767

Brunei Government, V8-MHB

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Brunei Government, V8-MHB

Anfang Juni diesen Jahres kam V8-MHB der Regierung Bruneis zur turnusgemäßen Wartung bei der Lufthansa Technik (LHT) nach Hamburg (hier gehts zum Artikel). Wie in jedem Jahr verbrachte die Boeing 767-27GER die vergangenen Wochen in den Werfthallen und brach am heutigen Vormittag zu einem kurzen Testflug auf. Über die Startbahn 33 hob der Zweistrahler ab und flog in Richtung der Nordseeinsel Sylt. Über den Halligen drehte die Maschine dann in relativ niedriger Flughöhe (ca. 12.000ft) einen Vollkreis und flog weiter in Richtung Mecklenburg-Vorpommern. Dort absolvierte der Jet zwei “Touch-and-Go”-Manöver am Rostocker Flughafen (RLG).

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V8-MHB at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach knapp zwei Stunden kehrte die bald 31 Jahre alte Boeing wieder zurück nach Fuhlsbüttel. Nach der Landung über die Runway 23 rollte die im amerikanischen Everett (PAE) gebaute 767 wieder zurück vor die Hallen der LHT. Sollte dieser Testflug erfolgreich gewesen sein, so steht die baldige Abreise am Ende der Woche an. Bereits seit dem 28. September 1993 befindet sich das Flugzeug mit VIP-Kabine in Diensten der Regierung Bruneis. Auf Grund ihres fortschreitenden Alters ist allerdings mit einer Außerdienststellung von V8-MHB in den kommenden Jahren zu rechnen, auch da bereits ein Nachfolger bestellt wurde. Somit neigen sich auch die Besuche am Hamburger Flughafen langsam aber sicher dem Ende.

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Airzena Georgian Airways, 4L-GTR

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Airzena Georgian Airways, 4L-GTR

Das ganze Wochenende stand 4L-GTR der georgischen Airzena Georgian Airways am Hamburger Flughafen geparkt. Denn am vergangenen Freitag brachte die Boeing 7673Q8ER Fans der georgischen Nationalmannschaft im Rahmen der Fußball-Europameisterschaft nach Hamburg, um sich das Remis am Samstag im Volksparkstadion gegen Tschechien anzuschauen (hier gehts zum Artikel). Am heutigen Nachmittag verließ das zweistrahlige Langstreckenflugzeug dann wieder die Position 91 und startete über die Startbahn 33 sehenswert in Richtung der georgischen Hauptstadt Tiflis (TBS).

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4L-GTR at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dutzende Planespotter verfolgten den Start bei malerischem Sommerwetter entlang der Startbahn, denn für die mehr als 22 Jahre alte 767 ist es einer ihrer ersten Einsätze für Airzena Georgian Airways. Erst am 6. Juni diesen Jahres übernahm die georgische Airline den Großraumflieger unter der Kennung 4L-GTR von der amerikanischen Omni Air International. Dort flog sie seit dem 17. Mai 2016. Am 8. März 2020 war die Maschine in einen schweren Zwischenfall am irischen Flughafen Shannon (SNN) verwickelt. Durch eine zu harte Landung erlitt die Boeing strukturelle Schäden, Verformungen und Risse im vorderen Bereich des Rumpfs. Diese gravierenden Beschädigungen zwangen den Jet mehrere Monate dazu bis Ende Juli 2020 am Boden zu bleiben und repariert zu werden. Ursprünglich erhielt am 7. März 2002 die japanische Skymark Airlines das Flugzeug werksneu von Boeing. Über Rossiya – Russian Airlines (ab dem 27. März 2008) gelangte die 767-300 im Frühling 2016 zu Omni Air International und später, wie bereits erwähnt, zum aktuellen Betreiber.

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Airzena Georgian Airways, 4L-GTR

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Airzena Georgian Airways, 4L-GTR

Noch ganz frisch bei der georgischen Airzena Georgian Airways ist 4L-GTR. Die Boeing 767-3Q8ER wurde erst vor wenigen Tagen mit großem nationalen medialen Interesse in Georgien vorgestellt. Vermied man in Fernsehberichten und (Zeitungs-)Artikeln noch das Leitwerk zu zeigen, so hat es die Fluggesellschaft doch noch geschafft den vorherigen Betreiber im Leitwerk durch die eigene georgische Flagge zu ersetzen. Im Rahmen eines Charterfluges georgischer Fans zur Fußball Europameisterschaft kam das Langstreckenflugzeug heute zum ersten Mal an den Hamburger Flughafen. Gestartet war die Maschine vom Hauptstadtflughafen Georgiens in Tiflis (TBS).

