Niclas Rebbelmund

29 Jahre, Team Nikon, Aviation & Fotografie Enthusiast

Deutsche Luftwaffe, 10+25

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Deutsche Luftwaffe, 10+25

Meist sind die verbleibenden Airbus A310 der Deutschen Luftwaffe für Soldatentransporte, Trainingsflüge, medizinische Transporte oder zu Wartung am Hamburger Flughafen in Fuhlsbüttel gewesen. Die Maschinen mit den Kennungen 10+24 und 10+27 erfahren allerdings gerade ihr Ende. 10+24 ist seit einigen Tagen in Dresden und das Flugzeug mit der Kennung 10+27 wird aktuell auf dem Gelände der Lufthansa Technik am Hamburg Airport zerlegt. Dazu kam dann am heutigen Vormittag ein weiterer Airbus A310-304MRTT der allerdings dieses Mal als Transportflugzeug genutzt wurde. Denn der Zweistrahler holte Fracht ab die in Verbindung mit der bereits ausgeschlachteten 10+27 stehen könnte.

Auf Grund der Parkposition des A310 war heute leider kein besseres Bild möglich.

Aviation photo
1025 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Am Mittag verließ der Airbus dann den Hamburg Airport wieder in Richtung Köln (CGN). Wann der bald 33 Jahre alte A310 mit der Kennung 10+25 dann sein Ende finden soll ist indes ungewiss. Aktuell sind lediglich nur noch eben diese, sowie 10+26 und 10+23 aktiv. Letztere trägt zum Abschied sogar einen einseitig auf dem Leitwerk angebrachten Sondersticker. Bis Ende des Jahres sollen dann voraussichtlich alle Airbus A310 in der Flotte ersetzt sein. Die Aufgaben übernehmen dann die neuen beiden A321neo und ein Teil der mulitnationalen MRTT Flotte mit ihren Airbus A330MRTT.

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Peach, D-AZAW (JA901P)

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Peach, D-AZAW (JA901P)

Nach den vielen militärischen Flugzeugen der letzten Tage und Wochen tat diese Lackierung beim Anblick fast schon weh. In grellem Pink stattete am heutigen Mittag ein Airbus A321-251NX der für die japanische Peach bestimmt ist auf seinem Erstflug obligatorisch Fuhlsbüttel einen Besuch ab. Zum Ende des etwas mehr als zweistündigen Erstflugs des Zweistrahlers, setzte die Maschine zum Low Approach über die Landebahn 23 an. Erst auf Höhe der Lufthansa Technik zog das Mittelstreckenflugzeug mit der zukünftigen Kennung JA901P wieder nach oben und flog danach zurück nach Finkenwerder (XFW). Der Testflug führte den Airbus über Niedersachsen, die Nordsee und Schleswig-Holstein.

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D-AZAW at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Angetrieben von zwei CFMI LEAP-1A32 wird das zu Testzwecken D-AZAW registrierte Flugzeug nach seiner Auslieferung in einigen Tagen/Wochen der erste Airbus A321neo in der Flotte der japanischen Billigfluggesellschaft werden. Die Tochtergesellschaft der ANA Holding betreibt aktuell eine reine Airbusflotte. So finden sich bislang 30 Airbus A320 und vier A320neo dort wieder. Peach beabsichtigt mit JA901P – und der einen weiteren bestellten A321neo – Langstreckenziele in Asien anzufliegen. Zugleich ist die Airline der erste Betreiber dieses Typs in Asien, denn der Airbus A321NX mit der Baunummer (MSN) 10458 ist die modifizierte Variante mit gestreckter Reichweite “LR” (engl. Long Range).

