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SLL Resources, T7-BMB

SLL Resources, T7-BMB

Manchmal ist es sehr schwer, gerade bei Privatjets oder VIP-Flügen den Betreiber des jeweiligen Fluggeräts zu ermitteln. Ähnlich verhielt es sich bei der heutigen Boeing 737-73Q(WL) BBJ. Der Zweistrahler mit der in San Marino registrierten Kennung T7-BMB landete am Morgen über die Runway 05 am Hamburger Flughafen. Auf dem Vorfeld 2 erwartete bereits eine schwarze Limousine den Gast oder die Gäste des Fluges von Dubai (DWC) nach Fuhlsbüttel. Wenig später ging es über die Startbahn 33 weiter in Richtung der dänischen Hauptstadt Kopenhagen (CPH).

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T7-BMB at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dabei ist es wie bereits erwähnt gar nicht so einfach den Betreiber dieser VIP 737 herauszufinden. Zunächst hob der Flieger am 27. Juni 2000 im amerikanischen Renton (RNT) erstmalig ab, bevor er in den kommenden Jahren von Boeing zu einem Boeing Business Jet ausgestattet wurde. Am 14. September 2006 übernahm dann die CIT Leasing Corporation beheimatet in den Vereinigten Staaten von Amerika die mehr als 33 Meter lange Boeing. Am 25. August 2011 wechselte sie zur Flotte der indonesischen Premiair, ehe der weitere Weg die Maschine über die ebenfalls indonesischen Jhonlin Air Transport (ab August 2015) und Travya (ab April 2022) zur SLL Resources führte. Dort fliegt T7-BMB nun seit dem 14. November 2022.

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Buzz, SP-RZA

Buzz, SP-RZA

Die irische Fluggesellschaft Ryanair expandiert weiterhin kräftig und baut in der Folge immer wieder neue Marken auf, so in den vergangene Jahren geschehen mit Ryanair Malta, Ryanair UK, die Übernahme der Lauda oder auch seit 2018 mit der polnischen Ryanair Sun. Seit Herbst 2019 tritt Ryanair Sun unter dem Markennamen Buzz auf, den Ryanair im Jahre 2003 durch die Übernahme gleichnamiger britischer Airline erwarb. Seitdem führt Buzz Flüge von und nach Polen durch, darunter auch die Strecke Hamburg – Danzig (FR6119/6120). Am gestrigen Abend kam dabei erst zum zweiten Mal eine Boeing 737-8 200 MAX in der Lackierung der Buzz an den Hamburger Flughafen. Bereits vor einigen Monaten war SP-RZA schon einmal im Schutze der Dunkelheit und Regen in Fuhlsbüttel zu Gast.

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SP-RZA at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Gerade einmal sieben Flugzeuge in voller Buzz Lackierung finden sich in der aktuell 61 Flugzeuge starken Flotte der Billigfluggesellschaft. Dazu zählt auch die heutige zwei Jahre alte SP-RZA. Erstmals hob die Maschine am 30. April 2021 im amerikanischen Renton (RNT) ab und wurde auf Grund des weltweiten absturzbedingten Groundings diesen Flugzeugtyps erst am 19. Oktober 2021 ausgeliefert. Der 197 Sitze in dem Jet basieren auf einem speziellen Kundenwunsch Ryanairs die Boeing 737-8 MAX neu zu konfigurieren und auszustatten. In der Regel finden wie auch bei der Boeing 737-800 maximal 189 Passagiere Platz im Rumpf. Durch eine Neuanordnung der Notausgänge, eine Verkleinerung der Bordküchen sowie einen weiteren Notausgang über dem Flügel können nun bei gleicher Rumpflänge maximal 200 Sitzplätze angeboten werden.

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Deer Jet, B-320Q

Deer Jet, B-320Q

Tage- ja manchmal sogar wochenlang ruht die See bei der Lufthansa Technik (LHT) und es kommt zu kaum nennenswerten Flugbewegungen. Nachdem bereits jedoch am heutigen Vormittag mit A6-MMM eine Boeing 747 der Dubai Air Wing zur Wartung bei der LHT am Hamburger Flughafen einschwebte (wir berichteten), landete am Nachmittag mit B-320Q ein Airbus A319-115(CJ) der chinesischen Deer Jet in Fuhlsbüttel. Auch dieser etwas mehr als 14 Jahre alte VIP-Flieger begründete seine Landung mit einem Besuch in den Hallen der Lufthansa Technik. Allerdings wohl kaum zur Wartung, denn als der Airbus stand fuhren sofort mehrere Limousinen vor.

