Lithuania Air Force, 07

Lithuania Air Force, 07

Seltenheitswert hatte am heutigen Mittag der Besuch einer Alenia C-27J Spartan der litauischen Luftstreitkräfte am Hamburger Flughafen. Der mittlere militärische Mehrzwecktransporter mit der Kennung 07 des italienisch-US-amerikanischen Joint-Ventures Global Military Aircraft Systems kam am Mittag vom litauischen Flughafen Šiauliai (SQQ), setzte über die Landebahn 23 auf und blieb eine kurze Zeit auf dem Vorfeld 2. Danach hob die zweimotorige Maschine wieder in Richtung Šiauliai ab.

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07 BLUE at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Lars Hentschel on netAirspace

Ganze drei Exemplare dieses recht selten vorkommenden militärischen Transportflugzeugs besitzt die Lithuania Air Force. Dabei ist die 07 registrierte Alenia bereits seit dem Jahre 2010 für die Streitkräfte des baltischen Staates im Einsatz. Als Weiterentwicklung der italienischen Aeritalia G.222 hat die C-27J die Triebwerke und Avionik-Systeme der größeren Lockheed C-130J Hercules übernommen. Aufgrund ihrer geringeren Größe und der Auslegung mit zwei Motoren wird die C-27J auch liebevoll als „Baby Herc“ bezeichnet.

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TUI Airlines Netherlands, PH-TFU

TUI Airlines Netherlands, PH-TFU

Erneuter Besuch einer niederländischen Boeing 737 am heutigen frühen Abend am Hamburger Flughafen. Nachdem gestern bereits eine 737-800 der Corendon Dutch Airlines im Charterauftrag nach Fuhlsbüttel kam (wir berichteten), zog es über die Landebahn 23 mit den letzten Sonnenstrahlen des Tages PH-TFU der TUI Airlines Netherlands an den Airport. Die Boeing 737-8 MAX kam dabei vom norwegischen Flughafen Trondheim (TRD).

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PH-TFU at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Grund für diesen Charterflug sind offenbar technische Probleme am Kreuzfahrtschiff AIDA Mar, die im Hafen von Trondheim vor Anker liegt. So wurde die Rückreise kurzerhand nun per Flugzeug erledigt und nicht wie geplant mit dem Einlaufen im Hamburger Hafen. Eigentlich sollte ein Teil dieser Rückreise von einer Boeing 787-9 Dreamliner der Norse Atlantic Airways übernommen werden, die jedoch aus unbekannten Gründen diesen Flug nicht ausführte. Um dennoch die Reisenden wieder in die Hansestadt zu bringen gesellten sich am Abend noch eine Boeing 737-800 der spanischen Alba Star und ein Airbus A320 der dänischen Danish Air Transport am Hamburger Flughafen dazu.
Die erst knapp zwei Jahre alte Boeing 737-8 MAX wurde am 21. Juni 2021 von TUI Airlines Netherlands im amerikanischen Renton (RNT) übernommen. Seitdem trägt der 189-Sitzer neben der Kennung PH-TFU auch den Taufnamen der ägyptischen Urlaubshochburg “Hurghada”.

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Corendon Dutch Airlines, PH-CDH

Corendon Dutch Airlines, PH-CDH

Gerade in der Sommersaison sieht man Flugzeuge der türkischen Corendon Airlines nahezu täglich im Charterauftrag für verschiedenste Reiseveranstalter am Hamburger Flughafen. Maschinen der niederländischen Schwestergesellschaft Corendon Dutch Airlines sieht man dagegen hierzulande kaum. Am heutigen frühen Nachmittag landete mit PH-CDH jedoch eine Boeing 737-86J(WL) eben dieser niederländischen Billigfluggesellschaft in Fuhslbüttel. Der Zweistrahler kam dabei im Charterauftrag vom Flughafen Luxemburg (LUX) und setzte bei strammen Nord-West Wind über die Landebahn 33 auf.

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PH-CDH at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Wenig später ging es für den mehr als elf Jahre alten Jet auf einem Positionierungsflug wieder zurück zur Basis an den Flughafen Amsterdam (AMS). Die Boeing könnte einigen noch bekannt vorkommen, wurde sie doch am 30. November 2011 als D-ABMB im amerikanischen Renton (RNT) an Air Berlin ausgeliefert. Dort flog sie bis Mitte März 2016, ehe sie als PH-CDH zur Corendon Dutch Airlines wechselte. Dort erhielt sie drei weitere Sitzplätze, sodass sie nun die Maximalanzahl an Plätzen von 189 in einer Boeing 737-800 bietet. Über den Winter 2018/2019 vermietete Corendon Dutch das Mittelstreckenflugzeug für einige Monate an Divi Divi Air auf den niederländischen Antillen in der Karibik. Aktuell ist die Boeing eine von insgesamt lediglich drei 737-800 in der Flotte der Corendon Dutch Airlines.