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Aeronautica Militare (Italian Air Force), MM62287

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Aeronautica Militare (Italian Air Force), MM62287

Nachdem gleich zwei Flugzeuge der tschechischen Luftstreitkräfte in Hamburg am Morgen landeten, besuchte am frühen Abend noch eine Piaggio P-180AM Avanti der italienischen Aeronautica Militare Fuhlsbüttel. Das kleine Flugzeug mit den ungewöhnlich anmutenden Druckpropellern und der Kennung MM62287 landete über die Runway 05 nachdem es vom Militärflugplatz Pratica di Mare (QLY) südlich von Rom gestartet war. Nach einer knappen Stunde auf dem Vorfeld 2 ging es für die Piaggio wieder zurück nach Italien. Der Grund des Besuch war offenbar zu Trainingszwecken.

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MM62287 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Die im Jahre 2008 gebaute P-180AM Avanti wurde zunächst als I-DPCB an den italienischen Zivilschutz ausgeliefert. Seit Ende Juni 2012 fliegt die Piaggio allerdings nun als MM62287 für die Aeronatuica Militare, oder auch zu deutsch die italienischen Luftstreitkräfte. Diese betreiben mit 19 weiteren Maschinen dieses Typ eine nicht unerhebliche Zahl in ihrer Flotte.

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Czech Air Force, 2312

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Czech Air Force, 2312

Einige Zeit nach der Landung des Airbus A319-115(CJ) der Czech Air Force am heutigen Morgen (hier gehts zum Artikel), landete eine kleine Let L-410UVP-E Turbolet in Fuhlsbüttel. Das ebenfalls der tschechischen Luftstreitkräfte angehörige Flugzeug holte die Crew des Airbus A319 wieder ab. Dazu landete das Kurzstrecken-Transportflugzeug über die Landebahn 05 am Hamburger Flughafen. Dabei zeigte es auch erstaunliches: Nach dem Aufsetzen stand das Flugzeug nach knapp 200m und konnte direkt recht Nach kurzer Zeit hob die 2312 registrierte Maschine wieder ab und flog zurück zum tschechischen Militärflugplatz Prag-Kbely (LKKB).

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2312 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Flugzeuge dieses Typs sind recht rar in Hamburg zu bestaunen. Die im Jahre 1989 ausgelieferte Let L-410 ist eine von insgesamt 12 in der Flotte der tschechischen Air Force. Entwickelt und erstmals in Dienst gestellt wurde das Flugzeuge Ende der 60er und Anfang der 70er Jahre in der Tschechoslowakei. Es ist also nicht verwunderlich, dass gerade die tschechischen Luftstreitkräfte neben 2312 vom heutigen Tage noch elf weitere Flugzeuge dieses Typs betreiben. Mittlerweile werden die Maschinen allerdings in Russland gebaut. Seit dem Beginn wurden bislang schon mehr als 1.200 Stück produziert und ausgeliefert.

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Czech Air Force, 3085

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Czech Air Force, 3085

Zuletzt war dieser Airbus im Sommer des vergangenen Jahres in Hamburg zu Gast (wir berichteten). Der als 3085 registrierte Airbus A319-115(CJ) der tschechischen Luftstreitkräfte landete am heutigen Morgen über die Landebahn 05 in Fuhlsbüttel. Grund für den Besuch vom tschechischen Militärflugplatz Prag-Kbely (LKKB) ist eine Wartung bei der Lufthansa Technik (LHT). Dazu rollte der Zweistrahler direkt nach der Landung vor die Hallen der LHT.

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3085 at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
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Der mehr als 14 Jahre alte Airbus erblickte, wie viele andere auch, das Licht der Welt in Finkenwerder (XFW). Dort hob er auch am 11. April 2007 zum ersten Mal ab. Am 27. September des selben Jahres dann übernahm die Czech Air Force die Maschine und stattete sie neben der Kennung 3085 auch mit einer VIP Kabine aus. Daneben gibt es noch einen weiteren Airbus A319 der identisch ausgestattet ist. Dieser war zuletzt im Herbst des vergangenen Jahres in Fuhlsbüttel zu gegen (hier gehts zum Artikel).

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