A330-200

Royal Air Force, ZZ335

Royal Air Force, ZZ335

Das Spotterjahr 2025 beendete am heutigen Silvestertag mit ZZ335 ein Airbus Voyager KC2 (A330-243MRTT) der britischen Royal Air Force in Hamburg. Der Zweistrahler landete am Mittag über die Piste 23 in Fuhlsbüttel nachdem er mehr als eine Stunde zuvor von seiner Basis in Brize Norton (BZZ) westlich von London zu diesem Trainingsflug aufgebrochen war. Nach der Landung rollte der graue Airbus auf das Vorfeld 2.

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ZZ335 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dort verbrachte die mehr als 13 Jahre alte Voyager KC2 etwas mehr als eine Stunde ehe sie über die Startbahn 33 wieder in Richtung Großbritannien aufbrach. ZZ335 hob erstmals unter der französischen Testkennung F-WWTV am 4. Juli 2012 im französischen Toulouse (TLS) und wurde danach ein knappes Jahr in Spanien ausgestattet. Am 1. Juli 2013 übernahm dann die britische Air Tanker den modifizierten A330 und übergab ihn am 15. August des selben Jahres an die Royal Air Force.

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Royal Canadian Air Force, EC-356

Royal Canadian Air Force, EC-356

Nach knapp fünf Monaten in der Wartung bei der Lufthansa Technik (LHT) am Hamburg Airport (hier gehts zum Artikel), verließ am heutigen Vormittag EC-356 bestimmt für die kanadischen Luftstreitkäfte den Hamburger Flughafen wieder. Der Airbus A330-243 hob über die Startbahn 33 und nahm Kurs auf das Airbus Military Werk im spanischen Getafe (LEGT). Dort wird der Zweistrahler nun weiter für seinen Dienst bei der Royal Canadian Air Force vorbereitet.

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EC-356 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Zuvor war das mehr als zehn Jahre alte Langstreckenflugzeug seit seiner Auslieferung am 22. Juni 2015 im französischen Toulouse (TLS) im zivilen Einsatz für Kuwait Airways. Im Spätsommer 2024 wurde der Flieger dann ausgeflottet und zum Umbau nach Spanien geflogen. Dort erhielt er auch die aktuelle Kennung EC-356.

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Air Anka, TC-NYB

Air Anka, TC-NYB

Die Herbstferien haben in Hamburg begonnen und so kann sich der Flughafen aktuell vor Charterflügen kaum retten. Bereits seit vergangenem Donnerstag flogen unter anderem Air Anka mit mehreren Flugzeugen (wir berichteten), Freebird, Smartwings, Star East, SkyUp oder auch Mavi Gök den Airport in Fuhlsbüttel an. Am heutigen Mittag setzte die türkische Air Anka dabei mit TC-NYB auf einen ihrer drei Airbus A330. Entgegen der vorherigen Besuche prangen nun jedoch auf beiden Rumpfseiten die großen Letter “N.C.P.C.”. Diese Abkürzung steht für “Nigerian Christian Pilgrim Commission”, in deren Auftrag das Langstreckenflugzeug zuvor flog. Die “N.C.P.C.” organisiert Flüge die dazu dienen, nigerianische Christen zu religiösen Pilgerstätten zu bringen — ähnlich wie muslimische Pilgerreisen (Hadsch/Umrah) für Muslime über die NAHCON (National Hajj Commission of Nigeria). So flog der A330-243 im nahezu wöchentlichen Rhythmus in den vergangenen Wochen von Nigeria nach Jordanien zum Taufort Jesu in Al-Maghtas am Ostufer des Jordan.

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TC-NYB at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Diese “Sonderbeklebung” wurde bislang (noch) nicht entfernt und so landete TC-NYB über die Piste 15 in Hamburg. Nach der Abfertigung auf der Position 92 des Vorfeld 2, flog der mehr als 21 Jahre alte Großraumjet mit einer Vielzahl von Urlaubern zurück nach Antalya (AYT). In seiner Vergangenheit war die Maschine ursprünglich zunächst für die italienische Livingston unterwegs, ehe sie über Air Europa und XL Airways France Mitte März 2024 zur Flotte der Air Anka stieß.

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Royal Air Force, ZZ333

Royal Air Force, ZZ333

Auf einem Trainingsflug besuchte am heutigen Mittag mit ZZ333 erneut ein Airbus Voyager KC2 (A330-243MRTT) auf Basis eines Airbus A330-243 der britischen Royal Air Force den Hamburg Airport. Der Zweistrahler kam von seiner Basis an der Royal Air Force Station Brize Norton (BZZ) nach Hamburg und setzte am Flughafen über die Piste 23 auf.

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ZZ333 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach der Landung rollte das graue militärisch vielseitig einsetzbare Flugzeug auf das Vorfeld 2. Erst am Nachmittag hob der mehr als 13 Jahre alte Airbus über die Startbahn 33 wieder ab und nahm Kurs auf den schottischen Flughafen Glasgow-Prestwick (PIK). Gebaut im französischen Toulouse (TLS) wurde der A330 anschließend im spanischen Getafe (LEGT) als Voyager für die Royal Air Force ausgestattet und konfiguriert. Zunächst am 3. Juni 2013 von der britischen Air Tanker unter ziviler Kennung übernommen, flotteten die britischen Luftstreitkräfte die Maschine am 15. August des selben Jahres unter ZZ333 schließlich ein.

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Government of the United Kingdom, ZZ336

Government of the United Kingdom, ZZ336

Am heutigen Mittag schickte die britische Royal Air Force im Rahmen der Crewtrainingsflüge mal nicht einen ihrer grauen Airbus A330MRTT, intern als Airbus Voyager bezeichnet, nach Hamburg, sondern griff mit ZZ336 auf den Regierungsjet der Flotte zurück. Der Airbus Voyager KC3 (A330-243MRTT) mit dem “Union Jack” im Leitwerk setzte über die Landebahn 23 in Fuhlsbüttel auf und rollte danach auf die Position 92 auf dem Vorfeld 2. Dort wurde der Zweistrahler abgefertigt und hob am frühen Nachmittag wieder über die Startbahn 23 ab.

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ZZ336 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die Route führte den bald 13 Jahre alten Airbus zunächst von seiner Basis an der britischen Royal Air Force Station Brize Norton (BZZ) nach Hamburg und von hier aus weiter zum französischen Flughafen Bordeaux (BOD). Von dort flog ZZ336 am Abend wieder zurück nach Großbritannien. Der im Jahre 2012 gebaute Flieger ist bei der britischen Royal Air Force vielseitig einsetzbar. So zählen zum Beispiel Truppentransporte, Betankungsmissionen oder medizinische Evakierungsflüge zu seinem Aufgabenfeld. Aktuell bietet er jedoch 58 Gästen in einer Business- und 100 Passagieren in einer Economy-Class Konfiguration Platz. So reist sowohl die Royal Family als auch Regierung Großbritanniens samt Delegationen bequem um die Welt.

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