Lufthansa, D-AIXI

Lufthansa, D-AIXI

Wie bereits im April angekündigt flog die Lufthansa im laufenden Monat Mai wieder einige Umläufe aus München (MUC) im Rahmen des Lufthansa Group internen Crewtrainings mit dem Airbus A350 nach Hamburg. Am heutigen Vormittag absolvierte diesen Flug aus der bayrischen Landeshauptstadt D-AIXI. Der A350-941 mit dem Taufnamen “Dortmund” setzte über die Landebahn 05 auf und rollte danach auf die Parkposition 04.

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D-AIXI at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach etwas mehr als einer Stunde Aufenthalt hob das zweistrahlige Langstreckenflugzeug wieder ab und setzte seinen Kurs über die Startbahn 33 gen Süden. Für die größte deutsche Airline ist der im französischen Toulouse (TLS) gebaute Großraumflieger bereits seit seiner Auslieferung am 3. Mai 2018 unterwegs. In drei Klassen finden dabei insgesamt 293 Passagiere im Rumpf von D-AIXI Platz.
Zusätzlich noch zu dem letzten verbleibenden Termin im Mai (28.05. LH2056/2057) sind auch im Juni noch weitere Flüge des Airbus A350 von München nach Hamburg geplant (Stand 21.05. / ohne Gewähr):

•⁠ 07.06. 0855-0955 Uhr LH2080/2081
•⁠ 12.06. 0845-0945 Uhr LH2080/2081
•⁠ 13.06. 0830-0930 Uhr LH2080/2081
•⁠ 14.06. 0855-0955 Uhr LH2080/2081
•⁠ 23.06. 0845-0945 Uhr LH2080/2081

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GetJet Airlines, LY-WSA

GetJet Airlines, LY-WSA

Nanu? Diese Lackierung kommt dem ein oder anderen doch noch bekannt vor, oder? LY-WSA der litauischen GetJet Airlines landete am heutigen Abend am Hamburger Flughafen und trug dabei immer noch die Grundlackierung der längst vergangenen britischen Thomas Cook Airlines. Dabei kam der Airbus A321-211, der über die Landebahn 05 zur Landung ansetzte, als kurzfristiges Ersatzflugzeug aus der lettischen Hauptstadt Riga (RIX) nach Fuhlsbüttel. Denn noch am heutigen Abend hob der Jet unter Marabu-Flugnummer in Richtung der griechischen Insel Kreta (HER) ab.

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LY-WSA at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Von dort soll die mehr als 20 Jahre alte Maschine dann auch morgen zurückkehren und in den kommenden Tage und Wochen für Marabu im Einsatz sein. Dass der Jet dabei noch die Farben des vorherigen Betreibers Thomas Cook trägt ist zwar verwunderlich aber nicht ungewöhnlich. Denn so vermietet GetJet Airlines seine Flugzeuge auch kurzfristig an Fluggesellschaften die Flugzeuge benötigen – die Lackierung spielt dort meist keine Rolle (außer es handelt sich um eine längerfristige Anmietung). Ursprünglich flog der Airbus jedoch nach seiner Auslieferung am 16. Januar 2004 in Finkenwerder (XFW) für die spanische Iberia. Es folgten ab dem Jahre 2017 viele Betreiberwechsel unter anderem zu Avion Express, Thomas Cook Airlines, Onur Air, Avion Express Malta und Sky Cana. Als LY-WSA ist der A321 nun seit dem 15. Juli 2023 mit insgesamt 220 Sitzplätzen für GetJet Airlines unterwegs.

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Omni Air International, N846AX

Omni Air International, N846AX

Schon länger gab es keinen Truppencharter der US-Streitkräfte mehr nach Hamburg. Dies sollte sich am heutigen Morgen allerdings ändern. Mit N846AX landete eine Boeing 777-2U8ER der amerikanischen Omni Air International über die Landebahn 15 in Fuhlsbüttel. Der 381-Sitzer kam vom Killeen Regional Airport (GRK) im US-Bundesstaat Texas und flog im Auftrag des amerikanischen Verteidigungsministeriums Soldaten in die Hansestadt.

