Transavia, PH-YHD

Transavia, PH-YHD

Seit im Sommer vergangenen Jahres der sonderlackierte Airbus A321neo der niederländischen Transavia sich zum ersten Mal in die Lüfte erhob (wir berichteten) und wenig später ausgeliefert wurde, erfreut die Maschine im Look der 60er Jahre europaweit Spotter und Luftfahrtinteressierte. Da Transavia den Hamburger Flughafen nicht ansteuert, war ein Besuch des PH-YHD registrierten A321-252NX bislang in sehr weiter Ferne. Am heutigen Mittag besuchte dann jedoch der Jet im Charterauftrag Fuhlsbüttel. Auf einem Positionierungsflug landete der Zweistrahler aus Amsterdam (AMS) kommend über die Piste 23 am Airport und rollte danach auf die Position 92 des Vorfeld 2.

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PH-YHD at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Wohl im Auftrag der Bundeswehr nahm das Mittelstreckenflugzeug, das nach der Auslieferung im Juli vergangenen Jahres den Taufnamen John Block (benannt nach dem Gründer von Transavia) erhielt, einige Soldaten samt ihrem Gepäck an Bord. Weit mehr als eine Stunde später rollte der 232-Sitzer dann zum Start über die Startbahn 23 und setzte nach dem Abheben Kurs auf den griechischen Flughafen Chania (CHQ) auf der Mittelmeerinsel Kreta.

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PH-YHD at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

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Morocco Government, CN-MBH

Morocco Government, CN-MBH

Der letzte Wartungsaufenthalt im Frühjahr diesen Jahres umfasste nur zehn Tage, Grund genug am heutigen Morgen erneut nach Fuhlsbüttel zu einer routinemäßigen Wartung bei der Lufthansa Technik (LHT) zu kommen. So landete noch vor Sonnenaufgang mit CN-MBH erneut die Regierungsmaschine der marokkanischen Regierung am Hamburg Airport. Die Boeing 747-8Z5 BBJ startete am frühen Morgen vom marokkanischen Flughafen Rabat-Salé (RBA) und setzte über die Piste 23 am Flughafen auf.

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CN-MBH at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Erwartungsgemäß rollte der mittlerweile mehr als 15 Jahre alte Vierstrahler über den Rollweg T vor die Werfthallen der LHT. Dort ist sie wahrhaftig kein unbekannter Besucher. Bereits seit seiner Zeit bei Presidential Flight unter der Kennung A6-PFA aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, wird der Jumbojet regelmäßig am Hamburger Flughafen gewartet und ausgestattet. Seit Oktober 2017 fliegt sie unter der aktuellen Kennung CN-MBH für die marokkanische Regierung.

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Deutsche Luftwaffe, 54+11

Deutsche Luftwaffe, 54+11

Im Rahmen eines medizinischen Evakuierungsfluges besuchte am heutigen Nachmittag 54+11 der Luftwaffe Fuhlsbüttel. Unter der Rufzeichen GAFMED1 startete das militärische Transportflugzeug vom Flughafen Prishtina (PRN) im Kosovo und setzte am Hamburger Flughafen über die Piste 23 auf. Diesmal wurde der viermotorige Flieger jedoch nicht wie üblich auf den 90er Positionen, sondern auf den 80ern auf der gegenüberliegenden Seite des Satelittenterminals abgefertigt.

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5411 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Etwa eine Stunde später startete der mehr als neun Jahre alte Airbus wieder über die Startbahn 23 und flog zurück zu seiner Basis am niedersächsischen Fliegerhorst in Wunstorf (ENTW). Dort ist 54+11 seit seiner Auslieferung am 27. September 2017 im spanischen Sevilla (SVQ) bereits durchgehend beim  Lufttransportgeschwader 62 stationiert.
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Royal Air Force, ZM408

Royal Air Force, ZM408

Auf einem Trainingsflug landete am heutigen Vormittag mit ZM408 ein Airbus Atlas C1 (A400M-180) der britischen Royal Air Force am Hamburger Flughafen. Das viermotorige Transportflugzeug startete zuvor vom Flughafen Berlin (BER) und setzte in Fuhlsbüttel über die Piste 23 auf. Nach der Landung rollte der militärische Flieger auf das Vorfeld 2.

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ZM408 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Lars Hentschel on netAirspace

Dort verblieb die mehr als elf Jahre alte Maschine mehr als zwei Stunden. Über die Startbahn 23 flog ZM408 dann am Mittag wieder ab und nahm Kurs auf den MoD Militärflugplatz Boscombe Down (EGDM), bei Amesbury im südenglischen Wiltshire. Dort ist aktuell ein Teil der A400M Flotte der britischen Luftstreitkräfte stationiert, da an der eigentlich Basis in Brize Norton (BZZ) umfangreiche Sanierungsarbeiten durchgeführt werden.
Seit dem 12. Dezember 2016 ist dieser im spanischen Sevilla (SVQ) gebaute Atlas C1, so die interne Bezeichnung der Briten für den A400M, nun schon bei der Royal Air Force im Einsatz.

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Flugchaos in London Heathrow: Oman Air Dreamliner (A4O-SJ) landet ungeplant in Hamburg

Ein massiver IT-Ausfall im britischen Luftraum hat in London Heathrow (LHR) für erhebliche Beeinträchtigungen im Flugbetrieb gesorgt. Wegen der drastisch reduzierten Kapazitäten und den daraus resultierenden Warteschleifen mussten etliche Langstreckenflüge zu Ausweichflughäfen auf dem europäischen Festland ausweichen.

Mit Oman Air gab sich ein äußerst seltener Gast am Helmut-Schmidt-Flughafen die Ehre!

Ungeplanter Besuch auf der Bahn 23

Die Boeing 787-9 Dreamliner mit der Registrierung A4O-SJ befand sich eigentlich auf dem Weg nach London Heathrow. Aufgrund der bestehenden Sperrung der Londoner Flughäfen entschied sich die Besatzung zur Diversion nach Hamburg (HAM/EDDH).

Der Widebody setzte schließlich über die Bahn 23 (Anflug aus Richtung Langenhorn) auf dem Hamburger Flughafen auf.

Foto: Timo Soyke

Sultanat-Standard in Fuhlsbüttel: Während Oman Air gewöhnlich im Liniendienst eher Flughäfen wie Frankfurt oder München ansteuert, ist die Airline in Hamburg sonst höchstens im Rahmen von Wartungsaufenthalten bei der Lufthansa Technik (LHT) anzutreffen – dann allerdings meist als VIP-Maschine der Royal Flight of Oman. Eine Linien-787 der Oman Air im regulären Passagiereinsatz auf der Piste 23 ist daher ein absolut seltenes Highlight im Hamburger Flugplan!

Wie lange der Dreamliner am Boden bleiben wird und wann das Flugzeug seinen Weiterflug gen Großbritannien oder zurück zur Basis nach Maskat (MCT) antreten kann, steht derzeit noch nicht fest.

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