Presidential Flight, A6-ALN

Presidential Flight, A6-ALN

Mit etwas Verspätung landete heute A6-ALN der Presidential Flight am Hamburger Flughafen. Die Boeing 777-2ANER der Regierung der Vereinigten Arabischen Emirate startete zuvor vom Flughafen Zayed International Airport (AUH) nahe Abu Dhabi, setzte nach über sechs Stunden Flug auf der Piste 23 in Fuhlsbüttel auf und rollte nach der Landung über den Rollweg T vor die Werfthallen der Lufthans Technik (LHT). Dort erwartet den Zweistrahler angetrieben von zwei General Electric GE90-92B nun eine planmäßige Wartung.

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A6-ALN at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Bereits seit dem 5. Juli 2009 fliegt diese kurze Version der “Triple Seven” nun schon für Presidential Flight und trägt seit April 2024 die Farben der nationalen Fluggesellschaft Emirates des Emirats Dubai. Ursprünglich wurde die mehr als 27 jahre alte Maschine mit VIP-Kabine im amerikanischen Everett (PAE) gebaut und am 22. Oktober 1999 an die saudische Saudi Oger ausgeliefert.

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Emirates, A6-EXR

Emirates, A6-EXR

Seit dem 1. Juli diesen Jahres setzt Emirates auf ihrem abendlichen Kurs aus und nach Dubai (DXB) auf die Dienste ihres Airbus A350 (wir berichteten). Was zunächst als temporäres Engagement für einige Woche geplant war, ist mittlerweile zu einem regelmäßigen Besucher am Hamburger Flughafen geworden. Als EK61/62 sieht man nun auch über das Ende des Sommerflugplans hinaus jeden Abend den A350 in den Farben der Emirates in Fuhlsbüttel, fliegt der Golfcarrier nun auch den kompletten Winterflugplan den abendlichen Kurs mit dem jüngsten Flottenmitglied. Nahe zu alle bisher verfügbaren Airbus Zweistrahler waren derweil am Hamburg Airport zu beobachten, bis auf die sonderlackierte Maschine mit der Kennung A6-EXR. Die änderte sich am heutigen Abend.

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A6-EXR at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Der erst wenige Monate alte A350-941 mit der Baunummer (MSN) 760 setzte kurz nach Sonnenuntergang über die Landebahn 23 auf und rollte auf die Stammposition des Kurses: die Position 06 auf dem Vorfeld 1. Am Abend flog das Langstreckenflugzeug mit der großen Flagge der Vereinigten Arabischen Emirate auf dem hinteren Rumpf wieder zurück über die Startbahn 33 nach Dubai. Ausgeliefert am 30. März diesen Jahres finden in dem Großraumflieger insgesamt 298 Passagiere in drei Klassen Platz.

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AirX Charter, 9H-CLARA

AirX Charter, 9H-CLARA

Bereits zum Jahreswechsel 2025 stellte die maltesische Fluggesellschaft AirX Charter einen neuen Markenauftritt vor und damit auch eine neue Lackierung für ihre Flugzeuge. Das Grün auf den Fliegern soll sukzessive durch ein schwarz-weißes Erscheinungsbild ersetzt werden. Bislang besuchte noch keine Maschine in der neuen Lackierung der VIP-Charterairline den Hamburger Flughafen. Dies sollte sich am heutigen Mittag ändern. Mit 9H-CLARA setzte zudem auch das neuste Flottenmitglied der AirX in Fuhlsbüttel über die Piste 23 auf.

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9H-CLARA at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die mehr als 18 Jahre alte Bombardier Challenger 850 (CL-600-2B19) auf Basis einer Bombardier CRJ-200 startete vom Pariser Flughafen Le Bourget (LBG) und rollte nach der Landung auf das Vorfeld 2. Erst am Abend hob sie über die Startbahn 23 wieder in Richtung Bremen (BRE) ab.
Erst seit dem 10. August diesen Jahres gehört 9H-CLARA zur Flotte der Airline. Zuvor war der Zweistrahler mit VIP-Kabine bereits für die kanadische Chartright Air, die russischen RusLine und Sirius-Aero, sowie die litauische Charter Jets und Weramex DMCC aus den Vereinigten Arabischen Emiraten unterwegs.

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Transavia, PH-YHD

Transavia, PH-YHD

Seit im Sommer vergangenen Jahres der sonderlackierte Airbus A321neo der niederländischen Transavia sich zum ersten Mal in die Lüfte erhob (wir berichteten) und wenig später ausgeliefert wurde, erfreut die Maschine im Look der 60er Jahre europaweit Spotter und Luftfahrtinteressierte. Da Transavia den Hamburger Flughafen nicht ansteuert, war ein Besuch des PH-YHD registrierten A321-252NX bislang in sehr weiter Ferne. Am heutigen Mittag besuchte dann jedoch der Jet im Charterauftrag Fuhlsbüttel. Auf einem Positionierungsflug landete der Zweistrahler aus Amsterdam (AMS) kommend über die Piste 23 am Airport und rollte danach auf die Position 92 des Vorfeld 2.

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PH-YHD at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Wohl im Auftrag der Bundeswehr nahm das Mittelstreckenflugzeug, das nach der Auslieferung im Juli vergangenen Jahres den Taufnamen John Block (benannt nach dem Gründer von Transavia) erhielt, einige Soldaten samt ihrem Gepäck an Bord. Weit mehr als eine Stunde später rollte der 232-Sitzer dann zum Start über die Startbahn 23 und setzte nach dem Abheben Kurs auf den griechischen Flughafen Chania (CHQ) auf der Mittelmeerinsel Kreta.

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PH-YHD at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

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Morocco Government, CN-MBH

Morocco Government, CN-MBH

Der letzte Wartungsaufenthalt im Frühjahr diesen Jahres umfasste nur zehn Tage, Grund genug am heutigen Morgen erneut nach Fuhlsbüttel zu einer routinemäßigen Wartung bei der Lufthansa Technik (LHT) zu kommen. So landete noch vor Sonnenaufgang mit CN-MBH erneut die Regierungsmaschine der marokkanischen Regierung am Hamburg Airport. Die Boeing 747-8Z5 BBJ startete am frühen Morgen vom marokkanischen Flughafen Rabat-Salé (RBA) und setzte über die Piste 23 am Flughafen auf.

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CN-MBH at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Erwartungsgemäß rollte der mittlerweile mehr als 15 Jahre alte Vierstrahler über den Rollweg T vor die Werfthallen der LHT. Dort ist sie wahrhaftig kein unbekannter Besucher. Bereits seit seiner Zeit bei Presidential Flight unter der Kennung A6-PFA aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, wird der Jumbojet regelmäßig am Hamburger Flughafen gewartet und ausgestattet. Seit Oktober 2017 fliegt sie unter der aktuellen Kennung CN-MBH für die marokkanische Regierung.

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