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Anadolu Jet, TC-LUJ

Anadolu Jet, TC-LUJ

Auf Grund des Warnstreiks, unter anderem an den Sicherheitskontrollen am Hamburger Flughafen, war es heute etwas ruhiger in den An- und Abflugschneisen über der Stadt. Insgesamt 123 Abflüge und 50 Ankünfte wurden gestrichen. Allerdings hielt dies einige Airlines nicht davon ab, wenigstens auf dem Hinflug Passagiere in die Hansestadt zu fliegen. So war das Vorfeld zumindest nicht ganz leer gefegt. Zu diesen Fluggesellschaften zählte auch die türkische Anadolu Jet, die am heutigen Mittag mit TC-LUJ zum ersten Mal einen Airbus A321neo an den Hamburg Airport schickte. Die Maschine setzte über die Landebahn 23 auf nachdem sie vom Flughafen Istanbul-Sabiha Gökçen (SAW) gestartet war.

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TC-LUJ at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Ohne Passagiere ging es dann nach einer kurzen Standzeit wieder zurück in die Türkei. Der noch nicht mal ein Jahr alte Airbus A321-271NX kam dabei zudem auch zum ersten Mal zurück in seine Heimatstadt. Denn zum ersten Mal hob der Jet am 2. Juni es vergangenen Jahres in Finkenwerder (XFW) ab. Ursprünglich sollte der A321 jedoch an die russische S7 – Siberia Airlines geliefert werden, deren Auftrag jedoch auf Grund des russischen Angriffskrieges gegen die Ukraine storniert wurde. So übernahm Anadolu Jet am 7. Juli dann den Airbus, gab ihm die Kennung TC-LUJ und versah ihn jedoch erst später mit der aktuellen Lackierung. Alle bislang in Finkenwerder und generell an die Billigairline von Turkish Airlines ausgelieferten Airbus A321neo stammen ursprünglich aus Bestellungen entweder von der vietnamesischen VietJet oder der russischen S7 – Siberia Airlines. So verließ auch jeder der bislang acht Zweistrahler der A321neo Familie in der Flotte der Anadolu Jet Finkenwerder ohne deren Lackierung.

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SmartLynx Malta, 9H-SMG

SmartLynx Malta, 9H-SMG

Am heutigen Mittag eröffnete, leicht verspätet, 9H-SMG der SmartLynx Malta bereits die Kreuzfahrtchartersaison. Der schlicht schneeweiß lackierte Airbus A330-343 der maltesischen Charterfluggesellschaft setzte über die Landebahn 15 am Hamburger Flughafen auf, nachdem er zuvor vom italienischen Hauptstadtflughafen Rom-Fiumicino (FCO) gestartet war. Nach mehr als zwei Stunden Bodenzeit ging es erneut verspätet im Auftrag von AIDA Cruises wieder zurück nach Rom.

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9H-SMG at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Das bald neun Jahre alte Langstreckenflugzeug wird wohl noch einige weitere Charterflüge im Auftrag von AIDA von und nach Hamburg in der näheren Zukunft wahrnehmen. Dabei war die Maschine erst bis vor kurzem, von Ende November des vergangenen Jahres bis Ende Januar diesen Jahres, für Condor im Einsatz. Nach massiven Beschwerden der Gäste von Condor über den Zustand der über SmartLynx Malta angemieteten Airbus A330 beendete der deutsche Ferienflieger die Zusammenarbeit schnell und vorzeitig, da der Standard offenbar nicht dem von Condor gewohnten Angebot entsprach.
Ursprünglich wurde das Großraumflugzeug am 6. Juni 2014 im französischen Toulouse (TLS) an die malaysische AirAsia X ausgeliefert und wurde Mitte März 2020 zunächst außer Dienst gestellt. Über die kommenden Jahre folgten mehrmonatige Parkaufenthalte in Kuala Lumpur (KUL), Manila (MNL) und Clark (CRK). Erst am 17. März 2022 übernahm dann SmartLnyx Malta den Jet und versah ihn mit der Kennung 9H-SMG. Die Innenausstattung und die Konfiguration von 12 Plätzen in der Business- und 365 Plätzen in der Economy-Class blieben jedoch erhalten.

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