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B-320Q at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dabei startete der Jet zuvor vom Flughafen Basel (BSL). In Hamburg ist der A319 jedoch nicht gänzlich unbekannt. So wurde die Maschine bei Airbus in Finkenwerder (XFW) gebaut und am 26. März 2009 nach Toulouse (TLS) überführt um dort weitere Konfigurationen an der Kabine vorzunehmen. Am 19. März 2010, also ein knappes Jahr später, wurde das Flugzeug dann von Toulouse über Finkenwerder und das britische Farnborough (FAB) nach Bournemouth (BOH) an die ebenfalls britische Acropolis Aviation überführt und ausgeliefert. Gen Ende des Jahres 2020 fanden dann weitere Arbeiten an dem A319 bei der LHT in Fuhlsbüttel statt, um B-320Q fit für seinen neuen Betreiber Deer Jet zu machen. Am 16. Dezember 2020 übernahm selbige dann den A319 (hier gehts zum Artikel).

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Dubai Air Wing / Royal Flight, A6-MMM

Dubai Air Wing / Royal Flight, A6-MMM

Relativ kurzfristig kam am heutigen Vormittag mit A6-MMM eine Boeing 747-422 der Dubai Air Wing aus den Vereinigten Arabischen Emiraten (VAE) an den Hamburger Flughafen. Der Jumbojet landete dabei vom Flughafen London-Stansted (STN) kommend über die Runway 05 und rollte in der Folge vor die Hallen der Lufthansa Technik (LHT).

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A6-MMM at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dort wird der Vierstrahler wohl lediglich einige Tage zu einer kurzen Wartung verbringen. Die Maschine mit VIP-Kabine flog jedoch nicht immer für die Regierung und die Herrscherfamilie des Emirates Dubai. Zunächst war die Boeing seit ihrer Auslieferung am 16. November 1998 als normales Passagierflugzeug für United Airlines rund um den Globus unterwegs. Erst mit dem Wechsel zur Dubai Air Wing am 12. Mai 2003 erfolgte der Umbau der von dato A6-MMM registrierten 747. Bei der Fluggesellschaft aus den VAE gehört der Langstreckenjet dabei einer insgesamt elf Flugzeuge umfassenden Flotte an. Neben sechs Boeing 737 und vier Boeing 747 findet sich seit neustem auch eine Boeing 777 in der Flotte wieder.

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BBN Airlines, TC-GPA

BBN Airlines, TC-GPA

Gerade gestern berichteten wir von gemieteten Flugzeugen die für andere Airlines im Einsatz sind, da kam gleich am heutigen Morgen der nächste Kandidat mit ähnlichem Hintergrund zum ersten Mal an den Hamburger Flughafen. Für die türkische Mavi Gök Aviation landete über die Runway 05 mit TC-GPA ein Airbus A321-231 der ebenfalls türkischen BBN Airlines in Fuhlsbüttel. Die Maschine kam vom Mittelmeerflughafen Antalya (AYT) in die Hansestadt und verbrachte etwas mehr als eine Stunde am Platz.

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TC-GPA at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Unter Ausnutzung der vollen Länge der Startbahn 33 hob der Zweistrahler dann etwas später wieder ab und flog zurück in die türkische Metropole. Dabei ist es für die 15 Jahre alte TC-GPA der erste Flug für BBN Airlines. Erst vor einigen Wochen traf die Maschine an ihrer neuen Basis in Antalya ein. Zuvor war sie von Oktober 2022 bis in den Februar diesen Jahres auf dem niederländischen Militärflugplatz Woensdrecht (WOE) abgestellt, nachdem der Airbus bereits von Februar 2022 bis Oktober 2022 im litauischen Kaunas (KUN) parkte. Vor den Standzeiten des A321 war er seit seiner Auslieferung am 17. April 2008 in Finkenwerder als SX-DVO für die griechische Aegean Airlines vor allen Dingen in Europa unterwegs. Neben TC-GPA betreibt die erst im Dezember des vergangenen Jahres gegründete BBN Airlines noch drei weitere Airbus A321.

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