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N846AX at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Lars Hentschel on netAirspace

Einige Stunden später hob die mehr als 17 Jahre alte “Triple Seven” wieder ab und nahm Kurs auf dem polnischen Flughafen Posen-Ławica (POZ). Für N846AX ist allerdings nicht der erste Besuch am Hamburg Airport, denn bereits zu Beginn des Jahres 2020, kurz vor Ausbruch der Corona-Pandemie, flog der Zweistrahler einige Male im selbigen Auftrag den Hamburger Flughafen an (wir berichteten). Ursprünglich wurde die Maschine am 20. Februar 2007 im amerikanischen Everett (PAE) an Kenya Airways ausgeliefert und flog dort aktiv im Dienst bis zu ihrem Wechsel am 17. Februar 2016 zur Omni Air International.

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Air X Charter, 9H-ELF

Air X Charter, 9H-ELF

Erst zu Beginn des vergangenen Jahres war diese, wohl mit am schönsten lackierte Boeing 737, zuletzt am Hamburger Flughafen in Fuhlsbüttel zu Gast (hier gehts zum Artikel). Die Rede ist von 9H-ELF der maltesischen Air X Charter. Die 737-7BC(WL) BBJ landete am heutigen Vormittag über die Runway 15 am Airport. Zuvor war der Jet vom französischen Flughafen Le Bourget (LBG) nahe der Hauptstadt Paris gestartet.

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9H-ELF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Lars Hentschel on netAirspace

Die mehr als 24 Jahre alte Boeing soll die kommenden zwei Tage dann auf dem Vorfeld 2 verbringen und erst am Abend des 15. Mai die Hansestadt wieder verlassen. In ihren mehr als zwei Jahrzehnten in der Luft flog die 737 schon für einige Betreiber. So sollte ursprünglich NetJets Aviation die im amerikanischen Renton (RNT) gebaute Maschine mit VIP-Kabine abnehmen, versagte jedoch die Übernahme. Es folgten Engagements bei der saudischen Ditco Air, der schweizer G6 Executive, der amerikanischen Jack Prewitt & Associates, Avenir Bermuda (BBJ) Ltd., sowie HK Bellawings Jet und ELIL. Am 13. Oktober 2021 sicherte sich dann Air X Charter die Dienste des Flugzeugs und versah es mit der Kennung 9H-ELF, behielt dabei aber die Lackierung der amerikanischen ELIL.

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Widerøe, LN-WFT

Widerøe, LN-WFT

Seit einigen Jahren fliegt die norwegische Regionalfluggesellschaft Widerøe von Bergen (BGO) an der Küste Norwegens nach Hamburg. Anfangs noch mit Flugzeugen der Muster Embraer E190-E2 stieg die Airline mittlerweile auf den Flugzeugtyp De Havilland Canada DHC-8-400 um. Am heutigen Mittag kam mit LN-WFT zum ersten Mal ein noch kleinerer Flugzeugtyp nach Fuhlsbüttel. Die DHC-8-311Q Dash 8 landete über die Runway 23 am Hamburger Flughafen, obgleich die Maschine sonst ausschließlich nur im norwegischen Inlandsverkehr eingesetzt wird.

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LN-WFT at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Mit einer Stunde Verspätung hob das kleine zweimotoriger Turboprop-Regionalflugzeug über die Startbahn 23 wieder ab und flog zurück ins malerische Bergen. Seit bald 25 Jahre kreuzt dieser Flieger die Lufträume der Welt. Ursprünglich ausgeliefert am 1. Oktober 1999 im kanadischen Toronto Downsview (YZD) an die britische Jersey European Airways verblieb die Q300 auch die folgenden Jahre auf den britischen Inseln und wurde dabei zusätzlich von British European Airways und Flybe betrieben. Im März 2003 endete der Dienst in Großbritannien, ehe am 10. September des selben Jahres die in diesem Jahr 90 Jahre alt werdende Widerøe sich die Dienste des 50-Sitzers sicherte. Seitdem fliegt die Dash 8 als LN-WFT nun für die Norweger.

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