Sands Aviation, VQ-BMS

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Sands Aviation, VQ-BMS

Im Juni 2018 war bereits mit VP-BMS eine Maschine der amerkanischen Sands Aviation (ehemals Las Vegas Sands) zu einem Wertaufenthalt am Hamburger Flughafen zu Gast (hier gehts zum Artikel). Am heutigen Abend fiel das Fluggerät dagegen etwas kleiner aus, denn mit VQ-BMS landete einer der beiden Airbus A319-133 ACJ der Flotte in Fuhlsbüttel, um bei der Lufthansa Technik (LHT) gewartet zu werden. Der Zweistrahler kam vom israelischen Flughafen Ben Gurion (TLV) und setzte über die Landebahn 15 am Airport auf.

Aviation photo
VQ-BMS at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Der Aufenthalt bei der hiesigen LHT wird jedoch offenbar nur einige Tage dauern, ehe der bald 25 Jahre alte Airbus Hamburg wieder verlassen wird. Vielen wird der Flieger durch vorherige Aufenthalte in den Werkshallen der Lufthansa Technik bekannt vorkommen, war der A319 doch noch bis vor seiner Übernahme durch die Sands Aviation am 1. November 2022 als A6-ESH in Diensten der Ruler’s Flight Sharjah aus den Vereinigten Arabischen Emiraten.
Doch auch die Registrierung VQ-BMS kommt dem ein oder anderen sicherlich bekannt vor, trug doch noch bis vor einigen Jahren die ikonische Boeing 747-SP der Las Vegas Sands diese Kennung. Der Vierstrahler wurde jedoch am 27. August 2020 während eines Wartungsaufenthalts am Chennault International Airport (CWF) im US-Bundesstaat Louisiana während eines Hurrikans irreparabel beschädigt und in der Folge verschrottet.

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Lufthansa, D-AIXF

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Lufthansa, D-AIXF

Zum letzten Mal im Monat April kam mit D-AIXF heute ein Airbus A350 der Lufthansa im Rahmen des Crewtrainings in der Lufthansa Group an den Hamburger Flughafen. Entgegen des Crewtrainings im vergangenen Jahr auf der Boeing 747-400 fand in diesem Jahr bislang jeder der geplanten Flüge statt. Noch insgesamt zehn weitere Umläufe aus und nach München (MUC) auf dem A350 sollen nun im Mai folgen (wir berichteten).
Der heutige A350-941 mit dem Taufnamen “Bochum” setzte am Vormittag über die Landebahn 15 in Fuhlsbüttel auf.

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D-AIXF at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Ungewöhnlicherweise rollte der mehr als sechs Jahre alte Zweistrahler nicht wie gewohnt auf eine Parkposition auf dem Vorfeld 1, sondern parkte diesmal auf der Position 91 auf dem Vorfeld 2. Von dort aus trat D-AIXF, die übrigens noch die alte Lufthansa Lackierung trägt, auch ihren Rückflug an. Über die Startbahn 23 setzte das Großraumflugzeug Kurs auf die bayrische Landeshauptstadt.

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Lufthansa, D-AIUC

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Lufthansa, D-AIUC

Es ist wieder Wahlkampfzeit. Zur Europawahl am 9. Juni diesen Jahres bekennt sich die Lufthansa Group zu Europa noch stärker als bei der Wahl zum europäischen Parlament vor fünf Jahren. So versieht die Gruppe nicht nur einen Flieger der eigenen Lufthansa mit Sonderstickern, sondern auch der Tochtergesellschaften Eurowings, Austrian Airlines und Brussels Airlines. Mit D-AIUC besuchte am heutigen Mittag erstmalig nach der Vorstellung der Sticker vor einigen Tagen der Jet der Lufthansa den Hamburger Flughafen. Anders als bei der Maschine aus dem Jahr 2019 jedoch (hier gehts zum Artikel) wurde den “Yes to Europe”-Titeln auf dem Rumpf nun der Kreis mit dem zwölf europäischen Sternen hinzugefügt.

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D-AIUC at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Über die Landebahn 15 setzte der Airbus A320-214(WL) auf einem Linienflug aus Frankfurt (FRA) heute auf. Bei der Lufthansa ist dieses in Finkenwerder (XFW) gebaute Mittelstreckenflugzeug bereits seit seiner Auslieferung am 10. März 2014 im Einsatz. Dabei bietet D-AIUC insgesamt 164 Passagieren in der Kabine Platz.
Ob und wann die weiteren drei “Yes to Europe” Jets aus der Lufthansa Group nach Hamburg kommen ist indes ungewiss. Es gilt der Leitsatz: Gotta Catch ‘Em All…

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Air Europa, EC-NCY

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Air Europa, EC-NCY

Später Frühling am Hamburger Flughafen heißt auch meist: Beginn der Kreuzfahrtcharter-Saison. Dazu chartern einige Reedereien nun wieder wöchentlich Flugzeuge um ihre Passagiere aus den unterschiedlichsten Regionen Europas zu den Schiffen zu befördern. Neben der italienische ITA Airways, Air Nostrum, Neos und auch unter anderem Eurowings, ist auch wieder die spanische Air Europa wieder mit von der Partie. Am Mittag landete mit EC-NCY eine Boeing 787-9 Dreamliner der Airline über die Runway 15 in Fuhlsbüttel. Das Langstreckenflugzeug war mehr als zwei Stunden zuvor im Auftrag der Reederei MSC Cruises von spanischen Hauptstadtflughafen Madrid-Barajas (MAD) gestartet.

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EC-NCY at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Jeden Samstagmittag wird nun während der Saison ein Dreamliner der Air Europa, wie auch die vergangenen Jahre, am Hamburger Flughafen erwartet. Die heute eingesetzte EC-NCY fliegt bereits seit mehr als vier Jahren für Europa. Übernommen am 27. September 2019 im amerikanischen Charleston (CHS) bietet der Zweistrahler insgesamt 339 Passagieren in zwei Klassen Platz.

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Turkish Airlines, TC-LLP

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Turkish Airlines, TC-LLP

Nach einiger Zeit setzte am heutigen Morgen Turkish Airlines erneut eine Boeing 787 auf seinem TK1661/1662 Kurs von und nach Istanbul (IST) nach Hamburg ein. In der Regel wird diese Route mit Flugzeugen der Muster Airbus A321 oder A330 geflogen. Heute griff man jedoch auf den Dreamliner zurück. Die Maschine landete über die Runway 15 in Fuhlsbüttel und rollte danach auf die Parkposition 6.

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TC-LLP at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Über die Startbahn 23 hob die bald vier Jahre alte Boeing dann wieder ab und nahm Kurs auf die türkisch Metropole. Erstmals hob der die 787-9 am 1. Juli 2020 im amerikanischen Everett (PAE) ab, wurde jedoch erst knapp ein Jahr später am 17. Juni 2021 von Turkish Airlines übernommen. Dort erhielt das Langstreckenflugzeug die Kennung TC-LLP und bietet seitdem 300 Passagieren in zwei Klassen Platz.

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