Niclas Rebbelmund

34 Jahre, Team Nikon, Aviation & Fotografie Enthusiast

Deutsche Luftwaffe, 54+40

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Deutsche Luftwaffe, 54+40

Mit einer der neusten Airbus A400M der Luftwaffe, Kennung 54+40, besuchte am heutigen Mittag den Hamburg Airport. Das viermotorige militärische Transportflugzeug kam auf einem Traningsflug aus dem dänischen (AAL) nach Fuhlsbüttel und setzte zur Landung über die Runway 23 an. Anstatt jedoch zu landen vollzog die Maschine einen sogenannten Low Approach bei dem die Landebahn in niedriger Höhe überflogen wird. Nach ca. der Hälfte der Piste 23 startete der Airbus wieder durch.

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5440 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Danach nahm der erst etwas über ein Jahr alte A400M Kurs auf den brandenburgischen Fliegerhorst Holzdorf (ETSH). Aktuell zählen nun 40 aktive Airbus A400M zur Flotte der Luftwaffe. Die Transporter übernehmen dabei eine Vielzahl logistischer Aufgaben und operieren von ihrer Basis am Fliegerhorst Wunstorf (ETNW). 54+40 gehört dabei zu einem der neusten Flieger der Flotte.

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Gesellschaft Für Flugzieldarstellung, D-CGFH

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Gesellschaft Für Flugzieldarstellung, D-CGFH

Die Sommerferien neigen sich in vielen Bundesländern bereits dem Ende zu und so brach auch die Gesellschaft Für Flugzieldarstellung (kurz GFD) am heutigen Morgen ihre Zelte am Hamburger Flughafen ab und brach auf gen Heimat. Für etwas mehr als zwei Wochen waren Teile des Vorfelds 2 das temporäre Zu Hause für bis zu sechs Learjets der GFD. Grund hierfür waren umfangreiche Sanierungsarbeiten an der Start- und Landebahn der Heimatbasis in Hohn (ETNH) und die Sommerpause auf dem Ausweichflugplatz am Fliegerhorst in Jagel (ETNS). Um somit dennoch eingeschränkt unter anderem für die Luftwaffe Ziele zu simulieren, waren bis zu sechs der insgesamt 13 Flugzeuge umfassenden Flotte temporär am Hamburg Airport stationiert.

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D-CGFH at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Dafür wurden auch extra einige Büro-Container an den Rand des Vorfelds 2 aufgestellt, die bereits mit dem Verlassen des letzten Learjets am heutigen Mittag wieder abgebaut wurden. Neben D-CGFH waren die Maschinen mit den Kennungen D-CGFO, D-CARL, D-CGFR, D-CGFB und D-CGFN zu Gast. Dabei ist keiner der elf Learjet 35A und zwei Learjet 36A jünger als 30 Jahre. Dennoch tun die Maschinen weiterhin ihren Dienst und trainieren eifrig mit der Luftwaffe.

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Comlux Malta, 9H-MAC

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Comlux Malta, 9H-MAC

Am gestrigen Nachmittag durfte der Hamburg Airport einen besonderen Gast begrüßen. Mit 9H-MAC landete eine Boeing 737-548(WL) der Comlux Malta in Fuhlsbüttel. Der Zweistrahler war zuvor vom ungarischen Flughafen Budapest Liszt Ferenc (BUD) gestartet. Nach der Landung in Hamburg rollte die Maschine auf das Vorfeld 1 wo sie auch die Nacht verbrachte. Am heutigen Mittag nun setzte sich die Boeing wieder in Bewegung. Über die Startbahn 33 hob die 737 wieder am Flughafen ab und nahm Kurs auf spanischen Flughafen Granada-Jaén (GRX).

