Government of Algeria, 7T-VPP

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Government of Algeria, 7T-VPP

Manchmal vergisst man Flugzeuge, die schon eine längere Zeit bei der Lufthansa Technik (LHT) zu Gast sind. Ein Kandidat dafür wäre sicherlich der Airbus A340-541 der algerischen Regierung. Die 7T-VPP registrierte Maschine ist bereits seit Anfang Juli zur Wartung bei der LHT (hier gehts zum Artikel) und zeigte sich seitdem auch nahezu kaum außerhalb der Hallen. Am heutigen Mittag jedoch hob der Vierstrahler wieder vom Hamburg Airport ab, um zu einem gut zweistündigen Testflug aufzubrechen. Dazu nutzte der Airbus die Startbahn 23.

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7T-VPP at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Den Testflug, nach erfolgreichem gestrigen Triebwerks-Testlauf, absolvierte der A340-500 über der halben Republik. Nach dem Start flog das über 13 Jahre Flugzeug zunächst nach Süden Richtung Hannover und nahm dann Kurs auf Luxemburg. Dort kehrte 7T-VPP um und flog nördlich von Frankfurt am Main über Kassel zurück nach Hamburg und vollzog noch ein “Touch And Go”-Manöver. Noch am heutigen Abend soll die Maschine mit VIP-Kabine wieder zurück nach Algerien fliegen und damit zumindest vorerst den Hamburger Flughafen final verlassen.

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Volga-Dnepr, RA-82043

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Volga-Dnepr, RA-82043

Der letzte Besuch einer Antonov An-124-100 ist noch gar nicht mal so lang her, da landete am heutigen Mittag schon das nächste Transportflugzeug größeren Ausmaßes der Volga-Dnepr in Fuhlsbüttel. Die RA-82043 registrierte An-124 setzte bei strahlendem Sonnenschein über die Landebahn 15 am Hamburger Flughafen auf. Für ihren Positionierungsflug aus dem spanischen Saragossa (ZAZ) benötigte die Antonov etwas mehr als 2,5 Stunden.

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RA-82043 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach der Landung rollte die Frachtmaschine auf das Vorfeld 2 und parkte dort auf den Taxiway, um besser beladen werden zu können. Die Nacht verbleibt das 32 Jahre alte Flugzeug aus sowjetischer Fertigung bei uns am Flughafen, ehe es am morgigen frühen Morgen in Richtung des Flughafens  Xi’an-Xianyang (XIY) in Zentral-China wieder aufbricht. Bereits seit der Übernahme am 31. Oktober 1991 fliegt diese Antonov An-124 für die russische Volga-Dnepr. Zunächst noch unter der sowjetischen Kennung CCCP-82043, seit November 1992 dann unter der aktuellen russischen RA-82043 Registrierung.

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Juneyao Airlines, B-20DT & B-207N

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Juneyao Airlines, B-20DT & B-207N

Wie bereits gestern angekündigt, blieb der gestrige Besuch des Juneyao Airlines Dreamliners kein Einzelfall. Denn am heutigen Mittag und Nachmittag besuchten gleich zwei Boeing 787-9 Dreamliner der chinesischen Fluggesellschaft den Hamburg Flughafen. Ebenfalls sonderlackiert, jedoch anders, zeigte sich dann am Nachmittag der zweite Dreamliner der Juneyao Airlines in Hamburg. Die Maschine mit der Kennung B-20DT kam aus Shanghai (PVG) und rollte nach der Landung auf das Vorfeld 2, um dort entladen zu werden.

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B-20DT at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Anders jedoch als das gestrige Langstreckenflugzeug der Juneyao Airlines trägt die Boeing eine andere Sonderlackierung. Auf dem Rumpf sind einige bunte Pfingstrosen am Heck abgebildet. Diese trägt die 787 bereits seit ihrer Auslieferung am 20. November 2019 im amerikanischen Everett (PAE). Zusätzlich ziert seitdem ebenfalls ein kleiner Sticker im vorderen Rumpfsegment das Flugzeug. Dieser zelebriert die 100. Boeing 787 für China. Denn zum Zeitpunkt der Auslieferung von B-20DT war sie die 100. Boeing 787 der Volksrepublik in Asien.

