Brussels Airlines, OO-TCV

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Brussels Airlines, OO-TCV

Insgesamt vier Maschinen versah die Lufthansa Group zur Europawahl im Juni diesen Jahres mit den “Yes To Europe” Titeln auf dem Rumpf, um ein klare Bekenntnis zu Europa zu schaffen. Neben der Lufthansa und Eurowings, markierte am heutigen Mittag die Maschine der Brussels Airlines die dritte der vier die den Hamburger Flughafen bislang besuchten. OO-TCV setzte auf dem regulären Brüssel-Kurs SN2623/2524 auf der Landebahn 15 auf.

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OO-TCV at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach der Abfertigung flog der mehr als 21 Jahre alte Airbus A320-214 wieder zurück in die belgische Hauptstadt. Nun fehlt nur noch der Airbus A320neo der Austrian Airlines mit den “Yes To Europe” Titeln um das Quartett zu vervollständigen.
OO-TCV fliegt derweil bereits seit dem 6. Oktober 2017 für Brussels Airlines. Zuvor war der Zweistrahler nach seiner Auslieferung am 16. April 2003 im französischen Toulouse (TLS) zunächst für Thomas Cook Airlines und später für Condor und Thomas Cook Airlines Belgium unterwegs.

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Air China Cargo, B-223T

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Air China Cargo, B-223T

Dass die chinesische Air China Cargo ab und zu den Hamburger Flughafen mit in ihr Routing von Frankfurt (FRA) nach Peking (PEK) aufnimmt ist mittlerweile eigentlich bekannt. Zuletzt war ein Frachtflugzeug jedoch im April diesen Jahres in Fuhlsbüttel zu Gast (wir berichteten). Am heutigen Mittag war es dann jedoch erneut so weit. Mit B-223T kam die neuste Boeing 777-F der Chinesen vom Frankfurter Flughafen in die Hansestadt.

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B-223T at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach der Landung über die Runway 15 rollte die “Triple Seven” auf das Vorfeld 2. Dort wurde die Maschine abgefertigt und hob am Nachmittag in Richtung der chinesischen Hauptstadt wieder ab. Am 30. Juni diesen Jahrs übernahm Air China Cargo den Jet, flottete ihn jedoch erst am 13. Juli ein. Somit fliegt B-223T erst seit einigen Wochen und ist so das aktuell jüngste Flottenmitglied.

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Avanti Air, D-AASG

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Avanti Air, D-AASG

Für einen Charterflug in die spanische Hauptstadt Madrid (MAD) und retour, kam am Dienstag mit D-AASG eine der beiden Bombardier DHC-8-402Q Dash 8 der Avanti Air nach Fuhlsbüttel. Noch am selben Tag ging es auf besagten Charterflug und am Abend des Dienstages kehrte das Turboprop-Regionalflugzeug bereits wieder zurück. Bis zum heutigen Mittag stand die Maschine dann auf dem südlichen Teil des Vorfeld 1 vor der Halle H geparkt.

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D-AASG at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am Mittag hob die mehr als 20 Jahre alte Dash 8 dann wieder ab und flog zum britischen Birmingham (BHX). Seit dem 16. Mai 2023 ist D-AASG nun für Avanti Air im Einsatz. Zuvor flog die Bombardier seit ihrer Auslieferung am 6. März 2004 im kanadischen Toronto Downsview (YZD) mit insolvenzbedingten Unterbrechungen für die FlyBe Konzerne. Zwischenzeitlich sollte der 78-Sitzer an die ebenfalls britische Virgin Connect gehen, die jedoch das Flugzeug nicht abnahm.

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Aviation Link Company, VP-CAL

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Aviation Link Company, VP-CAL

Nach den Gewittern vom Morgen, Vormittag und Mittag verließ am heutigen Nachmittag bei trockener Witterung VP-CAL der saudi-arabischen Aviation Link Company nach zweiwöchiger Wartung die Lufthansa Technik (LHT). Seit dem 1. August stand das Großraumflugzeug in den Wartungshallen der LHT. Für den Abflug nutzte die Boeing 777-2KQLR die Startbahn 33 und hob in Richtung des Londoner Flughafens Stansted (STN) ab.

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VP-CAL at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Für die 14 Jahre alte “Triple Seven” war es bereits der zweite Besuch zu Wartungszwecken am Hamburger Flughafen in diesem Jahr. Eingesetzt wird der Jet mit VIP-Kabine hauptsächlich um den saudischen Prinz Mohammed bin Fahd Al Saud und seine Gefolgschaft zu transportieren.

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Slovenian Armed Forces, L1-01

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Slovenian Armed Forces, L1-01

In der vergangenen Nacht zwischen Gewittern und Dunkelheit landete mit L1-01 die Dassault Falcon 2000EX der slowenischen Luftstreitkräfte am Hamburger Flughafen. Das zweistrahlige Geschäftsreiseflugzeug der französischen Firma Dassault Aviation rollte nach der Landung auf das Vorfeld 4 vor das Geschäftsfliegerzentrum (kurz GAT) und brachte offenbar einen medizinischen Notfall nach Hamburg. Auf dieser Position verbrachte der Jet die verbleibende Nacht.

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L1-01 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Auf Grund weiterer Gewitter verzögerte sich der Abflug der im Jahre 2003 gebauten Maschine um gut eine Stunde. Um kurz nach 9 Uhr am Morgen hob die Falcon 2000EX dann über die Startbahn 15 ab und flog zurück zum slowenischen Hauptstadtflughafen Ljubljana (LJU). Seit dem 20. August 2009 ist diese Dassault nun schon in slowenischen Händen. Flog sie anfangs noch für die Regierung des Balkanstaats übernimmt sie seit dem 13. Februar 2013 Aufgaben bei den Luftstreitkräften Sloweniens. Ursprünglich wurde das Flugzeug jedoch an die amerikanische Aircraft Guaranty Title and Trust Llc mit Sitz im texanischen Houston ausgeliefert.

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