Sky Vision Airlines, SU-SKE

Sky Vision Airlines, SU-SKE

Die Herbstferien im Norden stehen kurz bevor und so fliegen wieder einige Charterflüge den Hamburger Flughafen seit heute an. Mit dabei am heutigen Morgen auch die ägyptische Nile Air mit einem Routing aus und in den Badeort Hurghada (HRG) im Süden des Landes. Dabei setzte die Fluggesellschaft heute auf die Dienste von SU-SKE. Der Airbus A320-232 der ebenfalls ägyptischen Sky Vision Airlines setzte noch vor Sonnenaufgang über die Piste 23 in Fuhlsbüttel auf und wurde dann auf der Position 06B auf dem Vorfeld 1 abgefertigt.

Aviation photo
SU-SKE at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Über die Startbahn 33 hob der mehr als 18 Jahre alte Airbus dann am späteren Morgen wieder in Richtung Ägypten ab. Dabei trägt SU-SKE tatsächlich noch die Grundlackierung seines ursprünglichen Betreibers IndiGo aus Indien. Lediglich kleine Sky Vision Airlines Titel auf dem vorderen Rumpf weisen auf die Zugehörigkeit des Jets hin.
Am 23. September 2008 wurde der 180-Sitzer im französischen Toulouse (TLS) an IndiGo ausgeliefert und bis Ende Juni 2020 bei der indischen Airline betrieben. Bis in den April 2023 wurde das Mittelstreckenflugzeug am Flughafen Cotswold (GBA) in Großbritannien und später im bulgarischen Varna (VAR) im folgenden geparkt. Von Mitte April 2023 bis Anfang Juli 2024 betrieb dann Aero Nomad aus Kirgisistan den Zweistrahler, der auch dort die ursprüngliche Grundlackierung der IndiGo beibehielt. Seit dem 3. August 2024 fliegt der A320 nun für Sky Vision Airlines.

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Royal Flight of Oman, A4O-HMS

Royal Flight of Oman, A4O-HMS

Am heutigen Nachmittag landete erneut ein absoluter Stammgast der Lufthansa Technik (LHT) am Hamburger Flughafen. A4O-HMS des Königshauses des Oman setzte unter dem Rufzeichen ORF1 aus Muscat (MCT) kommend über die Piste 23 in Fuhlsbüttel auf. Nach der Landung rollte der Vierstrahler mit VIP Kabine jedoch nicht wie üblich vor die Hallen der LHT, sondern auf die Position 92 auf dem Vorfeld 2.

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A4O-HMS at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Denn der Besuch der bald 14 Jahre alte Boeing 747-8H0 BBJ ist nicht für die eigene Wartung bestimmt, sondern sie brachte eine Delegation der Omanis, um die eigene Boeing 747-400 in Augenschein zu nehmen. Der A4O-OMN registrierte Jumbojet der -400 Reihe steht aktuell bereits seit etlichen Monaten zu umfangreichen Renovierungsarbeiten der Kabine in den Werfthallen der Techniksparte der Lufthansa. Erst am morgigen Vormittag wird A4O-HMS den Hamburg Airport wieder verlassen und zurück in den Oman fliegen.

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Private, N431HM

Private, N431HM

Nachdem am Mittwoch mit N431HM eine Douglas DC-3C des Schweizer Unternehmers Hugo Mathys in Hamburg landete (wir berichteten), verbrachte das zweimotorige historische Flugzeug die vergangenen Tage auf der Position 81 auf dem Vorfeld 2. Dort ließ sich die mehr als 83 Jahre alte Maschine zum Beispiel vom General Aviation Terminal (kurz GAT) mitunter ganz gut beobachten und fotografieren.

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N431HM at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Am heutigen Mittag hob der Flieger in der historischen Lackierung der Swissair wieder vom Hamburger Flughafen ab. Dazu nutzte N431HM die Piste 33 und drehte nach dem Abheben in einer 180 Grad Kurve Richtung Süden. Natürlich ließ es sich dieses Stück Luftfahrtgeschichte nicht nehmen auch noch am Tower vorbeizufliegen und einmal über die Innenstadt von Hamburg in niedriger Höhe zu fliegen.

