Niclas Rebbelmund

29 Jahre, Team Nikon, Aviation & Fotografie Enthusiast

Global Reach Aviation, OY-MIT

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Global Reach Aviation, OY-MIT

Schon bereits gestern landete mit OY-MIT eine Bombardier CRJ-900LR (CL-600-2D24) der dänischen Global Reach Aviation. Allerdings wird die Maschine von der ebenfalls dänischen Copenhagen Airtaxi betrieben. Am heutigen Vormittag startete der Zweistrahler wieder und flog zunächst ins schwedische Göteborg (GOT). Von dort flog das Regionalflugzeug weiter zum Flughafen Saporischschja (OZH) im Süden der Ukraine. Der weitere Weg führte die Bombardier dann wieder nach Fuhlsbüttel, wo die CRJ-900LR am frühen Abend über die Landebahn 23 aufsetzte.

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OY-MIT at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Über den Grund des Besuchs ist uns bislang leider nicht bekannt. Allerdings dürften einige die mehr als 15 Jahre alte Bombardier CRJ-900LR kennen, denn ursprünglich wurde sie am 14. Juli 2006 an die Lufthansa ausgeliefert. Dort trug sie Jahre lang die Kennung D-ACKC und den Taufnamen “Mettmann”. Erst am 6. Februar diesen Jahres flottete die Lufthansa CityLine den 84-Sitzer aus und parkte ihn am slowenischen Flughafen Ljubljana (LJU). Vor einigen Wochen, am 16. August, übernahm dann Global Reach Aviation das Flugzeug und gab ihm die Kennung OY-MIT. Seitdem wird es auch von Copenhagen Airtaxi betrieben und bietet nun 86 Passagieren Platz.

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Ryanair, EI-HGP

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Ryanair, EI-HGP

Dass dieser Tag kommen würde war absehbar. Heut war genau dieser Tag und so landete erstmalig eine Boeing 737-8-200 MAX der Ryanair am Hamburger Flughafen in Fuhlsbüttel. Der Zweistrahler mit der Kennung EI-HGP setzte am frühen Abend vom Londoner Flughafen Stansted (STN) über die Landebahn 23 auf und rollte dann vor das Terminal. Einige Zeit später ging es für das werksneue Flugzeug wieder zurück nach Großbritannien.

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EI-HGP at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Streng genommen ist dies allerdings nicht die erste Landung einer 737 MAX aus der Ryanair Holdings Group, denn bereits einige Male flog Malta Air den Hamburger Flughafen in den vergangenen Wochen an. Erst am 6. Juli diesen Jahres übernahm Ryanair die neue und speziell an Ryanair angepasste Maschine. Diese Variante besitzt ein zusätzliches Paar Notausgangstüren, was die Beförderung von bis zu 210 Passagieren erlaubt. Bestuhlt ist die heutige EI-HGP 737-8-200 allerdings mit 197 Sitzplätzen.

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Alsie Express, OY-CLY

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Alsie Express, OY-CLY

Schon länger war keine ATR 72 der Alsie Express mehr am Hamburger Flughafen, bis zum heutigen Tage. Denn über die Runway 23 landete am frühen Abend mit OY-CLY wieder einmal eine ATR 72-500 (72-212A) der dänischen Alsie Express am Hamburger Flughafen. Doch bereits am Morgen landete das komplett schwarz lackierte Flugzeug in der Hansestadt. Denn offenbar war von hier aus ein Charterauftrag ein Grund des Besuchs. Dieser führte das Regionalflugzeug zum Flughafen Sylt (GWT) von wo die ATR 72 auch am Abend hier wieder landete.

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OY-CLY at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Die mehr als 13 Jahre alte Maschine wurde ursprünglich im französischen Toulouse (TLS) für AZAL Azerbaijan Airlines gefertigt, die den Flieger auch am 21. Juli 2008 abnahmen. Dort flog er ehe Nordic Avation Capital am 10. April 2013 sich der ATR annahm und sie für Alsie Express vorbereitete. Am 10. Juni des selben Jahres übernahm die Fluggesellschaft mit Hauptsitz im dänische Sonderborg (SGD) die von nun an OY-CLY registrierte ATR 72. Im Gegensatz zum vorherigen Einsatz bietet sie nun lediglich nur noch 48 komfortable Sitzplätze anstatt zuvor 70.

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Hungarian Air Force, 605

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Hungarian Air Force, 605

Nachdem bereits gestern erneut eine Dassault Falcon der ungarischen Luftstreitkräfte in Fuhlsbüttel vorbeischaute, besuchte am heutigen Nachmittag mit 605 ein Airbus A319-112 den Platz. Die Maschine kam wieder von der ungarischen Kecskemét Air Base (LHKE) und setzte über die Landebahn 23 am Hamburger Flughafen auf. Nach der Landung rollte der komplett grau lackierte Flieger auf das Vorfeld 2. Nach weniger als einer Stunde flog der Airbus wieder zurück. Dafür nutzte er die Startbahn 33.

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605 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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In den vergangenen Tagen und Wochen mehren sich die Besuche der Hugarian Air Force. So waren erst vor einigen Tagen sowohl ein anderer Airbus A319 als auch eine weitere Falcon 7X zu Besuch. Die Flotte umfasst auch lediglich insgesamt zwei A319 und zwei Falcon 7X. Der 605 registrierte und aktuell über 12 Jahre alte Airbus ist dabei seit dem 31. Januar 2018 Teil dieser Flotte. Zuvor war er bereits bei Air Berlin, OLT Express Poland und Eurowings im Einsatz.

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Dubai Air Wing / Royal Flight, A6-MMM

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Dubai Air Wing / Royal Flight, A6-MMM

Erst gestern verließ mit A6-HMM eine der fünf Boeing 747 in der Flotte der Dubai Air Wing die Lufthansa Technik (LHT) und damit auch den Hamburger Flughafen (wir berichteten). Da landete am heutigen Vormittag mit A6-MMM gleich der nächste Jumbojet aus der royalen Flotte aus dem arabischen Emirat in Fuhlbsüttel. Die Boeing 747-422 setzte dabei über die Landebahn 23 auf nachdem sie zuvor vom Londoner Flughafen Stansted (STN) gestartet war. Danach rollte sie vor die Hallen der LHT.

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A6-MMM at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Die bald 23 Jahre alte Boeing 747 hob erstmals am 5. November 1998 im amerikanischen Everett (PAE) ab und wurde bereits am 16. November an United Airlines übergeben. Dort flog der Vierstrahler dann bis zum 12. Mai 2003 im regulären Passagierdienst, ehe Dubai Air Wing sich die Dienste des Langstreckenflugzeugs sicherte und es mit einer VIP-Kabine ausstatten ließ. Angetrieben von vier Pratt & Whitney PW4056 ist die Maschine eine von fünf 747 in der Flotte der royalen Fluggesellschaft aus den Vereinigten Arabischen Emiraten. Neben den Jumbos finden sich auch eine Boeing 737-700, vier Boeing 737-800 und eine British Aerospace Avro RJ85 in der Flotte wieder.

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