Airzena Georgian Airways, 4L-GTR

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Airzena Georgian Airways, 4L-GTR

Das ganze Wochenende stand 4L-GTR der georgischen Airzena Georgian Airways am Hamburger Flughafen geparkt. Denn am vergangenen Freitag brachte die Boeing 7673Q8ER Fans der georgischen Nationalmannschaft im Rahmen der Fußball-Europameisterschaft nach Hamburg, um sich das Remis am Samstag im Volksparkstadion gegen Tschechien anzuschauen (hier gehts zum Artikel). Am heutigen Nachmittag verließ das zweistrahlige Langstreckenflugzeug dann wieder die Position 91 und startete über die Startbahn 33 sehenswert in Richtung der georgischen Hauptstadt Tiflis (TBS).

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4L-GTR at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dutzende Planespotter verfolgten den Start bei malerischem Sommerwetter entlang der Startbahn, denn für die mehr als 22 Jahre alte 767 ist es einer ihrer ersten Einsätze für Airzena Georgian Airways. Erst am 6. Juni diesen Jahres übernahm die georgische Airline den Großraumflieger unter der Kennung 4L-GTR von der amerikanischen Omni Air International. Dort flog sie seit dem 17. Mai 2016. Am 8. März 2020 war die Maschine in einen schweren Zwischenfall am irischen Flughafen Shannon (SNN) verwickelt. Durch eine zu harte Landung erlitt die Boeing strukturelle Schäden, Verformungen und Risse im vorderen Bereich des Rumpfs. Diese gravierenden Beschädigungen zwangen den Jet mehrere Monate dazu bis Ende Juli 2020 am Boden zu bleiben und repariert zu werden. Ursprünglich erhielt am 7. März 2002 die japanische Skymark Airlines das Flugzeug werksneu von Boeing. Über Rossiya – Russian Airlines (ab dem 27. März 2008) gelangte die 767-300 im Frühling 2016 zu Omni Air International und später, wie bereits erwähnt, zum aktuellen Betreiber.

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Presidencia de la Nación Argentina, ARG-01

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Presidencia de la Nación Argentina, ARG-01

Für ein echtes Highlight sorgte am heutigen Vormittag eine Boeing 757. Mit ARG-01 kam die Maschine des argentinischen Präsidenten an den Hamburger Flughafen. Vom spanischen Flughafen Madrid-Torrejón (TOJ) und setzte über die Landebahn 23 in Fuhlsbüttel auf. Nach der Landung rollte der Zweistrahler auf das Vorfeld 2, wo bereits etliche Limousinen auf den argentinischen Präsidenten Javier Milei warteten. Dem nicht unumstrittenen Politiker wird am Nachmittag mit der Medaille der wirtschaftsliberalen Hayek-Gesellschaft ausgezeichnet. Am Abend soll die mehr als 24 Jahre alte Boeing 757-256(WL) weiter nach Berlin (BER) fliegen, wo am morgigen Vormittag ein Empfang bei Bundeskanzler Scholz ansteht.

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ARG-01 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Für ARG-01 sind solche Flüge noch recht neu, befindet sich der Jet erst seit dem 25. Mai 2023 im aktiven Dienst für die argentinische Regierung. Ursprünglich wurde die Maschine am 24. April 2000 im amerikanischen Renton (RNT) an die spanische Iberia ausgeliefert und bot damals 200 Passagieren Platz. In der Folge sollte die Boeing zur kasachischen Air Astana wechseln, die den Flieger jedoch nicht abnahm. So sicherte sich am 29. September 2005 die amerikanische Funair Corporation die Dienste der 757, stattete sie mit einer VIP-Kabine aus und ließ sie auch unter anderem hier in Hamburg bei der Lufthansa Technik (LHT) warten. Von Januar 2017 bis Ende Dezember 2022 war das Mittelstreckenflugzeug dann bei der ebenfalls amerikanischen Validus Aviation im Einsatz, ehe es einige Monate in den USA abgestellt wurde und später im Frühling 2023 an die argentinische Regierung übergeben wurde.

