JetMagic, 9H-AVM

JetMagic, 9H-AVM

Am heutigen Nachmittag landete mit 9H-AVM eine besondere Boeing 757 am Hamburger Flughafen. Die Maschine der maltesischen Airline JetMagic setzte aus dem irischen Dublin (DUB) kommend über die Landebahn 23 am Airport auf. Nach der Landung rollte die 757-23A(WL) auf das Vorfeld 2. Grund des Besuchs ist das morgige Konzert des R&B-Sänger, Songwriter und Schauspieler “The Weeknd”, denn der Künstler reiste mit der Boeing heute an.

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9H-AVM at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

In der jüngeren Vergangenheit wurde und wird das bald 34 Jahre alte Flugzeug auch vom der Rock-Ikone Bruce Springsteen genutzt. Ein weiterer Besuch zu seinem Konzert Mitte Juli hier in Hamburg erscheint also nicht unwahrscheinlich. Bevor 9H-AVM unter dieser Kennung seit dem 23. Oktober 2013 für JetMagic fliegt, wurde sie ursprünglich am 2. Oktober 1989 im amerikanischen Renton (RNT) an die schweizer Petrolair ausgeliefert. Dort flog sie bis zur Übernahme durch Privatair am 1. Januar 1997. Die ebenfalls schweizer Fluggesellschaft stattete die 757 dann mit lediglich 49 Sitzplätzen aus. Im Jahre 2017 und 2019 diente die Boeing zudem der Band “U2” ebenfalls als Shuttle zwischen den verschiedenen Konzertorten ihrer Tournee.

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Air China Cargo, B-222S

Air China Cargo, B-222S

Bereits Ende März diesen Jahres besuchte den Hamburger Flughafen eine Boeing 777 in der Frachtversion der Air China Cargo (wir berichteten). Am heutigen Nachmittag wiederholte sich diese Flugbewegung. Mit B-222S landete eine eben solche 777-F aus Frankfurt (FRA) in Fuhlsbüttel. Dafür nutzt der Zweistrahler die Landebahn 23. Nach der Landung rollte das Frachtflugzeug auf die Position 93 wo es weitere Ladung aufnahm, denn der Jet kam offenbar nicht voll beladen nach Hamburg und sollte auf seinem Weg zurück nach China hier Cargo (offenbar vom Flugzeugbauer Airbus) mit an Bord nehmen.

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B-222S at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach etwas mehr als zwei Stunden hob die nicht mal ein halbes Jahr alte Boeing wieder über die Startbahn 33 ab und nahm Kurs auf die chinesische Hauptstadt Peking (PEK). Bei Air China Cargo fliegt B-222S als solches erst seit dem 15. Februar diesen Jahres. Zuvor hob die Maschine das erste Mal im amerikanischen Everett (PAE) am 5. Februar ab.

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United States Air Force, 59-1474

United States Air Force, 59-1474

Bereits vor drei Wochen beehrte den Hamburger Flughafen wohl im Rahmen der NATO-Übung “Air Defender 2023” bereits ein KC-135 Tankflugzeug (wir berichteten). Seitdem hielt sich ein Gerücht, dass sich am heutigen Mittag bestätigte: Mit 59-1474 kam erneut eine Boeing KC-135T Stratotanker (717-148) der Luftstreitkräfte der Vereinigten Staaten von Amerika in die Hansestadt. Der Vierstrahler setzte aus dem schottischen Prestwick (PIK) kommend als RCH252 über die Landebahn 33 in Fuhlsbüttel auf und rollte nach der Landung auf das Vorfeld 2. Dort wird die Maschine auch die Nacht verbringen.

