Air Uniqon, D-AASH

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Air Uniqon, D-AASH

Bereits seit einigen Tagen kann man eine neue Airline am Hamburger Flughafen beobachten. Die virtuelle Airline Air Uniqon verbindet nun den Hamburger Flughafen mit dem baden-württembergischen Friedrichshafen (FDH). Dabei greift die im Februar 2025 in der brandenburgischen Provinz gegründete Fluggesellschaft auf die Flotte der Avanti Air und deren beide Bombardier DHC-8-402 Dash 8 Q400 zurück. Verbunden wird die kleine Stadt am Bodensee nicht nur mit Hamburg, sondern auch Düsseldorf (DUS) und Berlin (BER) stehen in der Liste der Ziele der Air Uniqon. Drei mal die Woche haben Reisende nun die Möglichkeit schnell von der Elbmetropole in den Süden Deutschlands zu reisen.

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D-AASH at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Für die Außendarstellung erhielten sowohl D-AASG als auch die heutigen D-AASH beidseitig die Titelschriftzüge von Air Uniqon auf dem Rumpf der Dash 8. Bei schönsten Sonnenschein setzte die mehr als 18 Jahre alte Bombardier am heutigen Nachmittag über die Landebahn 15 auf. Nach der Abfertigung auf dem Vorfeld 1 flog das zweimotorige Flugzeug wieder zurück in Richtung Baden-Württemberg.
D-AASH ist dabei bereits schon etwas in der Welt rumgekommen. So flog der aktuelle 78-Sitzer bereits für die amerikanischen Colgan Air, Continental Connection, United Express, Republic Airlines, sowie für die britische FlyBe und seit dem 28. Januar 2022 für Avanti Air.

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Deutsche Luftwaffe, 10+03

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Deutsche Luftwaffe, 10+03

Zu einem regulären Wartungstermin bei der Lufthansa Technik (LHT) landete am heutigen Morgen mit 10+03 einer der drei Airbus A350-941 der Flugbereitschaft des Bundesministeriums für Verteidigung am Hamburger Flughafen. Das zweistrahlige Langstreckenflugzeug setzte dabei über die Piste 15 in Fuhlsbüttel auf und rollte nach der Landung über den Taxiway D1 und T vor die Werfthallen der LHT. Der Jet, dessen Betrieb die Deutsche Luftwaffe übernimmt, kam von seiner Basis am Kölner Flughafen (CGN).

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1003 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die 10+03, mittlerweile mit dem Namen “Kurt Schuhmacher” getauft, war die erste der drei A350 der Luftwaffe die vor mehr als 5 Jahren ausgeliefert wurde. Ausgestattet und gewartet von der Lufthansa Technik am Hamburg Airport dienen die drei Langstreckenjets den Regierungsmitgliedern und deren Delegationen gerade auf interkontinentalen Reisen als Fortbewegungsmittel.

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1003 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

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Private, T7-1177

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Private, T7-1177

Nach dem letzten Testflug im Sommer vergangenen Jahres (wir berichteten) wurde es recht lange still um T7-1177. Der in werksneue in San Marino registrierte Airbus A319neo verbrachte die vergangenen Monate weiterhin auf dem Gelände der Lufthansa Technik (LHT), nachdem er dort am 23. Juli 2024 von Finkenwerder (XFW) überführt wurde (hier gehts zum Artikel). Der A319-153N ACJ ist für den Besitzer taiwanesischen Fluggesellschaft Starlux Airlines Chang Kuo-wei vorgesehen und erhielt bei der LHT eine luxuriöse Kabinenausstattung.

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T7-1177 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Am heutigen Nachmittag hob der mittlerweile mehr als ein Jahre Zweistrahler final über die Piste 33 vom Hamburger Flughafen. Das Ziel des gut elf Stunden langen Fluges: Der Flughafen von Bangkok (DMK). Damit gilt T7-1177 nun als ausgeliefert. Ob man den Airbus in Zukunft zu weiteren Wartungsaufenthalten in Hamburg begrüßen darf, ist aus aktuell nicht bekannt.

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Fly2Sky, LZ-FSI

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Fly2Sky, LZ-FSI

Auf dem heutigen Wizz Air Kurs aus und ins bulgarische Sofia (SOF) wurde mit LZ-FSI ein Airbus der bulgarischen Fly2Sky eingesetzt. Der recht schlicht lackierte A321-211 setzte am Morgen über die Piste 05 im immer noch verschneiten Hamburg  auf und rollte nach der Landung auf das Vorfeld 1. Dort wurde der 220-Sitzer abgefertigt und flog wenig später wieder zurück in Richtung Bulgarien.

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LZ-FSI at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Die mehr als 22 Jahre alte Maschine hat in ihrer Laufbahn bereits bei einigen Betreibern ihren Dienst verrichtet. So wurde der A321 am 25. April 2003 in Finkenwerder (XFW) an die britische MyTravel Airways ausgeliefert und wechselte Ende April 2005 zur dänischen Tochtergesellschaft. Am 11. April übernahm Thomas Cook Airlines Scandinavia den Zweistrahler, ehe die faktische Nachfolgegesellschaft Sunclass Airlines den Jet Ende Oktober 2019 übernahm. Seit dem 9. August 2024 befindet sich der Airbus nun als LZ-FSI in der Flotte der bulgarischen Fly2Sky.

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Vueling, EC-LVU

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Vueling, EC-LVU

Das Spotterjahr 2026 startete bislang eher gemütlich mit wenigen besonderen Flugzeugen, dafür aber viel Schnee der den Hamburger Flughafen aktuell in ein Winter Wonderland verwandelt. Mit EC-LVU ließ sich dann doch heute eine neue Sonderlackierung in Fuhslbüttel blicken. Zwar besuchte der frisch folierte Airbus A320 am Neujahrsabend den Hamburg Airport erstmalig, allerdings bei weitem nicht bei so schönen winterlichen Gegebenheiten, auch wenn die Sonne ausblieb. Der mehr als 12 Jahre alte A320-214(WL) setzte am Vormittag über die Landebahn 15 am Flughafen auf und rollte nach der Landung auf das Vorfeld 1.

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EC-LVU at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Über die Piste 23 flog das Mittelstreckenflugzeug nach der Abfertigung wieder ab dorthin wo es hergekommen war: die spanische Küstenmetropole Barcelona (BCN). EC-LVU trägt die aktuelle Sonderbeklebung erst ein paar Tage, die dabei Werbung für die französische Rugby Nationalmannschaft und den dortigen Verband machen soll. Bei der spanischen Vueling ist der Jet dagegen bereits seit seiner Auslieferung am 16. Mai 2013 im französischen Toulouse (TLS) unter der aktuellen Kennung im Einsatz. Zwischenzeitlich vermietete die Airline die Maschine über den Winter 2019/2020 an die saudische flyadeal.

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EC-LVU at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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