Hungarian Air Force, 611

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Hungarian Air Force, 611

Kurz nach Sonnenaufgang landete am heutigen Morgen mit 611 eine Embraer KC-390 Millennium am Hamburger Flughafen. Die Maschine der ungarischen Luftstreitkräfte kam von der Kecskemét Air Base (QHK) und setzte über die Piste 15 in Fuhlsbüttel auf und markierte damit den Erstbesuch einer KC-390 der Hungarian Air Force in Hamburg. Das zweistrahlige militärische Transportflugzeug rollte nach der Landung auf das Vorfeld 2 und entlud dort einen VW T5.

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611 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Etwas mehr als eine knappe halbe Stunde später startete die erst einige Monate alte Embraer wieder ihre Triebwerke und rollte zum Start über die Piste 23. Wenige Augenblicke später hob 611 wieder ab und nahm Kurs auf die Heimatbasis in Kecskemét. Erstmalig hob diese KC-390 am 28. September vergangenen Jahres im brasilianischen Gavião Peixoto (SBGP) ab und wurde am 21. November von den ungarischen Luftstreitkräften übernommen. Lediglich zwei Transportflugzeuge dieses Typs finden sich in der Flotte der Ungarn, die bei der Lufttransportstaffel Szallitó Repülöszázad „Teve“ in Kecskemét stationiert sind.

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611 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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French Navy & Air Force, 067, 107 & 084

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French Navy & Air Force, 067, 107 & 084

Gleich drei Embraer EMB-121 Xingu der französischen Streitkräfte besuchten am heutigen Mittag den Hamburger Flughafen. Die drei Trainingsflugzeuge mit den Kennung 067, 107 und 084 landete über die Piste 23 und parkten auf dem Vorfeld 2. Dort wurden sie betankt und für den Weiterflug vorbereitet. Gestartet waren alle Drei vom Militärflugplatz Avord (LFOA) östlich der französischen Stadt Bourges. Dort ist die Ecole de l’aviation de transport 0/319 (EAT 0/319) “Capitaine Dartigues” Transportfliegerschule seit 1983 beheimatet die die EMB-121 AA/AN Xingu betreibt.

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67 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Nach etwa einer Stunde Tankstopp verließ zuerst 067 der French Navy Fuhlsbüttel wieder. Die Embraer EMB-121AN rollte zur Startbahn 33 und hob wenige Augenblicke später in Richtung Stockholm (BMA) ab. Wenige Minuten später folgten die beiden anderen Maschinen der French Air Force, 107 & 084, diese wählten allerdings auf Grund des einsetzenden Starkregens die Startbahn 23 für den Abflug.

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107 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Auch diese beiden zweimotorigen Turboprop-Flugzeuge nahmen nach dem Start Kurs auf die schwedische Hauptstadt. Dabei sind die drei Xingus nicht mehr die jüngsten, wurde 067 im Jahre 1983, 084 im Jahr 1984 und 107 1987 gebaut.

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084 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Royal Canadian Air Force, 130615

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Royal Canadian Air Force, 130615

Auf einem Trainingsflug besuchte am heutigen Mittag 130615 der Royal Canadian Air Force den Hamburger Flughafen. Die Lockheed Martin CC-130J Super Hercules (C-130J-30) landete über die Piste 23 in Fuhlsbüttel und rollte nach der Landung auf das Vorfeld 2. Dort wurde das viermotorige militärische Transportflugzeug dann auf seinen Weiterflug vorbereitet.

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130615 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Gestartet war die im Jahre 2012 gebaute “Herc” ursprünglich vom Flughafen Bratislava (BTS) in der Slowakei und flog zunächst ins polnische Danzig (GDN). Dort verblieb die Maschine etwas mehr als eine Stunde am Boden und nahm dann Kurs auf Fuhlsbüttel. Kurz vor der Landung musste 130615 die unter der Flugnummer CFC2987 unterwegs war, einige Gewitterzellen im Anflug umfliegen, ehe sie den kurzen Stopp am Hamburg Airport einlegte.