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59-1474 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Erst am morgigen Vormittag soll die mehr als 63 Jahre (!) alte Boeing den Airport wieder verlassen. Seit dem 28. April 1960 befindet sich die KC-135T unter der Kennung 59-1474 in Diensten der United States Air Force (USAF). Zuvor hob das Flugzeug erstmalig jedoch noch als KC-135A am 13. April des selben Jahres vom Boeing-Werk im amerikanischen Renton (RNT) ab. Im Jahre 1967 erfolgte dann der Umbau zur KC-135Q um das legendäre strategische Aufklärungsflugzeug Lockheed SR-71 Blackbird betanken zu können. Im Mai 1997 rüstete die USAF dann auch diesen Jet, wie 53 weitere der Flotte, auf modernere CFM International CFM56 Triebwerke (intern bei den Luftstreitkräften auch als F 108 bezeichnet) um, die beispielsweise auch ihren Einsatz bei der Boeing 737 finden. Aktuell gehört diese KC-135T der 127th Air Refueling Group der Michigan Air National Guard mit Sitz auf der Selfridge Air National Guard Base (MTC) im US-Bundesstaat Michigan an.

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Deutsche Luftwaffe, 15+10

Deutsche Luftwaffe, 15+10

Und weiterhin bleibt dem Hamburger Flughafen militärischer Traffic erhalten. Am heutigen Vormittag landete mit 15+10 einer der beiden Airbus A321-251NX der Luftwaffe in Fuhlsbüttel. Aus Berlin (BER) kommend setzte der Zweistrahler über die Landebahn 33 auf und rollte danach auf das Vorfeld 2. Nach dem Boarden dutzender Soldaten hob die Maschine am Mittag wieder ab und nahm diesmal über die gleiche Runway Kurs auf den slowakischen Flughafen Bratislava (M. R. Štefánik Airport Bratislava) (BTS).

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1510 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Der mittlerweile beinahe zwei Jahre alte Airbus A321neo dient dabei der deutschen Luftwaffe meist als Truppentransporflugzeug. Am 6. Juli des vergangenen Jahres übernahmen die Luftstreitkräfte den Jet nachdem die Lufthansa Technik (LHT) mehrere Monate hier am Hamburger Flughafen Konfigurationen an 15+10 vornahm. Zuvor wurde der A321 beim Airbuswerk in Finkenwerder (XFW) gefertigt und getestet.

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Alsie Express, OY-CLY

Alsie Express, OY-CLY

Bekannt ist die dänische Alsie Express vor allen Dingen für ihre markanten matt-schwarzen Flugzeuge in der Flotte. Die beiden ATR 72-500 pendeln in der Regel zwischen der Alsie Express Basis auf dem Flughafen Sønderborg (SGD) und der dänischen Hauptstadt Kopenhagen (CPH). Dennoch führt die Airline auch immer wieder Charterflüge durch. So mietete sich der Fußball-Zweitligist FC St. Pauli OY-CLY um zu ihrem Freundschaftsspiel nach Schottland zu kommen. Nach dem 3:0 Erfolg gegen den schottischen Zweitligisten Dunfermline Athletic FC flog die Mannschaft des Stadtteilclubs wieder zurück in die Hansestadt. Am Abend setzte die ATR 72-500 (72-212A) dann über die Landebahn 33 auf.

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OY-CLY at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Wie üblich kennzeichnete Alsie Express seine Maschine mit einem kleinen Sticker der Mannschaft am Heck des zweimotorigen Turboprop-Regionalverkehrsflugzeugs. Nachdem das Team ausgestiegen war flog die 15 Jahre alte ATR wieder zurück zu ihrer Basis nach Dänemark. Zum ersten Mal hob das Flugzeug mit der Baunummer (MSN) 799 am 27. Juni 2008 im französischen Toulouse (TLS) ab und wurde kurze Zeit später mit 70 Sitzplätzen an AZAL Azerbaijan Airlines ausgeliefert. Dort flog es bis zum 10. April 2013 ehe Nordic Aviation Capital den Flieger übernahm und am 10. Juni des selben Jahres es mit nur noch 48 Sitzplätzen als OY-CLY an Alsie Express auslieferte.

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