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N431HM at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Ziel des 1943 gebauten Flugzeugs war auf dem Kurs Richtung Süden der Schweizer Flughafen Grenchen (ZIH). Dort ist diese Douglas DC-3C auch beheimatet.

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SyrianAir, LY-MAU

SyrianAir, LY-MAU

Da dürften sich die Passagiere des Condor Fluges DE1518 heute nach Gran Canaria (LPA) gewundert haben. Denn sie stiegen nicht wie erwartet in eine Ringelsocke ein bzw. wie geplant in eine teils mit Streifen lackierte angemietete Maschine der litauischen Heston Airlines, sondern in ein Flugzeug in der Lackierung der SyrianAir. Der Airbus A320-214(WL) mit dem Logo und den Titeln der syrischen Fluggesellschaft setzte auf einem Positionierungsflug am Mittag in Fuhlsbüttel über die Piste 23 auf. Zuvor war der Zweistrahler mit der Baunummer (MSN) 6347 vom Flughafen Wien (VIE) gestartet. Grund für diesen kurzfristig Einsatz und Flugzeugtausch ist der technisch bedingte Ausfall der eigentlich geplanten LY-NRU der Heston Airlines auf dem Routing auf die Kanaren. Am Mittag hob die Maschine über die Startbahn 33 wieder ab.

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LY-MAU at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

So wird das mehr als elf Jahre alte Mittelstreckenflugzeug wohl voraussichtlich offenbar nur die Strecke nach Gran Canaria hin und zurück absolvieren und danach in den Dienst von SyrianAir zurückkehren. Dort ist LY-MAU aktuell seit dem 2. Juli diesen Jahres und Heston Airlines angemietet und eingesetzt. Ursprünglich wurde der Jet von der saudischen Al Maha Airways bei Airbus bestellt, jedoch nicht abgenommen. Am 22. April 2015 übernahm schließlich Qatar Airways den Flieger und betrieb ihn bis zu seiner Übernahme durch Heston im Jahr 2025.

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Private, N431HM

Private, N431HM

Es gibt Flugzeuge denen sieht man ihren historischen Wert auf der Stelle an. Wann immer man eine Douglas DC-3 zu Gesicht bekommt, erinnert man sich sofort zurück an die Anfänge der zivilen Luftfahrt, die Berliner Luftbrücke und zwangsläufig damit auch an längst vergangene und glorreichen Zeiten der Luftfahrt. Gebaut im Jahre 1943, also noch mitten im Zweiten Weltkrieg, rollte als Douglas C-47A-45DL die damals registrierte 42-24133 (Baunummer 9995) für die United States Air Force vom Band. Nach Ende des Krieges übernahm 1946 die Salem Engineering Company als ziviler Betreiber die Douglas. Weitere verschiedene zum Teil private Betreiber in den USA folgten in den kommenden Jahrzehnten. Im Mai 1986 kaufte die Schweizer Classic Air die DC-3 und registrierte sie am 22. September 1986 als HB-ISC. Bis nach der Jahrtausendwende flog sie ab Zürich Rundflüge über die Schweiz. Anschließend übernahm die Dübendorfer Ju-Air die Douglas DC-3 und ließ sie in den historischen Farben der ersten Swissair-Flugzeuge lackieren. Neuer Eigentümer wurde im Jahre 2010 der Unternehmer Hugo Mathys. Zunächst war die Maschine noch unter der Kennung HB-ISC unterwegs, seit November 2010 fliegt sie jedoch als N431HM.

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N431HM at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am heutigen Mittag landete dieses historische Flugzeug am Hamburger Flughafen. Von seiner Basis am Flughafen Grenchen (ZHI) im Schweizer Kanton Solothurn gestartet, setzte die nun mehr als 83 Jahre alte N431HM über die Landebahn 05 in Fuhlsbüttel auf. Nach der Landung rollte das zweimotorige Flugzeug auf die Position 81 auf dem Vorfeld 2. Bis zum kommenden Freitagmittag soll die Maschine noch am Hamburg Airport verbleiben.

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N431HM at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

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