A330

Royal Air Force, ZZ335

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Royal Air Force, ZZ335

Am heutigen Abend besuchte mit mehr als zweieinhalb Stunden Verspätung ein Airbus Voyager KC2 (A330-243MRTT) der britischen Royal Air Force den Hamburger Flughafen. Die Maschine mit der Kennung ZZ335 kam von der Royal Air Force Station Brize Norton (BZZ) westlich von London und setzte über die Landebahn 15 in Fuhlsbüttel auf. Das zu Trainingszwecken gelandete vielseitig einsetzbare Flugzeug wurde in der Folge auf dem Vorfeld 2 abgefertigt.

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ZZ335 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Etwas mehr als eine Stunde später hob der mehr als 12 Jahre alte Zweistrahler über die Piste 23 wieder ab und flog zurück nach Großbritannien. Erstmals hob der militärische Jet am 4. Juli 2012 im französischen Toulouse (TLS) ab und wurde am ein knappes Jahr später, am 1. Juli 2013, an die britische Air Tanker ausgeliefert, damals noch unter der zivilen Kennung G-VYGF. Am 15. August des selben Jahres erhielt der Flieger mit dem Übergang zur Royal Air Force auch seine aktuelle Registrierung ZZ335.

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Condor, D-ANRJ

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Condor, D-ANRJ

Es braucht offenbar schon außerordentliche äußere Umstände, dass ein Airbus A330neo des deutschen Ferienfliegers Condor den Weg nach Hamburg findet. Am heutigen Abend war es dann erstmalig soweit: D-ANRJ markierte die Erstlandung eines A330-941 der Condor am Hamburger Flughafen. Die Maschine kam vom amerikanischen Flughafen Seattle (SEA) und sollte eigentlich planmäßig nach Frankfurt (FRA) fliegen. Da das Langstreckenflugzeug jedoch weit mehr als einen halben Tag Verspätung hatte, überschritt die Crew offenbar ihre Arbeitszeit. So musste der Zweistrahler in Fuhlsbüttel zwischenlanden, um eine neue Crew an Bord zu nehmen.

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D-ANRJ at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach der Landung über die Runway 23 parkte der nicht mal zwei Jahre Airbus kurzzeitig auf dem Vorfeld 2, wurde unter anderem betankt und enteist und hob wenig später über die Piste 33 wieder in Richtung Frankfurt ab. Seit dem 5. Dezember stand die Maschine mit einem technischen Defekt an der Hydraulik am Flughafen Seattle und kehrte heute auf einem Positionierungsflug so nach Deutschland wieder zurück. Erst seit dem 7. April des vergangenen Jahres fliegt der A330 unter der Kennung D-ANRJ für Condor. Zuvor wurde der Jet im französischen Toulouse (TLS) gebaut und erhielt dort auch das charakteristische Streifen-Design in Weiß und Beige.

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D-ANRJ at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Airbus Transport International, F-GXLJ

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Airbus Transport International, F-GXLJ

Hamburg hat das Glück gleich mit zwei größeren Flughäfen gesegnet zu sein. Neben dem Flughafen in Fuhlsbüttel zählt dazu auch der Airbuswerksflughafen im südlichen Stadtteil Finkenwerder. Dort auf der anderen Seite der Elbe werden bekannterweise Flugzeuge gefertigt, getestet und ausgeliefert. Dazu zählen die Transportflugzeuge vom Typ “Beluga XL” (früher nur Beluga) zum mittlerweile gewohnten Stadtbild, bringen die Spezialtransporter doch alle benötigten Teile zum Bau eines Flugzeugs von den verschiedensten europäischen Airbusstandorten nach Finkenwerder. Ist eine Landung auf dem Werksflughafen mal nicht möglich, so ist eine Umleitung nach Fuhlsbüttel am naheliegendsten, jedoch sehr selten. Dennoch entschied sich am heutigen Abend F-GXLJ nicht zur Landung in Hamburgs Süden, sondern setzte über die Landebahn 15 am Hamburger Flughafen auf. Gestartet war die Maschine vom walisischen Chester Hawarden Airport (CEG).

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F-GXLJ at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Warum eine Landung auf dem Werksflughafen zu diesem Zeitpunkt nicht möglich war ist uns bislang nicht bekannt. Auf dem Vorfeld 2 wurde der mehr als drei Jahre alte Airbus A330-743L Beluga XL abgefertigt und neu betankt. Offenbar reichte das getankte Kerosin nicht mehr für den vergleichsweise kurzen Weg übers Hamburger Stadtgebiet. Um kurz nach 8 am Abend hob das Transportflugzeug über die Startbahn 23 ab, drehte nach einer Linkskurve eine Schleife über der Stadt und landete wenige Minuten später in Finkenwerder. Neben F-GXLJ sind nun auch die weiteren fünf Beluga XL im regelmäßigen Einsatz für den europäischen Flugzeugbauer.

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Royal Air Force, ZZ334

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Royal Air Force, ZZ334

Die Airbus A330-243MRTT, intern als Voyager KC.3 bezeichnet, der britischen Royal Air Force, haben aktuell offenbar den Hamburger Flughafen sehr lieb gewonnen. Denn am heutigen Nachmittag besuchte mit ZZ334 erneut ein solcher Zweistrahler auf einem Trainingsflug Fuhlsbüttel. Die Maschine kam vom tschechischen Flughafen Prag (PRG) und setzte über die Landebahn 05 am Hamburg Airport auf. Nach der Landung rollte die Maschine auf das Vorfeld 2.

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ZZ334 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Von dort rollte sie etwas mehr als eine Stunde später dann auch in Richtung Startbahn 33. Einige Augenblicke später hob der mehr als 15 Jahre alte Multifunktions-Jet in Richtung seiner Basis an der britischen Royal Air Force Station Brize Norton (BZZ) ab. Zunächst als Airbus A330 im französischen Toulouse (TLS) gebaut, fand der Umbau dieser MRTT-Version im spanischen Sevilla (SVQ) statt. Mehr als fünf Jahre nach seinem Erstflug am 4. Juni 2009 wurde der Airbus schließlich am 1. August 2014 als G-VYGE an die britische Air Tanker ausgeliefert. Diese Airline übernimmt seit jeher den Betrieb der MRTT-Flotte der Royal Air Force. Am 13. August des selben Jahres wechselte dann die Kennung zur heutigen militärischen Registrierung ZZ334.

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Royal Air Force, ZZ337

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Royal Air Force, ZZ337

So langsam werden die Royal Air Force Airbus Voyager am Hamburger Flughafen zu richtigen Stammgästen. Am heutigen Nachmittag schaute mit ZZ337 erneut ein Voyager KC2 der britischen Luftstreitkräfte in Fuhlsbüttel vorbei. Das zweistrahlige Tankflugzeug auf Basis eines Airbus A330 landete über die Runway 33 und rollte danach auf das Vorfeld 2.

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ZZ337 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Erst am späteren Nachmittag hob die mehr als elf Jahre alte Maschine wieder über die Startbahn 33 ab und flog zurück zur Royal Air Force Station Brize Norton (BZZ). Von dort war ZZ337 auch zuvor gestartet. Seit dem 26. Februar 2014 gehört dieser Airbus nun schon zur Flotte der Royal Air Force. Vorher flog der Jet kurzzeitig nach der Auslieferung einige Wochen unter einer zivilen Kennung für die ebenfalls britische Air Tanker die jedoch den Betrieb der Voyager Flotte der Luftstreitkräfte Großbritanniens betreut.

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