787

Sonair, 2-DEER

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Sonair, 2-DEER

Nun seit etwas mehr als einem Monat steht 2-DEER bereits zur Wartung in der Werkshallen der Lufthansa Technik (LHT) in Fuhlsbüttel (hier gehts zum Artikel). Die Boeing 787-8 BBJ der angolanischen Sonair verbrachte die vergangenen Tage jedoch außerhalb der Hallen, meist ein sicheres Indiz für einen baldigen Test- oder Abflug. Am heutigen Mittag hob der Zweistrahler dann zu einem mehr als einstündigen Testflug über die Startbahn 23 ab.

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2-DEER at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Über die Landebahn 15 kehrte die Maschine nach zwei Runden über Mecklenburg-Vorpommern dann wieder zurück an den Hamburger Flughafen. Nach der Landung rollte der etwas mehr als zehn Jahre alte Jet wieder vor die Hallen der LHT. Sollte dieser Abnahmeflug der 2-DEER durch den Kunden Sonair ohne nennenswerte Beanstandungen erfolgt sein, so steht einer baldigen Abreise des Dreamliners nichts im Wege. Seit dem 30. November 2022 steht die 787 in Diensten der angolanischen Sonair. Zuvor flog die Boeing bei Jet Aviation Flight Services, Deer Jet und Royal Jet.

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Brunei Government, V8-OAS

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Brunei Government, V8-OAS

Mit dem heutigen Abflug endete erneut der Werftbesuch der V8-OAS der Regierung Bruneis in Hamburg. Die Boeing 787-8 BBJ startete am Nachmittag über die Startbahn 23 und flog zurück zum Flughafen Brunei International (BWN) im Sultanat Brunei. Anfang April war das Langstreckenflugzeug mit VIP-Kabine, wie nahezu in jedem Jahr, zur Wartung nach Fuhlsbüttel gekommen (hier gehts zum Artikel) und verbrachte die vergangenen Wochen in den Werkshallen der Lufthansa Technik (LHT).

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V8-OAS at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am vergangenen Freitag brach die bald neun Jahre alte Maschine bereits zu einem zweistündigen Abnahmeflug auf und absolvierte dabei auch einen Low Approach am Flughafen Leipzig (LEJ). Es folgte die Vorbereitung für die finale Übernahme durch den Kunden und den Rückflug nach Südostasien.
Seit dem 3. März 2019 fliegt V8-OAS nun schon für die Herrscherfamilie Bruneis. Zuvor wurde der Jet einige Jahre von Boeing Business Jets (BBJ) in den USA mit einer luxuriösen Kabine ausgestattet. Am Steuer der Boeing befinden sich übrigens erfahrungsgemäß meist deutsche Piloten.

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Sonair, 2-DEER

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Sonair, 2-DEER

Nachschub für die Lufthansa Technik (LHT) in Fuhlsbüttel. Am heutigen Nachmittag landete über die Runway 05 mit 2-DEER eine Boeing 787-8 BBJ der Sonair Ltd.. Die kürzeste Version des Boeing Dreamliners kam vom Flughafen Abu Dhabi (AUH) in den Vereinigten Arabischen Emiraten und wird nun einige Wochen bei der LHT einer Wartung unterzogen. Dazu rollte der Zweistrahler nach der Landung über den Taxiway T vor die Hallen der Techniksparte der Lufthansa.

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2-DEER at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Ursprünglich wurde die Maschine am 31. Januar 2014 im amerikanischen Everett (PAE) an Jet Aviation Flight Services ausgeliefert die in der Folge mehr als zwei Jahre den VIP-Kabinenausbau am Grant County International Airport (MWH) übernahm. Der mehr als zehn Jahre alte Jet trägt zu Teilen bis heute immer noch die Lackierung des chinesischen Erstbesitzers Deer Jet. Dort war die Boeing nach der endgültigen Übernahme vom 4. August 2016 bis zum 18. Dezember 2020 unterwegs. Es folgte ein Engagement bei Royal Jet aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, bis zur Übernahme durch die Ocean Transportation Facility Investment Ltd am 14. September 2022. Seit dem 30. November des selben Jahres fliegt die 787 nun für Sonair. Mutmaßlich gibt es Verbindungen der Sonair Ltd. mit der angolanischen Fluggesellschaft Sonair die ihren Betrieb jedoch im Jahre 2019 offiziell einstellte und zuvor jahrelang Personal für amerikanische Erdölgesellschaften in Angola flog. Dafür spricht, dass die 787 des Öfteren weiterhin im afrikanischen Angola landet und startet, sowie auf der linken Seite des Rumpfes relativ klein die Flagge des afrikanischen Staates zu sehen ist.

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Air Europa, EC-NCY

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Air Europa, EC-NCY

Später Frühling am Hamburger Flughafen heißt auch meist: Beginn der Kreuzfahrtcharter-Saison. Dazu chartern einige Reedereien nun wieder wöchentlich Flugzeuge um ihre Passagiere aus den unterschiedlichsten Regionen Europas zu den Schiffen zu befördern. Neben der italienische ITA Airways, Air Nostrum, Neos und auch unter anderem Eurowings, ist auch wieder die spanische Air Europa wieder mit von der Partie. Am Mittag landete mit EC-NCY eine Boeing 787-9 Dreamliner der Airline über die Runway 15 in Fuhlsbüttel. Das Langstreckenflugzeug war mehr als zwei Stunden zuvor im Auftrag der Reederei MSC Cruises von spanischen Hauptstadtflughafen Madrid-Barajas (MAD) gestartet.

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EC-NCY at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Jeden Samstagmittag wird nun während der Saison ein Dreamliner der Air Europa, wie auch die vergangenen Jahre, am Hamburger Flughafen erwartet. Die heute eingesetzte EC-NCY fliegt bereits seit mehr als vier Jahren für Europa. Übernommen am 27. September 2019 im amerikanischen Charleston (CHS) bietet der Zweistrahler insgesamt 339 Passagieren in zwei Klassen Platz.

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Turkish Airlines, TC-LLP

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Turkish Airlines, TC-LLP

Nach einiger Zeit setzte am heutigen Morgen Turkish Airlines erneut eine Boeing 787 auf seinem TK1661/1662 Kurs von und nach Istanbul (IST) nach Hamburg ein. In der Regel wird diese Route mit Flugzeugen der Muster Airbus A321 oder A330 geflogen. Heute griff man jedoch auf den Dreamliner zurück. Die Maschine landete über die Runway 15 in Fuhlsbüttel und rollte danach auf die Parkposition 6.

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TC-LLP at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Über die Startbahn 23 hob die bald vier Jahre alte Boeing dann wieder ab und nahm Kurs auf die türkisch Metropole. Erstmals hob der die 787-9 am 1. Juli 2020 im amerikanischen Everett (PAE) ab, wurde jedoch erst knapp ein Jahr später am 17. Juni 2021 von Turkish Airlines übernommen. Dort erhielt das Langstreckenflugzeug die Kennung TC-LLP und bietet seitdem 300 Passagieren in zwei Klassen Platz.

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