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130615 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Über die Startbahn 23 hob die Lockheed dann wieder ab und setzte Kurs auf den belgischen Flughafen Lüttich (LGG). Bei den Luftstreitkräften Kanadas gehört diese Super Hercules zum 436 Transport Squadron beheimatet an der Canadian Forces Base Trenton (YTR) in der Provinz Ontario im Süd Osten den Landes. Dort sind 17 der insgesamt 30 Lockheed Martin Hercules Flugzeuge stationiert.

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130615 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Titan Airways, G-POWM

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Titan Airways, G-POWM

Seit jeher pendeln zwischen den Airbusstandorten Toulouse (TLS) und Finkenwerder (XFW) unter der Woche (also montags bis freitags) Werksshuttle. Diese bringen Arbeitnehmer schnell und unkompliziert vom einen Werk zum anderen. Um die Strecke zu überbrücken flogen in der Vergangenheit unter anderem Germania, Hi Fly und zuletzt die spanische Volotea diesen Pendelverkehr. Seit heute übernimmt diesen Shuttleservice nun die britische Titan Airways mit einem Airbus A320. Am frühen Morgen landete der Zweistrahler auf einem Positionierungsflug auf dem Werksgelände im Süden von Hamburg und hob etwas mehr als eine Stunde später in Richtung Toulouse ab. Am Mittag kehrte der A320-232 dann nach Finkenwerder zurück.

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G-POWM at Hamburg – Finkenwerder
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Aktuell sollen die Umläufe wie folgt geplant sein:

  • Montag: Departure 07:00 Uhr, Arrival 12:30 Uhr, Departure 15:00 Uhr, Arrival 20:30 Uhr
  • Dienstag: Departure: 07:00 Uhr, Arrival 12:30 Uhr, Departure 17:00 Uhr
  • Mittwoch: Arrival 09:20 Uhr, Departure 15:00 Uhr, Arrival 20:30 Uhr
  • Donnerstag: Departure 15:00 Uhr, Arrival 20:30 Uhr
  • Freitag: Departure 15:00 Uhr, Arrival 20:30 Uhr

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G-POWM at Hamburg – Finkenwerder
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Das eingesetzte mehr als 20 Jahre alte Mittelstreckenflugzeug fliegt bereits seit dem 19. März 2015 für Titan Airways. Ursprünglich wurde die Maschine am 14. Oktober 2005 im französischen Toulouse an Air Deccan aus Indien ausgeliefert. Über die Nachfolgegesellschaft Simplifly Deccan gelangte der Jet am 2. Juni 2009 zur Flotte der SriLankan Airlines und flog dort bis in den Oktober 2014. In seiner Zeit bei Titan Airways wurde der 180-Sitzer zeitweise von Jet2 und TUI Airways für den Sommerferienverkehr gemietet. Nun pendelt G-POWM fortan erstmal zwischen Norddeutschland und Südfrankreich.

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ITA Airways, D-AZYZ (EI-HXI)

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ITA Airways, D-AZYZ (EI-HXI)

Insgesamt neun Airbus A321neo LR hat die italienische ITA Airways in den Auftragsbüchern von Airbus stehen, acht wurden bereits ausgeliefert. Am heutigen Vormittag hob die neunte und somit vorerst letzte Maschine dieses bestellten Typs zum ersten Mal vom Werksgelände in Finkenwerder (XFW) ab. Der Airbus A321-271NX mit der zukünftigen Kennung EI-HXI startete über die Piste 05 und setzte Kurs gen Norden.

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D-AZYZ at Hamburg – Finkenwerder
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Über Schleswig-Holstein und Niedersachsen absolvierte der werksneue Zweistrahler in der Sonderlackierung der Luftfahrtallianz “Star Alliance” dann seinen Erstflug. Nach zwei “Touch and Go”-Manövern am Flughafen von Hannover (HAJ) zum Ende des Fluges, kehrte die aktuell D-AZYZ registrierte Maschine nach knapp drei Stunden nach Finkenwerder zurück. Dort wird das Mittelstreckenflugzeug mit der Baunummer (MSN) 13121 nach weiteren Tests zeitnah als EI-HXI an ITA Airways ausgeliefert werden.

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D-AZYZ at Hamburg – Finkenwerder
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