Mai 2023

2Excel Aviation, G-SWRD

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2Excel Aviation, G-SWRD

Zu einer seltenen Flugbewegung kam es am heutigen Nachmittag am Hamburger Flughafen. Mit G-SWRD landete eine Boeing 737-3L9(WL) der britischen 2Excel Aviation in Fuhlsbüttel. Die Maschine kam vom französischen Flughafen Le Bourget (LBG) einige Kilometer südlich des Pariser Hauptstadt Flughafens Charles-de-Gaulle (CDG). Am Hamburg Airport setzte der Zweistrahler im Charterauftrag über die Landebahn 05 auf.

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G-SWRD at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach etwas mehr als einer Stunde Aufenthalt hob der mehr als 28 Jahre alte Jet über die Startbahn 33 wieder ab und nahm Kurs auf den britischen Liverpool John Lennon Airport (LPL). Bereits seit dem 23. Januar 1995 erklimmt die Boeing regelmäßig den Himmel. Zuerst für die dänische Maersk Air ab dem 21. Februar 1995, in der Folge später beispielsweise für die britischen GB Airways, British Airways und bmibaby. Bei letzt genannten Betreiber veränderte sich die Kabinenbestuhlung und so passten nach dem Umbau 148 Passagiere anstatt 130 in den Rumpf der 737. Am 28. April 2009 wechselte das Mittelstreckenflugzeug zur dänischen Jet Time. In dieser Zeit wurden im Mai 2012 die charakteristischen Winglets an den Flügelenden installiert. Über die erneut britische TAG Aviation im Januar 2018, fand die Maschine am 27. Februar 2018 den Weg zur 2Excel Aviation. Dort wurde die Kabine abermals angepasst und so finden nun lediglich nur noch 62 Gäste komfortabel Platz in G-SWRD.

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Nesma Airlines, SU-NML

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Nesma Airlines, SU-NML

Es ist schon einige Zeit her, dass die ägyptische Nesma Airlines zuletzt am Hamburg Airport zu beobachten war. Am heutigen Morgen landete dann nun mit SU-NML nach längerer Abstinenz mal wieder ein Flugzeug der Charterailine in Fuhlsbüttel. Der Airbus A320-214 setzte im Charterauftrag nach einem weit mehr als vierstündigen Flug aus dem ägyptischen Badeort Hurghada (HRG) über die Landebahn 15 am Flughafen auf.

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SU-NML at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach mehr als einer Stunden Aufenthalt vor dem Terminal 1 hob der bald elf Jahre alte Zweistrahler über die Startbahn 05 wieder ab und setzte Kurs gen Ägypten. Die im Jahre 2010 gegründete Airline hat dabei in der jüngeren Vergangenheit erst einen umfangreichen Umbruch hinter sich. So verließ Ende 2021 das letzte Flugzeug (ein Airbus A319) die Flotte und erst in den Sommermonaten des darauffolgenden Jahres stießen die zwei bislang einzigen Airbus A320 zur Flotte. Dazu zählte auch SU-NML die Nesma am 8. Juli 2022 von Carlyle Aviation Partners leaste und somit übernahm. Der 180-Sitzer sollte eigentlich zuvor an die südkoreanische Aero-K gehen, die den Jet jedoch nicht abnahm. Ursprünglich wurde der Airbus am 10. Juli 2012 im französischen Toulouse (TLS) an Gulf Air ausgeliefert und flog dort bis zu seiner Außerdienststellung am 13. April 2020.

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SunExpress, TC-SPE

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SunExpress, TC-SPE

Die türkische Fluggesellschaft TC-SPE ist bekannt dafür, hin und wieder eines ihrer Flugzeuge einem aktuellen Kinofilm zu widmen. So flogen für das Joint-Venture aus Lufthansa und Turkish Airlines bereits Peter Hase, Shaun das Schaf oder auch die Minions durch die Lüfte. Nun dürfen die Charaktere des am 5. Oktober diesen Jahres startenden Animationsfilms “Paw Patrol: Der Mighty Kinofilm” auf dem Rumpf der Boeing 737-8HC(WL) Platz nehmen. Erst seit April trägt das Mittelstreckenflugzeug nun diese farbenfrohe Sonderlackierung zur Bewerbung des Kinofilms.

