767

Sky Taxi, SP-MRG

Sky Taxi, SP-MRG

Für einen Frachtflug landete am gestrigen Abend mit SP-MRG eine Maschine der polnischen Sky Taxi in Fuhlsbüttel. Die Boeing 767-35HER(BDSF) setzte mit weit über einer Stunde Verspätung über die Piste 05 auf und rollte nach der Landung auf die Position 92 auf dem Vorfeld 2. Grund für die Verspätung waren offenbar technische Probleme beim Start des Zweistrahlers am polnischen Flughafen Rzeszów-Jasionka (RZE). Die Nacht verbrachte das Cargoflugzeug dann in der Hansestadt.

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SP-MRG at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Erst am heutigen Morgen brach die bald 34 Jahre alte Boeing dann voll beladen über die Startbahn 23 in Richtung des libyschen Flughafens Bengasi (BEN) auf. Bei SP-MRG handelt es sich um eine zum Frachter umgebaute Boeing 767. Zuvor fungierte sie seit ihrer Auslieferung am 7. Oktober 1992 an die italienische Air Europe als gewöhnliches Passagierflugzeug. Diesen Dienst setzte sie ab Herbst 1999 bei der schweizer Balair und ab Ende November 2000 bei der kanadischen Canadian Airlines fort. Über den Sommer folgte ein kurzes Gastspiel bei Ansett Australia ehe Air Canada und Air Canada Rouge das Langstreckenflugzeug bis in den Sommer 2020 betrieben. Im israelischen Tel Aviv (TLV) erfolgte dann der Umbau zum Bedek Special Freighter (kurz BDSF). Am 19. September 2023 flottete Sky Taxi dann die Boeing ein und betreibt sie seitdem ununterbrochen.

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Omni Air International, N36NE

Omni Air International, N36NE

Nachdem bereits vor mehr als drei Wochen eine Boeing 767 der amerikanischen Omni Air International in den Farben der New England Partriots große Aufmerksamkeit am Hamburger Flughafen auf sich zog (wir berichteten), landete am heutigen späten Abend die Schwestermaschine in der selben Sonderlackierung in Fuhlsbüttel. Die 767-323ER mit der Sonderlackierung des sechsmaligen NFL-Champions setzte über die Piste 05 kurz nach Sonnenuntergang zur Landung an. Nach der Landung rollte das zweistrahlige Langstreckenflugzeug auf die Position 91 auf dem Vorfeld 2. Auch dieser Charterflug findet wieder im Auftrag des USTRANSCOM statt und holt rund 40 US-Soldaten wieder ab, die den Check-In und das Boarding über das General Aviation Terminal (kurz GAT) absolvierten. An Bord des N36NE registrierten Jets befanden sich bereits mehr als 140 Soldaten, die auf dem Rückweg vom polnischen Militärflugplatz Powidz (EPPW) waren.
Dieser Flug stand damit in keiner Verbindung mit dem Besuch der Patriots-Legende Tom Brady in Hamburg, der am gestrigen späten Nachmittag nach seinem Auftritt auf der OMR-Messe wieder abreiste.

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N36NE at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Kurz vor Mitternacht hob das mehr als 34 Jahre alte Großraumflugzeug wieder ab und setzte Kurs auf den Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport (BWI) im US-Bundesstaat Maryland.
Erstmalig hob die Boeing am 16. August 1991 im amerikanischen Everett (PAE) ab und wurde wenig später am 17. September des selben Jahres an American Airlines ausgeliefert. Dort flog sie bis Mitte Januar 2016, ehe sie für mehr als ein Jahr zunächst am Roswell Air Center (ROW) in New Mexiko und später am San Bernardino International Airport (SBD) in Kalifornien geparkt wurde. Am 8. September 2017 wurde die 767 dann den New England Patriots unter der Kennung N36NE übergeben. Den Betrieb übernahm dabei zunächst Eastern Airlines und ab dem 22. Februar 2024 Omni Air International. Da sich die NFL-Mannschaft der “Pats” aktuell in der sogenannten “Off Season” befindet, sind die beiden Boeing 767 in der Flotte aktuell für eben solche Charterflüge verfügbar.

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N36NE at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Omni Air International, N225NE

Omni Air International, N225NE

Es gibt Flugzeuge deren Existenz ist zwar bekannt, Bilder sind im Internet zu Hauf zu sehen, jedoch hält man es für nahezu unmöglich diese jemals mit eigenen Augen zu sehen. Dazu zählt sicherlich auch N225NE in der Sonderlackierung des American-Football-Teams der “New England Patriots”. Der amerikanische Rekordmeister der NFL (National Football League) nutzt die Boeing 767-323ER, um oftmals zu seinen Auswärtsspielen innerhalb der Vereinigten Staaten von Amerika zu reisen. Da mit dem Superbowl (dem Endspiel der NFL) Anfang Februar jedoch die Saison bis Anfang Sommer pausiert, ist das zweistrahlige Langstreckenflugzeug aktuell für andere Transporte frei.