Den Anfang der heutigen Juneyao Flugbewegungen machte jedoch die bereits bekannte B-207Nm die am Mittag ebenfalls aus Shanghai in Fuhlsbüttel aufsetzte. Nach dem Ausladen der Fracht auf dem Vorfeld 2 flog der Zweistrahler in der bereits im gestrigen Artikel (hier gehts zum Blogeintrag) beschriebenen Sonderlackierung erneut wieder zurück nach China.

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B-207N at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Egypt Government, SU-EGY

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Egypt Government, SU-EGY

Manche Flugzeuge haben doch eine recht interessante Geschichte in ihren bereits jungen Jahren hinter sich. So auch der neuste Zugang in der Flotte der ägyptischen Regierung. Denn am 12. Oktober diesen Jahres übernahmen die Nordafrikaner im amerikanischen Everett (PAE) eine mehr als zehn Jahre alte Boeing 747-830 (Kennung: SU-EGY), die bis dato nie in Dienst gestellt wurde. Ursprünglich sollte der Vierstrahler nach seinem Erstflug am 26. April 2011  später an die Lufthansa als D-ABYE ausgeliefert werden. Wie vereinbart nutzte der Flugzeughersteller Boeing die 747 zur Flugerprobung, jedoch offenbar zu intensiv als zuvor abgesprochen. So distanzierte sich die Lufthansa von einer Übernahme des Langstreckenflugzeugs und nahm sie nicht ab. In der Folge wurde der Jumbojet, der bereits die Lackierung der größten deutschen Airline erhalten hatte, an verschiedensten Flughäfen in den USA abgestellt. Von Everett ging es zunächst zum Marana Pinal Airpark (MZJ), dann über die San Antonia Lackland Air Force Base (SKF) nach Victorville (VCV), um dann im Sommer von dort aus wieder zur Reaktivierung nach Everett geflogen zu werden.

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SU-EGY at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Um jedoch den Ansprüchen der ägyptischen Regierung gerecht zu werden fehlt dem Großraumflugzeug dennoch einiges an Ausstattung. So verließ SU-EGY gestern die USA und steuerte den Hamburger Flughafen an. Dort landete die Boeing nach mehr als neun Stunden Flug über die Landebahn 23 am frühen Morgen und rollte vor die Hallen der Lufthansa Technik (LHT). In den nächsten Monaten und Jahren wird die Maschine hier nach den Wünschen der ägyptischen Regierung angepasst und ausgestattet. Bislang dient den Äyptern ein mittlerweile in die Jahre gekommener Airbus A340-200 als Transportmittel.

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Juneyao Airlines, B-207N

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Juneyao Airlines, B-207N

Wer Flugzeuge der chinesischen Juneyao Airlines sehen wollte, musste dazu bisweilen nach Finkenwerder (XFW) fahren und konnte dort mit Glück eine der vielen in der Vergangenheit bestellten Airbus A320, A320neo, A321 und A321neo sehen. Neben den Mittelstreckenflugzeugen aus dem Hause Airbus betreibt die Fluggesellschaft allerdings auch eine kleine Teilflotte bestehend aus sechs Boeing 787-9 Dreamliner. Ein solcher, Kennung B-207N, landete nun am heutigen frühen Morgen in Fuhlsbüttel. Mit einem Frachtauftrag kam das zweistrahlige Langstreckenflugzeug aus der chinesischen Metropole Shanghai (PVG) in die Hansestadt.

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B-207N at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Das drei Jahre alte Großraumflugzeug landete über die Runway 23 und rollte dann auf die Parkposition 95C auf dem Vorfeld 2. Dort wurde die Maschine entladen. Nach nicht mal drei Stunden Aufenthalt und mehr als eine halbe Stunde vor geplantem Abflug, flog der Dreamliner mit Sonderlackierung (zeigt ein chinesisches Seidenband) wieder zurück. Obgleich diese seltene Flugbewegung die Erstlandung einer Boeing 787 der Juneyao in Fuhlsbüttel darstellte, wird dieser Besuch wohl nicht die letzte in nächster Zeit sein…

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B-207N at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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