777

Qatar Airways, A7-BOG

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Qatar Airways, A7-BOG

Das Gefühl des letzten Schultags, schnell noch die Koffer final gepackt und ab zum Flughafen. So dürfte es vielen Familien am vergangenen Wochenende ergangen sein, voller Vorfreude auf den Urlaub in den Hamburger Schulferien im März. Am Hamburg Airport wich dann ab Sonntagfrüh jedoch schnell die Vorfreude der bitteren Ernüchterung und Enttäuschung. Wer am Sonntag oder Montag von Hamburg abfliegen wollte wurde bitterlich enttäuscht, hatte doch die Gewerkschaft verdi bereits am Sonntagfrüh zum verfrühten Arbeitsaussstand in Fuhlsbüttel aufgerufen. Dementsprechend flogen am Sonntag und Montag keine Passagiere ab. Um den nun wartenden Urlaubern Herr zu werden setzte am heutigen Dienstagmorgen zunächst Qatar Airways mit A7-BOG eine wesentlich größere Boeing 777-3ZGER nach Hamburg ein. Mit ihren 339 Sitzplätzen bietet sie somit 85 Plätze mehr als die sonst üblich eingesetzte Boeing 787-8 Dreamliner.

Hinweis – dieses Foto dient auf Grund des dichten Nebels nur zu Dokumentationszwecken:
Aviation photo
A7-BOG at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am frühen Morgen landete der mehr als 14 Jahre alte zweistrahlige Langstreckenjet über die Piste 23. Nach der Abfertigung auf dem Vorfeld 1 flog die Boeing am späteren Morgen im dichten Nebel zurück zum Flughafen Doha (DOH) in Katar. Bereits am morgigen Mittag wird erneut eine “Triple Seven” auf dem Kurs von Doha nach Hamburg eingesetzt werden.
In der Flotte der Qatar Airways ist diese Boeing als A7-BOG erst seit dem 3. Mai 2023. Zuvor war sie seit ihrer Auslieferung am 18. November 2010 in Australien bei V Australia und Virgin Australia im Einsatz.

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Emirates, A6-EQD

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Emirates, A6-EQD

Gerade erst war vor einigen Tagen in Form eines Airbus A320 der spanischen Vueling eine Maschine mit einer Fußballsonderlackierung am Hamburger Flughafen zu Gast (hier gehts zum Artikel). Am heutigen Mittag kam dann zum ersten Mal mit A6-EQD die frisch mit den Spielern des spanischen Rekordmeisters Real Madrid folierte Boeing 777-31HER der Emirates erstmalig nach Fuhlsbüttel. Der Zweistrahler setzte auf dem regulären EK59 Kurs aus Dubai (DXB) über die Piste 23 auf.

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A6-EQD at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die mehr als sieben Jahre alte “Triple Seven” trägt die Spieler von Real Madrid erst seit Dezember vergangenen Jahres auf ihrem Rumpf. Zudem ziert das Logo des Fußballvereins den vorderen Teil des Langstreckenflugzeugs. Die Fluglinie aus den Vereinigten Arabischen Emiraten fungiert wie auch bei anderen namenhaften Fußballvereinen seit Jahren als Hauptsponsor der “Königlichen”. Als EK60 hob der Jet dann am Nachmittag planmäßig über die Startbahn 33 ab und flog zurück nach Dubai. A6-EQD ist seit der Auslieferung im amerikanischen Everett (PAE) am 23. Juni 2017 für Emirates weltweit unterwegs und bietet dabei insgesamt 356 Passagieren in drei Klassen Platz.

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Omni Air International, N846AX

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Omni Air International, N846AX

Einige Monate schon gab es keinen Truppentransport der US-Amerikaner mehr über den Hamburger Flughafen. Am heutigen Mittag änderte sich dies. Im Auftrag des United States Transportation Command (Flugnummer CMB514) landete am Vormittag über die Runway 15 eine Boeing 777-2U8ER der amerikanischen Omni Air International. Die Maschine mit der Kennung N846AX rollte nach der Landung auf das Vorfeld 2, wo sie einige Dutzend Soldaten der NATO mit Marschbefehl in Empfang nahm.

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N846AX at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach der Abfertigung hob die bald 18 Jahre alte “Triple Seven” am Mittag wieder vom Hamburg Airport über die Piste 23 ab und nahm Kurs auf die britische Royal Air Force Station Fairford (FFD). Bereits seit dem 17. Februar 2016 fliegt diese Boeing für Omni Air International und bietet dabei 381 Passagieren in einer reinen Economy-Bestuhlung Platz. In der Regel wir das Langstreckenflugzeug vom United States Transportation Command für Transporte größerer Soldatengruppen oder auch für Charterflüge genutzt. Vor ihrem Dienst bei Omni Air International war die 777 seit ihrer Auslieferung am 20. Februar 2007 im amerikanischen Everett (PAE) für Kenya Airways im Einsatz.

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Aviation Link Company, VP-CAL

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Aviation Link Company, VP-CAL

War der letzte Besuch von VP-CAL noch ungeplant, so kam am heutigen Morgen die Boeing 777-2KQLR der saudischen Aviation Link Company erneut an den Hamburger Flughafen. Der Zweistrahler setzte über die Runway 15 in Fuhlsbüttel auf und rollte nach der Landung über die Taxiway T vor die Hallen der Lufthansa Technik (LHT). Dort steht nur eine turnusgemäße Wartung an der Maschine mit VIP-Kabine an.

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VP-CAL at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Erst Anfang September diesen Jahres verließ das Großraumflugzeug den Hamburg Airport nach einem kurzen Reparaturstopp (wir berichteten). Wenn die mehr als 14 Jahre alte “Triple Seven” nicht gerade zur Wartung in Hamburg weilt, so dient sie dem saudischen Prinzen Mohammad bin Fahd al Saud als luxuriöses Fortbewegungsmittel rund um den Globus. So wurde die Maschine am 1. November 2010 im amerikanischen Everett (PAE) als VP-CAL an Aviation Link Company und ins schweizer Basel (BSL) überführt, wo die weitere Ausstattung der Kabine stattfand.

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Air China Cargo, B-2091

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Air China Cargo, B-2091

Bereits zum fünften Mal in diesem Jahr landete am heutigen Mittag mit B-2091 eine Boeing 777-FFT der Air China Cargo am Hamburger Flughafen. Das Frachtflugzeug kam wie auch die vergangenen Male für einen Zwischenstopp aus Frankfurt (FRA) in die Hansestadt. Dazu setzte der Zweistrahler über die Runway 05 auf und rollte nach der Landung auf das Vorfeld 2. Zum einen der wenigen Male nach nun mehr als sieben Versuchen, zeigte sich eine Maschine der Air China Cargo bei Sonnenschein in Fuhlsbüttel.

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B-2091 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach der Abfertigung auf der Position 92 hob mehr als zehn Jahre alte Boeing wieder über die Startbahn 33 ab und nahm Kurs auf den chinesischen Hauptstadt Flughafen Peking (PEK). Nach ihrem Erstflug am 19. August 2014 im amerikanischen Everett (PAE) dauerte es lediglich zehn Tage bis Air China Cargo die “Triple Seven” unter der aktuellen Kennung B-2091 übernahm und nach Peking überführte.

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