Royal Air Force, ZZ335

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Royal Air Force, ZZ335

Das Spotterjahr 2025 beendete am heutigen Silvestertag mit ZZ335 ein Airbus Voyager KC2 (A330-243MRTT) der britischen Royal Air Force in Hamburg. Der Zweistrahler landete am Mittag über die Piste 23 in Fuhlsbüttel nachdem er mehr als eine Stunde zuvor von seiner Basis in Brize Norton (BZZ) westlich von London zu diesem Trainingsflug aufgebrochen war. Nach der Landung rollte der graue Airbus auf das Vorfeld 2.

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ZZ335 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dort verbrachte die mehr als 13 Jahre alte Voyager KC2 etwas mehr als eine Stunde ehe sie über die Startbahn 33 wieder in Richtung Großbritannien aufbrach. ZZ335 hob erstmals unter der französischen Testkennung F-WWTV am 4. Juli 2012 im französischen Toulouse (TLS) und wurde danach ein knappes Jahr in Spanien ausgestattet. Am 1. Juli 2013 übernahm dann die britische Air Tanker den modifizierten A330 und übergab ihn am 15. August des selben Jahres an die Royal Air Force.

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Republic of Serbia, YU-SRB

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Republic of Serbia, YU-SRB

Einen Tag vor dem Jahreswechsel besuchte am heutigen Vormittag YU-SRB der serbischen Regierung den Hamburger Flughafen. Die Embraer EMB-135BJ Legacy 600 landete bei strahlendem Sonnenschein über die Piste 05 in Fuhlsbüttel. Zuvor war der zweistrahlige Jet vom serbischen Hauptstadtflughafen Nikola Tesla Belgrad (BEG) gestartet. Mutmaßlich führte ein Trainingsflug den Jet nach Hamburg.

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YU-SRB at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Dorthin flog die mehr als 18 Jahre alte Maschine nach einem etwas mehr als einstündigen Aufenthalt auf dem Vorfeld 2 auch wieder zurück. Über die Startbahn 33 nahm die Legacy 600 Kurs Richtung Balkan. Seit dem 3. Oktober 2018 ist die Embraer als YU-SRB für die serbische Regierung im Einsatz. Zuvor flog das in Brasilien gebaute Geschäftsreiseflugzeug für die brasilianische Sao Conrado Taxi Aereo und EMS S.A.

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Korean Government, HL8566

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Korean Government, HL8566

Nach einem erneuten Testflug vor exakt einer Woche, hob am heutigen Heiligabend HL8566 zum vorerst letzten Mal vom Hamburger Flughafen ab. Die Boeing 737-8 MAX bestimmt für die Regierung Südkoreas unterzog sich bereits seit Beginn diesen Jahres umfangreichen Umbau- und Ausstattungsarbeiten bei der Lufthansa Technik (LHT) in Fuhlsbüttel.

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HL8566 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

HL8566 bei der Rückkehr auf ihrem letzten Testflug am 17. Dezember.

Nun nach der Übergabe an die südkoreanischen Luftstreitkräfte, die den Betrieb des werksneuen Zweistrahlers übernehmen, soll die Maschine lackiert werden und zeitnah die alternden Boeing 737 in der Flotte ersetzen.

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HL8566 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Lars Hentschel on netAirspace

Die Boeing 737-8 MAX beim Abflug an Heiligabend.

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System Capital Management (SCM), P4-RLA

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System Capital Management (SCM), P4-RLA

Seit Ende August diesen Jahres befand sich P4-RLA des ukrainischen Unternehmens System Capital Management (kurz SCM) zur Wartung bei der Lufthansa Technik am Hamburger Flughafen (wir berichteten). Am heutigen Nachmittag, einen Tag vor Heiligabend, flog der Airbus A319-133 ACJ dann nach erfolgreicher Wartung final vom Hamburger Flughafen ab. Dazu nutzt der Zweistrahler die Startbahn 05.

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P4-RLA at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Nach dem Abheben setzte die inzwischen mehr als 15 Jahre alte Maschine mit der Baunummer (MSN) 4319 ihren Kurs gen Flughafen Bratislava (BTS). Dort hat das luxuriös ausgestattete Flugzeug aktuell seine Basis. Bereits seit seiner Auslieferung am 23. November 2011 in Finkenwerder (XFW) fliegt der Airbus für SCM. Die Buchstaben “RLA” in der Registrierung stehen dabei für die Initialen des Besitzers von System Capital Management: Rinat Leonidovych Akhmetov.

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Hensoldt, N657HN

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Hensoldt, N657HN

Nachdem bereits vor einigen Tagen mit N637HN die erste Bombardier Global 6000 (BD-700-1A10), die als PEGASUS Plattform zukünftig für die Luftwaffe agieren soll, in Hamburg ankam (wir berichteten), setzte am heutigen Morgen mit N657HN die zweite Maschine auf. Wie auch die erste kam der Jet nach mehrmonatigem Umbau in den USA, an den Standorten Wichita Mid-Continent Airport (ICT) und Telluride Regional Airport (TEX), wieder zurück in die Hansestadt, um sich weiteren Anpassungen bei der Lufthansa Technik (LHT) zu unterziehen. Dazu nutzte die Bombardier die Piste 23 und rollte nach der Landung über den Taxiway T vor die Hallen der LHT.

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N657HN at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Insgesamt drei dieser modifizierten Global 6000 die als Basis für das PEGASUS-System dienen, flottet die Luftwaffe zeitnah ein und wird sie dem Taktischen Luftwaffengeschwader 51 „Immelmann“ Schleiswig/Jagel zuweisen. PEGASUS steht dabei für “PErsistant German Airborne SUrveillance System” dessen Aufgabe die signalerfassende luftgestützte weiträumige Überwachung und Aufklärung ist. N657HN wird nach der Übernahme durch die deutschen Luftstreitkräfte voraussichtlich die Kennung 14+21 tragen.

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