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9H-MAC at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Wen genau der mehr als 32 Jahre alte Jet nun von und/oder nach Hamburg brachte ist uns derweil leider nicht bekannt. Wohl aber, dass 9H-MAC seit ihrer Übernahme durch Comlux Malta am 10. November 2021 über eine VIP-Kabinenausstattung verfügt. Bereits bei einem ihrer vorigen Engagements, nämlich bei Opel Investments von Mitte September 2015 bis Juni 2017, verfügte das Mittelstreckenflugzeug bereits über eine VIP-Kabine. In der Zeit bis zu ihrem Dienst bei Comlux Malta flog die Boeing dann für die britische Oryx Jet betrieben von Maleth-Aero wahlweise mit einer 68 Sitze Business-Class oder einer 100 Plätze Economy-Class Konfiguration. Die Lackierung der Opel Investments besteht allerdings bis heute. Vorher war die 737 seit ihrer Auslieferung am 10. Januar 1991 als gewöhnliches Passagierflugzeug unter anderem für Aer Lingus, Air Baltic und die ukrainischen AeroSvit Airlines und Ukraine International Airlines unterwegs. Im April 2010 erhielt der Flieger die charakteristischen Winglets an den Flügelspitzen.

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Turkish Airlines, TC-LGI

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Turkish Airlines, TC-LGI

Manchmal führt der Ausfall eines Flugzeugs nicht zwingend zu etwas Schlechterem. So geschehen am heutigen Nachmittag auf dem Turkish Airlines Flug TK1663. Denn anstatt des eigentlich geplanten, aber offenbar nicht einsatzfähigen, Airbus A330, wurde mit TC-LGI ein Airbus A350-941 auf die Route von Istanbul (IST) nach Hamburg geschickt. Leicht verspätet setzte der Zweistrahler über die Landebahn 23 auf.

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TC-LGI at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Wenig später hob das eigentliche Langstreckenflugzeug dann wieder ab und flog zurück in die Türkei. Dabei ist der Jet erst seit dem 8. Juli 2022 für Turkish Airlines unterwegs. Zuvor hob der Airbus allerdings bereits schon am 26. Oktober 2021 zum ersten Mal im französischen Toulouse (TLS) ab, wurde aber zunächst vom eigentlichen Kunden Aeroflot nicht abgenommen, und dann auf Grund der Sanktionen gegen Russland nicht ausgeliefert. So sicherte sich Turkish Airlines die Dienste der A350 und flottete die Maschine als TC-LGI ein. Eine Zeit lang trug das Flugzeug dabei noch eine Mischlackierung mit den Basisfarben der Aeroflot. In diesem Farbkleid war es auch Mitte September vergangenen Jahres schon in Fuhlsbüttel zu Gast (wir berichteten).

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Alsie Express, OY-CLZ

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Alsie Express, OY-CLZ

Erst vor wenigen Tagen war OY-CLZ der dänischen Alsie Express zuletzt in Fuhlsbüttel zu Gast. Dabei brachte die matt-schwarz lackierte ATR 72-500 (72-212A) die Fußballmannschaft des Hamburger Sport Vereins zu einem Testspiel nach Schottland (wir berichteten). Am heutigen Abend kehrte das Turboprop-Regionalverkehrsflugzeug zurück an den Hamburger Flughafen. Diesmal jedoch an Bord: die Mannschaft des Fußballerstligisten Bayer 04 Leverkusen. Der Verein rund um den Ex-Hamburger Jonathan Tah trifft am morgigen Mittag in der ersten Runde des DFB-Pokals im Stadion am Millerntor auf den Regionalligisten FC Teutonia 05 Ottensen. Natürlich drücken wir der Teutonia aus Ottensen die Daumen und hoffen auf ein Weiterkommen des Regionalligisten.

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OY-CLZ at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Am heutigen Abend landete Maschine über die Runway 15 am Hamburg Airport nachdem die ATR zuvor vom Flughafen Köln (CGN) gestartet war. Erst am morgigen Abend wird OY-CLZ, versehen mit einem Bayer 04 Leverkusen Sticker auf der linken Seite des Rumpfs, die Mannschaft wieder zurückfliegen. Bei der dänischen Alsie Express wird die 15 Jahre alte ATR 72 häufiger von Fußballvereinen als Charterflugzeug genutzt. Denn im Rumpf finden gerade einmal 48 Passagiere mit viel Beinfreiheit Platz. Seit dem 28. Juni 2013 fliegt das Flugzeug französischer Bauart so schon für Air Alsie. Zuvor war es seit seiner Auslieferung am 16. September 2008 im französischen Toulouse (TLS) für AZAL Azerbaijan Airlines unterwegs.

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