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ARG-01 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Government of Georgia, 4L-GAA

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Government of Georgia, 4L-GAA

Zum heutigen Spiel im Rahmen der Fußball-Europameisterschaft zwischen Georgien und Tschechien, ließ es sich natürlich die Führungsregie Georgiens nicht nehmen das Spiel zu verfolgen. Dazu reisten sie mit 4L-GAA aus Berlin (BER) am heutigen Mittag in Fuhlsbüttel an. Die Bombardier Challenger 850 (CL-600-2B19) setzte über die Landebahn 23 auf und rollte nach der Landung auf das Vorfeld 2. Nach dem Spiel hob das Flugzeug am Abend wieder über die Startbahn 33 ab und nahm Kurs auf die georgische Hauptstadt Tiflis (TBS).

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4L-GAA at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Die 19 Jahre alte Bombardier mit VIP-Kabine wird dabei von der georgischen Fluglinie Airzena Georgian Airways betrieben, in deren Händen sich die Maschine bereits seit dem 29. Juli 2007 befindet. Zuvor stattete Bombardier die Kabine des Jets ab dem 8. August 2005 höchstselbst aus und übergab die Challenger 850 am 24. Oktober 2006 an die dänische ExecuJet Scandinavia. Ihr dortiges Engagement währte allerdings nicht allzulange und so wechselte sie zur Airzena Georgian Airways. Die aktuelle Kennung 4L-GAA trägt das Flugzeug dagegen erst seit Juni 2011.

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Frost, OY-FSB

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Frost, OY-FSB

Aktuell mag der Juni etwas zu kalt erscheinen und sich nicht nach Sommer anfühlen – aber so kalt? Denn am heutigen Vormittag landete mit OY-FSB eine Maschine der dänischen Fluggesellschaft Frost. Natürlich ließ die Saab 2000 dabei nicht die Vegetation gefrieren, zeigte jedoch dennoch ihr schneeweißen Erscheinungsbild. Aus dem irischen Dublin (DUB) kommend setzte das zweimotorige Regionalflugzeug über die Landebahn 23 auf und rollte danach auf das Vorfeld 2.

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OY-FSB at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Von dort rollte der mehr als 29 Jahre alte 50-Sitzer dann wenig später auch in Richtung Startbahn 33 und nahm nach dem Abheben im Charterauftrag Kurs auf den Flughafen Leipzig (LEJ). Ursprünglich wurde die Maschine am 17. März 1995 im schwedischen Linköping (LPI) an die Deutsche BA ausgeliefert. In den nachfolgenden knapp drei Jahrzehnten folgten einige Betreiber darunter die französische Regional Airlines, die irische Cityjet, Air Italy, die schwedische Golden Air, die rumänische Carpatair, die ebenfalls schwedische Braathens Regional Airways, sowie die britischen Loganair und Flybe, als auch die estnische NyxAir. Zuletzt war die Saab 2000 bei den schwedischen Airlines Air Leap und Air Skåne Malmö im Einsatz, ehe sie seit dem 30. April diesen Jahres für die dänische Frost als OY-FSB in den Himmel steigt.

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Airzena Georgian Airways, 4L-GTR

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Airzena Georgian Airways, 4L-GTR

Noch ganz frisch bei der georgischen Airzena Georgian Airways ist 4L-GTR. Die Boeing 767-3Q8ER wurde erst vor wenigen Tagen mit großem nationalen medialen Interesse in Georgien vorgestellt. Vermied man in Fernsehberichten und (Zeitungs-)Artikeln noch das Leitwerk zu zeigen, so hat es die Fluggesellschaft doch noch geschafft den vorherigen Betreiber im Leitwerk durch die eigene georgische Flagge zu ersetzen. Im Rahmen eines Charterfluges georgischer Fans zur Fußball Europameisterschaft kam das Langstreckenflugzeug heute zum ersten Mal an den Hamburger Flughafen. Gestartet war die Maschine vom Hauptstadtflughafen Georgiens in Tiflis (TBS).

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4L-GTR at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach der Landung über die Landebahn 15 am Hamburg Airport rollte der mehr als 22 Jahre alte Zweistrahler auf das Vorfeld 2. Dort wird er auch bis zu seinem Abflug am Sonntagnachmittag verbleiben. Erst seit dem 6. Juni diesen Jahres ist die im amerikanischen Everett (PAE) gebaute 767 in Diensten der Airzena Georgian Airways. Zuvor war der Jet einige Jahre bei der amerikanischen Omni Air International und der russischen Rossiya – Russian Airlines im Einsatz. Ursprünglich übernahm am 7. März 2002 die japanische Skymark Airlines die Boeing.

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