Air Canada, D-AVZG (C-GXLR)

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Air Canada, D-AVZG (C-GXLR)

Als der langjährige Airbuskunde Air Canada Ende März 2022 bekannt gab Airbus A321neo XLR zu ordern, wurde zunächst von einer Auslieferung im Jahre 2024 ausgegangen. Dies verzögerte sich bis in das aktuelle Jahr. Am heutigen Vormittag hob der erste von 30 festbestellten XLR’s zu seinem Erstflug vom Werksgelände in Finkenwerder ab. Seinen mehr als dreistündingen Erstflug absolvierte der A321-271NY XLR unter der Testkennung D-AVZG größtenteils über Niedersachsen, Bremen, der Nordsee und Schleswig Holstein. Zum Ende dieses Fluges schaute die Maschine natürlich wieder zum obligatorischen “Touch and Go”-Manöver in Fuhlsbüttel vorbei.

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D-AVZG at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dazu nutzte der werksneue Flieger die Piste 15, ehe er nach dem Durchstarten und einer Runde um die Stadt wieder nach Finkenwerder zurückkehrte. Nach seiner zeitnahen Auslieferung soll 182-Sitzer die Kennung C-GXLR erhalten. Nebe den 30 fest bestellten Exemplaren hält Air Canada außerdem Optionen für zusätzliche 10 A321XLR die voraussichtlich zwischen den Jahren 2030 und 2032 ausgeliefert werden sollen, was einen möglichen Ausbau auf insgesamt bis zu 40 Flugzeuge ermöglicht.

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SunExpress, TC-SOI

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SunExpress, TC-SOI

Flugzeuge tragen immer wieder – meist im Rahmen von Sponsoringverträgen – Sonderlackierungen von Fußballvereinen. Seit Juli 2025 ist SunExpress, ein Joint Venture von Lufthansa und Turkish Airlines, exklusiver Airline-Partner des Traditionsvereins “VfB Stuttgart” und stattete Ende vergangene Jahres TC-SOI mit einer Sonderlackierung aus. Vorangegangen war ein Abstimmung über das Design des Fliegers – mehr als 100.000 Menschen nahmen Teil. Am heutigen Nachmittag landete die Boeing 737-8 MAX in diesem neuen Farbkleid das erste Mal in Hamburg. Bereits in der Vergangenheit fielen viele Flugzeuge der SunExpress durch zum Teil sehr aufwändige Sonderlackierungen auf.

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TC-SOI at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Der Flieger setzte nach einem regulären Passagierflug aus dem türkischen Izmir (ADB) über die Piste 15 in Fuhlsbütel auf. Nach der Abfertigung auf dem Vorfeld 1 flog die bald sieben Jahre alte Boeing wieder zurück in die Türkei. Der 189-Sitzer fliegt bereits seit seiner Übernahme durch SunExpress am 8. Dezember 2021 unter der aktuellen Kennung TC-SOI.

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Qatar Airways, A7-BAI

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Qatar Airways, A7-BAI

Zwei Wochen unterrichtsfreie Zeit stehen den Hamburger Schülerinnen und Schülern im Rahmen der Märzferien nun bevor. Da nicht alle Familien diese Zeit zum Skifahren nutzen, sondern bspw. auch in wärme Gefilde reisen, stockte Qatar Airways heute von der üblichen Boeing 787-8 Dreamliner auf eine Boeing 777-3DZER auf. Die “Triple Seven” setzte am Mittag über die Landebahn 15 in Fuhlsbüttel auf und rollte nach der Landung zur Abfertigung auf das Vorfeld 1.

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A7-BAI at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Auf Grund des geplanten späteren Abflugs erst am Abend parkte das mehr als 17 Jahre alte Großraumflugzeug wie üblich den Nachmittag über auf dem Vorfeld 2. Am Abend flog A7-BAI dann zurück nach Doha (DOH) in Katar. Mit insgesamt 354 Sitzplätzen in zwei Klassen bietet die Maschine exakt 100 Sitzplätze mehr als die übliche 787-8. Ersten Planungen nach strebt Qatar Airways zum Winterflugplan diesen Jahres eine solche Kapazitätserhöhung regelmäßig durch den Einsatz der 777 in Hamburg anzubieten.

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DLR – Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, D-ATRA

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DLR – Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt, D-ATRA

Für eine Wartung bei der Lufthansa Technik (LHT) landete am heutigen Vormittag mit D-ATRA der Airbus A320-232 des Deutschen Zentrums für Luft-  und Raumfahrt (kurz DLR) in Hamburg. Die Maschine kam von ihrer Basis am Flughafen Braunschweig (BWE), legte jedoch auf ihrem vergleichsweise kurzen Weg nach Fuhlsbüttel noch einige Schleifen im Rahmen eines Testflugs ein. Über die Landebahn 15 setzte der Zweistrahler schließlich am Hamburg Airport auf und rollte über den Taxiway D1 und T vor die Werfthallen der LHT.

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D-ATRA at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Beim DLR dient der mehr als 29 Jahre alte Airbus als Testflugzeug, zuletzt für Radarsysteme des Eurofighters, in dessen Zuge der Jet eine markante spitzzulaufende “Fighter”-Nase erhielt. Beim DLR ist der A320 bereits seit seiner Übernahm am 12. Juni 2006 als D-ATRA unterwegs. Zuvor war das Mittelstreckenflugzeug im regulären Passagierdienst unter anderem bei Aero Lloyd, Ryan International Airlines und Niki unterwegs.

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Government of Algeria, 7T-VPP

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Government of Algeria, 7T-VPP

Eigentlich bereits am heutigen Vormittag geplant, hob 7T-VPP mit mehr als vier Stunden Verspätung am späten Mittag zu einem etwas mehr als zweistündigen Testflug ab. Der Airbus A340-541 der sich seit Mitte Dezember vergangenen Jahres zu Wartungszwecken in der Obhut der Lufthansa Technik (LHT) befindet (wir berichteten), flog zunächst Richtung Süden und Westen bis kurz vor Osnabrück. Nach einer Rechtskurve in Richtung Norden und insgesamt drei Runden über Schleswig Holstein und um Hamburg rum, kehrte der Vierstrahler der algerischen Regierung am späten Nachmittag über die Landebahn 15 nach Fuhlsbüttel zurück.

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7T-VPP at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Sollte dieser Testflug des mehr als 17 Jahre alten A340 erfolgreich gewesen sein, so steht am morgigen Freitag voraussichtlich die Abreise in Richtung Algerien an. Bereits in der Vergangenheit war dieser Jet mit VIP-Kabine einige Male zu Wartungszwecken bei der LHT in Hamburg und gehört somit mittlerweile zu den Stammgästen. Ausgeliefert am 10. Juni 2008 im französischen Toulouse (TLS) wurde die Kabine des Großraumflugzeugs mehr als ein Jahr im amerikanischen San Antonio (SKF) ausgestattet, ehe 7T-VPP am 30. November 2009 schlussendlich an die Regierung Algeriens übergeben wurde.

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7T-VPP at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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