ITA Airways, EI-DSY

ITA Airways, EI-DSY

Seit Beginn des Sommerflugplans vor einigen Wochen ist auch ITA Airways mit ihrer regelmäßigen Route aus und ins italienische Mailand (LIN) wieder zurück am Hamburger Flughafen. In der Zwischenzeit fanden im Februar die Olympischen Winterspiele Mailand Cortina statt und so stattete auch ITA Airways ein Flugzeug mit einer entsprechenden Sonderlackierung aus. Seit Januar diesen Jahres trägt nun EI-DSY, ein Airbus A320-216, dieses winterliche Farbkleid. Es zeigt neben den schneebedeckten Gipfel der Alpen auch verschiedenste Disziplinen der Winterspiele wie beispielsweise Eisschnelllauf, Skispringen oder auch Eishockey.

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EI-DSY at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am heutigen Mittag landete der mehr als 17 Jahre alte A320 zum ersten Mal in diesem besonderen Erscheinungsbild in Hamburg. Der 174-Sitzer setzte über die Landebahn 23 auf und wurde in der Folge auf dem Vorfeld 1 abgefertigt. Wenig später hob der im französischen Toulouse (TLS) gebaute Airbus über die Startbahn 33 wieder in Richtung Mailand ab. Bereits seine gesamte Karriere verbrachte dieses Mittelstreckenflugzeug in Italien und trägt durchgängig die noch heutige Kennung EI-DSY. Ursprünglich ausgeliefert an Air One, zählte auch Alitalia zu einem der beiden Betreiber bevor die Maschine am 15. Oktober 2021 zur ITA Airways wechselte.

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EI-DSY at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Electra Airways, LZ-EAH

Electra Airways, LZ-EAH

Bereits vergangene Woche war für die ägyptische Air Cairo eine Maschine der bulgarischen Electra Airways nach Hamburg im Einsatz (wir berichteten). Am heutigen späten Mittag landete erneut ein Airbus A320-214 der Charterfluggesellschaft im selben Auftrag in Fuhlsbüttel. Die Maschine mit der Kennung LZ-EAH trägt dabei jedoch noch bis auf die Airlinetitel die komplett vollständige Lackierung des vorherigen und seit Ende 2023 insolventen Betreibers Ultra Air aus Kolumbien.

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LZ-EAH at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Über die Piste 15 setzte der mehr als 19 Jahre alte Zweistrahler am Hamburger Flughafen auf und flog nach der Abfertigung auf dem Vorfeld 1 über die Startbahn 23 wieder in Richtung Hurghada (HRG) ab. Seit dem 21. Juli 2023 ist der 180-Sitzer nun schon bei Electra Airways im Einsatz. Zuvor war der Jet gerade mal ein knappes Jahr, vom Frühjahr 2022 bis Mitte Februar 2023, für die bereits erwähnte Ultra Air im Betrieb. Ursprünglich wurde der Airbus am 31. Oktober 2006 im französischen Toulouse (TLS) an Air Arabia ausgeliefert und flog dort bis in den Spätsommer 2012. Über Rossiya aus Russland und die mexikanische Interjet landete der A320 schließlich in Kolumbien.

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Sonair, 2-DEER

Sonair, 2-DEER

Am heutigen Morgen landete der nächste Gast für eine vergleichsweise kurze Wartung bei der Lufthansa Technik (LHT) am Hamburger Flughafen. Die Boeing 787-8 BBJ der Sonair setzte über die Piste 15 auf und rollte nach der Landung über die Rollwege D1 und T auf das Werftgelände. Mehr als 9 Stunden zuvor war die Maschine mit der Kennung 2-DEER vom angolanischen Flughafen Luanda (LAD) nahe der Haupstadt gestartet.

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2-DEER at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Die mehr als 12 Jahre alte 787 fliegt bereits seit Ende November 2022 für Sonair und somit auch für die angolanische Regierung. Zuletzt war die Boeing unter dem Rufzeichen “ANGOLA1” unterwegs. Ihre Kennung 2-DEER besitzt der Zweistrahler jedoch bereits seit ihrem Einsatz bei der chinesischen Deer Jet im August 2016. Auch Royaljet (ab Dezember 2020) und Ocean Transportation Facility Investment (ab September 2022) änderten diese Registrierung nicht. Ursprünglich wurde das Flugzeug mit VIP Kabine jedoch für Michael Dell, den Gründer des weltweit drittgrößten PC-Hersteller Dell Technologies, gebaut und als N28MS am 31. Januar 2014 ausgeliefert.

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AirX Charter, 9H-ELF

AirX Charter, 9H-ELF

Wohl mit eine der hübschesten lackierten Boeing 737-7BC(WL) BBJ besuchte am heutigen Mittag Fuhlsbüttel. Die Maschine mit der Kennung 9H-ELF der AirX Charter setzte über die Piste 15 am Hamburger Flughafen auf und rollte danach auf die Position 86 auf dem Vorfeld 2. Zuvor war der Zweistrahler mit VIP-Kabine vom Pariser Flughafen Le Bourget (LBG) gestartet.

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9H-ELF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Am morgigen Nachmittag soll die mehr als 26 Jahre alte Boeing dann in Richtung Wien (VIE) aufbrechen.
Ursprünglich von NetJets bestellt, wurde die 737 von Boeing Business Jets zunächst ausgestattet, dann jedoch am 21. November 2002 von der saudischen Ditco Air übernommen. Es folgten Engagements bei der schweizer G5 Executive, dem amerikanischen Unternehmen Jack Prewitt & Associates, sowie ein privater Einsatz und ein Betrieb bei der amerikanischen Firma ELIL. Seit dem 13. Oktober 2021 fliegt das Mittelstreckenflugzeug als 9H-ELF für AirX Charter.

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Turkish Airlines, TC-LMB

Turkish Airlines, TC-LMB

Entgegen der sonst üblich eingesetzten Maschinen vom Typ Airbus A321 und Airbus A330 flog heute auf dem täglichen Kurs TK1661/1662 aus und nach Istanbul (IST) eine Boeing 787-9 Dreamliner. TC-LMB der Turkish Airlines setzte am Morgen über die Landebahn 23 auf und rollte danach auf die Position 01 auf dem Vorfeld 1. Nach der Abfertigung flog das zweistrahlige Langstreckenflugzeug wieder zurück in die türkische Metropole.

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TC-LMB at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Der mit 300 Sitzplätzen ausgestattete Dreamliner fliegt seit dem 21. Februar 2024 als TC-LMB für die größte türkische Fluggesellschaft. Dabei teilt sich die Kabine in 30 Sitzplätze in der Business- und 270 Plätze in der Economy-Class auf. Insgesamt betreibt Turkish Airlines aktuell 26 Flugzeuge diesen Typs, Tendenz steigend.

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