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TC-SPE at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am heutigen Abend landete die 15 Jahre alte Maschine das erste Mal in diesem auffälligen Farbkleid in Fuhlsbüttel. Auf einem regulären Antalya (AYT) Kurs setzte die 737 über die Landebahn 05 am Hamburg Airport auf. Wenig später flog sie dorthin wieder zurück. Bereits seit ihrer Auslieferung am 29. Mai 2008 im amerikanischen Renton (RNT) gehört der Jet zur Flotte der SunExpress, damals jedoch noch unter der Kennung TC-SNG. In der Folge wurde der 189-Sitzer über die Wintermonaten 2013/2014 an die ebenfalls türkische Anadolu Jet vermietet ehe er nach einem mehrjährigen Intermezzo bei Sun Express am 12. Dezember 2018 der Flotte des deutschen Ablegers SunExpress Germany zuging. Dort trug die Boeing die Kennung D-ASXW. Mit der Auflösung des deutschen Ablegers im Sommer 2020 wechselte die 737 dann als TC-SPE wieder zurück zur Flotte der türkischen SunExpress.

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ITA Airways, EI-DTG

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ITA Airways, EI-DTG

Mit einer Sonderlackierung kam am heutigen Mittag die italienische ITA Airways an den Hamburg Airport. Der Airbus A320-216 mit der Kennung EI-DTG setzte über die Landebahn 15 in Fuhlsbüttel auf nachdem er mehr als eine Stunden zuvor vom Flughafen Mailand-Linate (LIN) gestartet war. Der Zweistrahler trägt dabei die “Io Sono Friuli Venezia Giulia”-Sonderlackierung. Diese zweigeteilte Lackierung, die vom gewöhnlichen blau metallic Look des regulären Erscheinungsbilds der ITA abweicht, bewirbt damit die autonome Region Friaul-Julisch Venetien mit ihrer Hauptstadt Triest im Nordosten Italiens.

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EI-DTG at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Erst seit Dezember vergangenen Jahres trägt der A320 nun diese Lackierung. Zuvor trug der 171-Sitzer noch die Lackierung seines Erstbesitzers der mittlerweile insolventen Alitalia. Diese übernahm am 2. Juli 2009 im französischen Toulouse (TLS) den Airbus bereits unter der Kennung EI-DTG und dem Taufnamen “Ludovico Ariosto”. Nach der Insolvenz der Alitalia betreibt nun die Nachfolgegesellschaft ITA Airways das Flugzeug, behielt zwar die Kennung entfernte jedoch den Taufnamen des 14 Jahre alten Jets.

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Lufthansa, D-ABVX

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Lufthansa, D-ABVX

Im Rahmen des Crewtraninigs auf der Boeing 747-400 der Lufthansa verschlug es eben selbige nach vergangenem Dienstag heute erneut an den Hamburger Flughafen. Diesmal kam jedoch mit D-ABVX ein anderer Jumbojet zum Einsatz. Am Morgen landete der Vierstrahler über die Landebahn 15 und rollte danach auf die Position 05. Lediglich 47 Minuten zuvor war das Großraumflugzeug vom Flughafen Frankfurt (FRA) abgehoben.

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D-ABVX at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Über die Startbahn 05 erklomm die 747-430 dann erneut den Himmel über Hamburg und flog zurück zum Drehkreuz und größten deutschen Flughafen im Bundesland Hessen. Dabei nutzte die nicht komplett voll besetzte Boeing sogar nicht die komplette Startbahn, sondern rollte bereits einen Taxiway vorher auf die Runway. Nach nicht einmal 1,2km hob das mehr als 23 Jahre alte Langstreckenflugzeug ab. Seit seiner Auslieferung am 22. Dezember 1999 im amerikanischen Everett (PAE) an die Lufthansa trägt der Jet die Kennung D-ABVX. Der Taufnamen “Schleswig Holstein” prangte jedoch nur bis in den Januar 2016 auf der 747 die insgesamt 371 Passagieren in drei Klassen Platz bietet.

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D-ABVX at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

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