777

Aviation Link Company, VP-CAL

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Aviation Link Company, VP-CAL

Vor 13 Tagen landete zum ersten Mal eine wirklich nicht alltägliche Maschine am Hamburger Flughafen. Die Boeing 777-2KQLR der saudischen Aviation Link Company kam zu einem kurzen Wartungsbesuch bei der hiesigen Lufthansa Technik (LHT) nach Hamburg. Dabei sind Maschinen der Modellreihe 777 bislang durchaus selten bei LHT in Fuhlsbüttel anzutreffen. Am heutigen Mittag verließ das zweistrahlige Langstreckenflugzeug mit VIP-Kabine den Airport wieder. Über die Runway 23 nahm die Maschine Kurs auf den französischen Flughafen Nizza (NCE).

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VP-CAL at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Erstmalig hob das Großraumflugzeug am 23. August 2010 im amerikanischen Everett (PAE) ab. Am 3. November des selben Jahres flog die Maschine erstmal als VP-CAL dann nach Basel (BSL) in der Schweiz. Dort erhielt der Jet seine VIP-Kabinenausstattung. Im Juli 2013 erhielt die Triple Seven dann im französischen Toulouse (TLS) eine neue und bis heute aktuelle Lackierung.

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VP-CAL at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

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Omni Air International, N846AX

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Omni Air International, N846AX

Schon länger gab es keinen Truppencharter der US-Streitkräfte mehr nach Hamburg. Dies sollte sich am heutigen Morgen allerdings ändern. Mit N846AX landete eine Boeing 777-2U8ER der amerikanischen Omni Air International über die Landebahn 15 in Fuhlsbüttel. Der 381-Sitzer kam vom Killeen Regional Airport (GRK) im US-Bundesstaat Texas und flog im Auftrag des amerikanischen Verteidigungsministeriums Soldaten in die Hansestadt.

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N846AX at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Lars Hentschel on netAirspace

Einige Stunden später hob die mehr als 17 Jahre alte “Triple Seven” wieder ab und nahm Kurs auf dem polnischen Flughafen Posen-Ławica (POZ). Für N846AX ist allerdings nicht der erste Besuch am Hamburg Airport, denn bereits zu Beginn des Jahres 2020, kurz vor Ausbruch der Corona-Pandemie, flog der Zweistrahler einige Male im selbigen Auftrag den Hamburger Flughafen an (wir berichteten). Ursprünglich wurde die Maschine am 20. Februar 2007 im amerikanischen Everett (PAE) an Kenya Airways ausgeliefert und flog dort aktiv im Dienst bis zu ihrem Wechsel am 17. Februar 2016 zur Omni Air International.

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Air China Cargo, B-222S

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Air China Cargo, B-222S

Offenbar kristallisiert sich aktuell eine gewisse Regelmäßigkeit bei dieser Flugbewegungen am Hamburg Airport heraus. Denn am heutigen Mittag besuchte mit B-222S erneut eine Boeing Frachtmaschine der Air China Cargo Fuhlsbüttel. Die 777-F kam wie auch die vergangenen Male aus Frankfurt (FRA) zu einem kurzen Zwischenstopp in die Hansestadt. Dafür nutzte das Flugzeug die Landebahn 15. Zuletzt war Ende März diesen Jahres eine Boeing der Air China Cargo in Hamburg zu Gast.

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B-222S at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Wieder einige Zeit vor dem geplanten Abflug hob die erst mehr als ein Jahr alte 777 wieder vom Hamburger Flughafen ab und nahm über die Startbahn 23 Kurs auf die chinesische Hauptstadt Peking (PEK). Erst am 15. Februar vergangenen Jahres übernahm die Frachtsparte der Air China die Maschine unter der Kennung B-222S im amerikanischen Everett (PAE). Mittlerweile neun Flugzeuge dieses Typs betreibt Air China Cargo und übernimmt in näherer Zukunft drei weitere.

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Air China Cargo, B-2098

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Air China Cargo, B-2098

Fracht kennt keine Feiertage. So kam am heutigen Vormittag erneut eine Boeing 777-FFT der Air China Cargo zu einem Zwischenstopp an den Hamburger Flughafen. Die Frachtmaschine kam dabei wieder, wie auch bei den letzten Besuchen, vom Flughafen in Frankfurt (FRA) und legte auf ihrem ihrem Weg nach Peking (PEK) einen Stopp auf dem Vorfeld 2 des Hamburg Airport ein. Dazu nutzte der Jet die Landebahn 15.

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B-2098 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach mehr als drei Stunden Aufenthalt hob der Zweistrahler über die Startbahn 23 wieder ab und nahm Kurs auf China. Für B-2098 ist es bereits der dritte Besuch in Hamburg, denn in der Vergangenheit flog Air China Cargo immer mal wieder Fuhlsbüttel an, zuletzt Anfang Februar diesen Jahres (wir berichteten). Die dabei heute eingesetzte 777 ist derweil knapp zehn Jahre alt und befindet sich seit ihrer Auslieferung am 30. Juni 2014 in Diensten der Air China Cargo.

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Air China Cargo, B-2098

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Air China Cargo, B-2098

Eigentlich sollte dieser Flug bereits gestern stattfinden, doch auf Grund des Streiks des Bodenpersonals am gestrigen Freitag, wurde dieses Routing offensichtlich um einen Tag geschoben. So kam am heutigen Morgen mit B-2098 eine Boeing 777-FFT aus Frankfurt (FRA) auf ihrem Weg in die chinesische Hauptstadt Peking (PEK) erneut für einen Zwischenstopp am Hamburger Flughafen vorbei. Das Frachtflugzeug landete dabei über die Runway 23 und parkte auf dem Vorfeld 2.

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B-2098 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Knapp eine Stunde vor dem geplanten Abflug war der bald zehn Jahre alte Zweistrahler bereits vollständig abgefertigt und hob wenig später über die Startbahn 33 in Richtung der chinesischen Hauptstadt ab. Bereits im vergangenen Jahr steuerte der Frachtableger der Air China einige Male Fuhlsbüttel für einen kurzen Zwischenstopp zum Zuladen an. Für B-2098 war es bereits der zweite Besuch in Hamburg. Seit ihrer Auslieferung am 30. Juni 2014 im amerikanischen Everett (PAE) ist die “Triple Seven” bereits für Air China Cargo rund um den Globus unterwegs.

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