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N225NE at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Denn so betreibt die mehr als 34 Jahre alte Boeing die Fluggesellschaft Omni Air International, die auch vom USTRANSCOM mit dem Transport von Soldaten der US-Streitkräfte betraut ist. In einem solchen Auftrag landete am heutigen späten Mittag dann tatsächlich N225NE am Hamburger Flughafen. Die sonderlackierte Maschine, mit den sechs Superbowl Titeln der New England Patriots im Leitwerk, setzte über die Landebahn 23 in Fuhlsbüttel auf und rollte nach der Landung auf das Vorfeld 2. Dort stiegen mehrere Dutzend Soldaten mit ihrem Marschgepäck aus. Zuvor waren sie vom Biggs Army Airfield (BIF) nahe der texanischen Stadt El Paso gestartet und landeten einmal am Topeka Regional Airport (FOE) im US-Bundesstaat Kansas und im irischen Shannon (SNN) zwischen.

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N225NE at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Für mehr als einhundert weitere Soldaten führte der Weg mit der 767 dann am späten Nachmittag weiter ins polnische Pozen (POZ). Dazu startete der Flieger über die Piste 33 und setzte dann Kurs in Richtung Polen.
Erstmals hob die Boeing am 23. September 1991 im amerikanischen Everett (PAE) ab und wurde am 16. Oktober des selben Jahres an American Airlines ausgeliefert. Dort war sie bis zum 6. März 2016 aktiv. Es folgten Anpassungen und Umbauten, sodass die 767 ab dem 27. Oktober 2017 erstmals für die New England Patriots eingesetzt wurde. Ab dem 2. Dezember 2020 übernahm den Betrieb des Jets Eastern Airlines, ehe ab dem 22. Februar 2024 Omni Air International den Betrieb übernahm.

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N225NE at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Brunei Government, V8-MHB

Brunei Government, V8-MHB

Bereits seit September vergangenen Jahres befindet sich V8-MHB in der Obhut der Lufthansa Technik (LHT) (wir berichteten). Die Boeing 767-27GER wurde seitdem gewartet und instand gesetzt, um zeitnah an ihren neuen Betreiber übergeben werden zu können. Offenbar verschenkt der Sultan von Brunei den Zweistrahler an den Sultan von Johor (ein Bundesstaat in Malaysia). Allerdings verzögerte sich der geplante Abflug im Januar nun, auf Grund von kurzfristig festgestellten Problemen, sodass weitere Arbeiten nötig wurden. So hob der Langstreckenjet bereits neutralisiert, ohne Titel und ohne Logo, erst heute zu gleich zwei Testflügen vom Hamburger Flughafen ab.

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V8-MHB at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Die mehr als 32 Jahre alte Boeing flog zunächst über Niedersachsen und Schleswig Holstein, ehe sie über Mecklenburg-Vorpommern zu mehrere Anflügen am Flughafen Rostock (RLG) ansetze. Danach kehrte die im amerikanischen Everett (PAE) gebaute 767 zunächst nach Hamburg zurück, rollte aber danach direkt wieder zum Start um erneut zu einer kleinen Platzrunde aufzubrechen. Am frühen Abend kehrte die Maschine dann über die Piste 23 final nach Hamburg zurück. Bereits am kommenden Donnerstag soll die V8-MHB dann die LHT und den Hamburger Flughafen verlassen.

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Drake, N767CJ

Drake, N767CJ

Kam die Maschine des kanadischen Rappers Drake noch am vergangenen Sonntag im Dunkeln (wir berichteten), stand die Boeing bis zum heutigen Morgen meist im schönsten Sonnenlicht auf dem Vorfeld 2 geparkt – fotografisch leider schwer bis gar nicht aufnehmbar. So ruhten die Hoffnungen vieler Spotter und Schaulustiger auf dem Abflug am heutigen Morgen. War zunächst ein Abflug vor Sonnenaufgang geplant, so wurde die 767-24QER um kurz vor Halb 8 von der Position 91 zurückgeschoben und startete ihre Triebwerke vom Typ GE CF6-80C2B7F. Über den Taxiway D1 rollte der Zweistrahler mit der auffälligen Lackierung zum Bahnende der Piste 05, gab unmittelbar Schub und hob dann in Richtung Osten vom Hamburger Flughafen ab.

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N767CJ at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Die 29 Jahre alte Boeing nahm danach Kurs auf den kanadischen Flughafen Toronto-Pearson (YYZ). Damit endet für den Superstar aus Übersee seine Europa Tour die ihn seit Mitte Juli durch die Metropolen Großbritanniens, der Niederlande, Belgien, der Schweiz, Schweden, Dänemark, Italien, Frankreich und Deutschlands führte. Bereits seit Mitte August 2018 nutzt Drake diese Boeing 767 auf seinen Touren als Fortbewegungsmittel. Den Betrieb der von Cargo Airways geleasten Maschine übernimmt dabei die amerikanische Elan Express. Bevor die Maschine zunächst als N767KS flog und seit 2019 unter der aktuellen Kennung N767CJ unterwegs ist, flog sie seit ihrer Auslieferung am 4. Oktober 1996 für die saudische Mid East Jet.

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N767CJ at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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