mswati III. (SHO) über die Piste 05 in Hamburg auf.

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3DC-SDF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach der Landung rollte der mehr als 24 Jahre alte Airbus über den Taxiway T vor die Hallen der LHT. Dort wird das Langstreckenflugzeug des Königs Mswati III. nun wieder einmal gewartet. Flog der A340 zunächst seit seiner Auslieferung von Anfang Juni 2001 bis Ende Juni 2015 noch im regulären Passagierdienst der taiwanesischen China Airlines, so ist er seit Mitte April 2018 als 3DC-SDF für das Königreich Eswatini unterwegs. In den knapp drei Jahren dazwischen fand der Umbau bei der hier ansässigen Lufthansa Technik statt.

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Turkish Airlines, TC-LNF

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Turkish Airlines, TC-LNF

Kaum ist die Feriensasion vorbei, setzt Turkish Airlines auch wieder kleineres Fluggerät nach Hamburg ein. Allerdings kommt auf der Route aus und nach Istanbul (IST) ab und zu nochmal ein Airbus A330 zum Einsatz – so wie am heutigen Vormittag. TC-LNF trägt dabei erst seit einigen Tagen eine Sonderbeklebung auf dem hinteren Rumpfsegment. Diese bewirbt den konzerneigenen Reiseveranstalter “Turkish Airlines Holidays” begleitet von Palmen-, Strand- und Sommermotiven. Der A330-303 setzte über die Landebahn 15 in Fuhlsbüttel auf und rollte nach der Landung auf das Vorfeld 1 zur Abfertigung.

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TC-LNF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am späten Vormittag hob der etwas mehr als neun Jahre alte Großraumjet über die Startbahn 23 wieder ab und flog zurück in die türkische Metropole. Bereits seit seiner Auslieferung am 15. April 2016 im französischen Toulouse (TLS) fliegt die Maschine für Turkish Airlines. Neben der Kennung TC-LNF trägt der Zweistrahler seitdem auch den Taufnamen “Kocaeli” (benannt nach der türkischen Provinz Kocaeli im Nordwesten des Landes).

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Condor, D-ASGE

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Condor, D-ASGE

Erst seit einigen Tagen trägt die ehemalige D-AICR neben der neuen Eintracht Frankfurt-Sonderlackierung auch passenderweise ihre neue Kennung: D-ASGE. Zu Beginn der neuen Fußballbundesliga Saison gaben der deutsche Ferienflieger Condor und die Eintracht ihren neue strategische Partnerschaft bekannt. Dazu erhielt nun vor wenigen Tagen ein Airbus A320 der Fluggesellschaft eine entsprechende Sonderlackierung. Trugen in den vergangenen Jahren noch zwei Maschinen der türkischen SunExpress eine Sonderlackierung der Frankfurter so übernimmt nun dies die Condor. Den A320-214 ziert nun ein schwarz-weiß gestreiftes Design, mit dem Logo von Eintracht Frankfurt im Heck. Zudem zeigt eine Zeitleiste auf dem Rumpf die Erfolge der Hessen. Doch auch im Inneren zeigt die Maschine nun ein an die SGE angepasstes Erscheinungsbild. Neben großen Logos im Inneren ziert auch jede Kopfstütze das Logo der Frankfurter, sowie Akzenten an den Lehnen der Sitze und der hessische Gruß “Gude!” an jeder Tür.

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D-ASGE at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Bei typisch Hamburger Schmuddelwetter war der Jet so am heutigen Vormittag zum ersten Mal am Hamburger Flughafen zu Gast. Auf dem innerdeutschen Kurs aus und nach Frankfurt (FRA) landete der Zweistrahler über die Piste 23, wurde auf der Position 03B abgefertigt und flog knappe zwei Stunden später über die Startbahn 33 wieder zurück nach Frankfurt. Bereits am Nachmittag wird der mehr als 15 Jahre alte Airbus erneut erwartet und übernimmt auch am morgigen Montag das Routing gleich zwei Mal in die Mainmetropole. Ursprünglich wurde der A320 am 12. Oktober 2010 in Finkenwerder (XFW) als D-ABFL an Air Berlin ausgliefert. Mitte April 2013 erfolgte der Wechsel zur französischen Air Corsica, ehe Ende Mai 2014 sich die spanische Vueling die Dienste des Mittelstreckenflugzeugs sicherte. Im September 2020 wechselte der 180-Sitzer zur Flotte der Condor und erhielt dort die Kennung D-AICR. Diese tauschte das Flugzeug nun gegen D-ASGE.

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