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4L-GTR at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach der Landung über die Landebahn 15 am Hamburg Airport rollte der mehr als 22 Jahre alte Zweistrahler auf das Vorfeld 2. Dort wird er auch bis zu seinem Abflug am Sonntagnachmittag verbleiben. Erst seit dem 6. Juni diesen Jahres ist die im amerikanischen Everett (PAE) gebaute 767 in Diensten der Airzena Georgian Airways. Zuvor war der Jet einige Jahre bei der amerikanischen Omni Air International und der russischen Rossiya – Russian Airlines im Einsatz. Ursprünglich übernahm am 7. März 2002 die japanische Skymark Airlines die Boeing.

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Brunei Government, V8-MHB

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Brunei Government, V8-MHB

Willkommen zurück in Hamburg V8-MHB! Am heutigen frühen Morgen, kurz nach Öffnung des Flughafens in Fuhlsbüttel, landete ein alter Bekannter am Hamburg Airport. Die Boeing 767-27GER der Regierung Bruneis setzte über die Landebahn 23 auf und rollte danach vor die Werkshallen der Lufthansa Technik (LHT). Mehr als 13 Stunden zuvor war die Maschine vom Flughafen Brunei International (BWN) gestartet. Kurz vor der afghanischen Hauptstadt Kabul änderte die Maschine ihren Kurs für ein (in diesen Tagen) ungewöhnliches Routing. Die weitere Flugroute führte den Jet über Kasachstan und Russland über die Ostsee nach Hamburg. Turnusgemäß verließ erst vor einigen Tagen mit V8-OAS die Boeing 787 Bruneis die Werkshallen der LHT (wir berichteten). Im Austausch kam nun die wesentlich ältere 767 in die Werft zur Wartung.

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V8-MHB at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Auf Grund ihres Alters von mehr als 30 Jahren neigt sich die Einsatzzeit der V8-MHB langsam dem Ende, denn bereits seit dem 28. September 1993 ist die Boeing nun schon für die Regierung Bruneis im Einsatz. In der Flotte sind zwar bereits mit zwei wesentlich jüngeren Boeing 747-8 und 787-8 würdige Ersatzmaschinen vertreten, jedoch greift man offenbar ab dem kommenden Jahr auch zu einem Airbus A330neo. Dieser wird wie auch die beiden andere Flieger in der Flotte des südostasiatischen Landes eine VIP-Kabine erhalten.

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United States Air Force, 18-46047

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United States Air Force, 18-46047

Seit vergangenem Montag war mit 18-46047 eine Boeing KC-46A Pegasus (767-2LKC) der Luftstreitkräfte der Vereinigten Staaten von Amerika am Hamburger Flughafen temporär stationiert. Eigentlich sollte das Luftbetankungsflugzeug ab Dienstag im Rahmen der NATO-Übung “Nordic Response” bis Freitag zwei Mal täglich Trainingsmissionen fliegen. Leider kam es jedoch nur zu lediglich einem Flug von Dienstagmittag bis -nachmittag. In den folgenden Tagen wurde die Boeing auf Basis einer modifizierten 767-200 dann jedoch nicht benötigt und verblieb in Fuhlsbüttel auf dem Vorfeld 2. Der eigentliche finale Abflug verzögerte sich dann auf Grund technischer Schwierigkeiten auf den heutigen Sonnabendmittag.

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18-46047 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

So rollte die die mehr als vier Jahre alte Maschine am Mittag vom Vorfeld 2 über den Taxiway G zum Start über die Runway 33. Wenige Augenblicke später hob der Zweistrahler dann ab und nahm Kurs auf den Portsmouth International Airport (PSM) wo die Boeing mit ihrem 64th Air Refueling Squadron beheimatet ist. Unter der Kennung 18-46047 und dem Taufnamen “Spirit of Merrimack County” fliegt im amerikanischen Boeing-Werk in Everett (PAE) gebaute KC-46A seit dem 7. Februar 2020 für die United States Air Force.

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