Morocco Government, CN-MBH

Morocco Government, CN-MBH

Es ist Mitte Oktober und somit wieder Zeit für einen alten Bekannten am Hamburger Flughafen. Wie in den Jahren 2022, 2023 und 2024 kam am heutigen Nachmittag CN-MBH zu einer Wartung bei der Lufthansa Technik. Dabei scheint sich aktuell ein Muster zu abzuzeichnen, die den Jumbojet in den verangenen Jahren immer Mitte Oktober nach Hamburg zur Lufthansa Technik (LHT) führt. Über die Piste 23 setzte der Vierstrahler vom Flughafen Rabat-Salé (RBA) kommend in Fuhlsbüttel auf und rollte bis zum Pistenende durch.

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CN-MBH at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Erst dann setze die mehr als 14 Jahre alte Boeing ihren Weg Richtung Taxiway T auf das Werftgelände der LHT fort. Dort wird die VIP-Maschine nun in den kommenden Wochen erneut gewartet. Bereits ihre komplette Dienstzeit ist diese 747 Stammgast in Hamburg. Zunächst noch in Diensten ihres ursprünglichen Betreibers der Presidential Flight aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, kommt sie auch nach der Übernahme durch die marokkanische Regierung im Oktober 2017 regelmäßig nach Hamburg.

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Royal Air Force, ZM414

Royal Air Force, ZM414

Am heutigen Abend landete mit ZM414 ein Airbus Atlas C1 (auf Basis des A400M-180) der britischen Royal Air Force am Hamburger Flughafen. Das militärische Transportflugzeug mit der Kennung ZM414 kam vom norwegischen Flughafen Harstad/Narvik (EVE) und setzte über die Piste 23 in Fuhlsbüttel auf. Nach der Landung rollte der Airbus auf das Vorfeld 2 und verbrachte dort die Nacht.

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ZM414 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Erst am morgigen Mittag soll der mehr als acht Jahre alte A400M Hamburg wieder gen Italien wieder verlassen. Bei den britischen Luftstreitkräften ist die im spanischen Sevilla (SVQ) gebaute Maschine bereits seit ihrer Auslieferung am 17. März 2017 unter der aktuellen Registrierung ZM414 im Einsatz. Dort trifft sie in der Flotte auf 21 weitere Flugzeuge diesen Typs.

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Sierra Nevada Corporation, N747EF

Sierra Nevada Corporation, N747EF

Eine echte Rarität landete am heutigen Vormittag am Hamburger Flughafen. Mit N747EF setzte eine Boeing 747-8B5 in den Grundfarben der südkoreanischen Korean Air über die Piste 15 auf. Der Vierstrahler kam direkt vom Dayton International Airport (DAY) im US-Bundesstaat Ohio. Dort stand der Jumbojet bereits seit Ende Oktober letzten Jahres geparkt, um erste Umbaumaßnahme vorzunehmen. Denn die Maschine die aktuell der Sierra Nevada Corporation zugerechnet wird, soll eine von aktuell drei umgebauten 747-8 werden, die die Nachfolge des legendären “Doomsday”-Flugzeugs E-4B antreten soll. Die zukünftige E-4C wird dann bei der Luftstreitkräften der Vereinigten Staaten von Amerika, wie auch die E-4B bereits seit Jahrzehnten, unter anderem als mobiler militärischer Kommandostand im Krisenfall dienen.

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N747EF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Lars Hentschel on netAirspace

Bei der Lufthansa Technik unterzieht sich N747EF nun einer mehrmonatigen strukturellen Wartung. Ob und wann die beiden Schwestermaschinen, ebenfalls ehemalige Boeing 747-8 aus der Flotte der Korean Air, zur LHT in die Wartung kommen, ist uns aktuell nicht gesichert bekannt.
Vor ihrem Weg in die Flotte der US Air Force war die mehr als zehn Jahre alte 747 seit ihrer Auslieferung am 30. September 2015 als reguläre Passagiermaschine bei Korean Air im Einsatz.

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Armée de l’Air (French Air Force), F-RAFB

Armée de l’Air (French Air Force), F-RAFB

Auf einem Trainingsflug besuchte am heutigen Mittag mit F-RAFB eine der beiden Dassault Falcon 7X aus der Flotte der französischen Luftstreitkräfte den Hamburger Flughafen. Die dreistrahlige Maschine absolvierte über die Piste 05 ein “Touch and Go” Manöver und flog danach zurück zur ihrer Basis am Militärflugplatz Villacoublay (LFPV) südwestlich der Hauptstadt Paris.

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F-RAFB at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Zuvor war die im Jahre 2010 gebaute Falcon 7X bereits am niederländischen Flughafen Eindhoven (EIN) ebenfalls für einen “Touch and Go” und am tschechischen Flughafen Karlsbad (KLV) für einen “Low Pass” zu Gast. Bei der Armée de l’Air ist der Jet für den VIP-Transport der Regierung vorgesehen. Als eine von zwei Falcon 7X gehört F-RAFB der Transportgruppe ETEC 0/65 „Gaël“ an.

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Airbus Industrie, F-WMIL

Airbus Industrie, F-WMIL

Für einen Kurzbesuch in Finkenwerder schaute am heutigen Mittag mit F-WMIL das aktuell einzige Airbus A350-1000 Testflugzeug vorbei. Die Maschine mit der Kennung F-WMIL kam vom französischen Airbus-Standort in Toulouse (TLS) und landete auf dem Werksgelände südlich der Elbe über die Piste 05.

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F-WMIL at Hamburg – Finkenwerder
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach etwas mehr als einer Stunde verließ der A350-1041 Finkenwerder wieder und flog zurück nach Frankreich. Das im Jahre 2016 gebaute Großraumflugzeug mit der Baunummer (MSN) 059 ist die erste jemals gebaute -1000 Variante des Verkaufsschlagers A350. Beim europäischen Flugzeugbauer dient er bis heute zu Test- und Flugerprobungszwecke, sowie zu Demonstrationen auf Flugshows und Messen.

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