{"id":305,"date":"2018-06-02T15:04:29","date_gmt":"2018-06-02T13:04:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.eddh-airport.de\/eddhairport\/?p=305"},"modified":"2018-06-02T15:04:29","modified_gmt":"2018-06-02T13:04:29","slug":"hamburg-airport-sanierte-fluggastbruecken-werden-montiert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.eddh-airport.de\/eddhairport\/hamburg-airport-sanierte-fluggastbruecken-werden-montiert\/","title":{"rendered":"Hamburg Airport: Sanierte Fluggastbr\u00fccken werden montiert"},"content":{"rendered":"
Hamburg Airport: Sanierte Fluggastbr\u00fccken werden montiert<\/h6>\n

Grundhafte Vorfeld-Erneuerung ist im Zeitplan \/ Alle Fluggastbr\u00fccken sollen vor den Sommerferien wieder in Betrieb sein<\/p>\n

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Foto: Montage der Fluggastbr\u00fccken im f\u00fcnften Bauabschnitt Quelle: Michael Penner \/ Hamburg Airport<\/figcaption><\/figure>\n

Am Hamburg Airport schreitet die f\u00fcnfte Bauphase der grundhaften Erneuerung des Vorfeld 1 bei laufendem Flugbetrieb planm\u00e4\u00dfig voran. In den vergangenen Tagen hat der Flughafen mit der Montage der Fluggastbr\u00fccken im aktuellen Bauabschnitt begonnen \u2013 diese werden voraussichtlich bis zu den Sommerferien wieder einsatzbereit sein. Wenn die Bauphase 5 voraussichtlich Ende Juni 2018 abgeschlossen sein wird, werden bereits zwei Drittel des rund 330.000 Quadratmeter gro\u00dfen Hauptvorfeldes grundhaft erneuert sein \u2013 ein Gro\u00dfteil ist damit geschafft. Insgesamt investiert der Hamburger Flughafen bis 2020 rund 120 Millionen Euro in die Grundinstandsetzung des kompletten Hauptvorfeldes.<\/p>\n

Nach Bauphase 5 stehen wieder alle Fluggastbr\u00fccken zur Verf\u00fcgung<\/h6>\n

Der f\u00fcnfte Bauabschnitt auf dem Vorfeld 1 ist rund 58.000 Quadratmeter gro\u00df und befindet sich vor dem n\u00f6rdlichen Pier-Bereich. Drei Fluggastbr\u00fccken (\u201eFinger\u201c) stehen aufgrund der Baustelle zurzeit nicht f\u00fcr den Flugbetrieb zur Verf\u00fcgung. \u201eDie aktuelle Bauphase 5 ist die letzte, die sich direkt an den Terminals befindet\u201c, erkl\u00e4rt Katja Bromm, Leiterin Presse- und \u00d6ffentlichkeitsarbeit am Hamburg Airport. \u201eWenn die Arbeiten voraussichtlich Ende Juni 2018 abgeschlossen sein werden, k\u00f6nnen wieder alle Fluggastbr\u00fccken, \u00fcber die die Passagiere direkt vom Terminal in die Maschine gelangen, genutzt werden. P\u00fcnktlich zu den Sommerferien, eine der Hauptreisezeiten am Hamburg Airport, entf\u00e4llt somit ein Teil des zus\u00e4tzlichen Passagierbus- und Gep\u00e4ckverkehrs, der aufgrund der Baustelle entstanden ist.\u201c In den sp\u00e4teren Bauabschnitten 6 bis 10, die voraussichtlich ab Februar 2019 erneuert werden sollen, werden keine Fluggastbr\u00fccken betroffen sein.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Infografik Bauphasen 1-10:
Quelle: Hamburg Airport<\/figcaption><\/figure>\n

2016 bis 2020: Grundhafte Vorfeld-Erneuerung in zehn Abschnitten<\/strong><\/p>\n

W\u00e4hrend der gesamten Vorfeld-Erneuerung besteht die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung darin, die Ma\u00dfnahmen bei laufendem Betrieb durchzuf\u00fchren. Um die Auswirkungen auf den Flugverkehr so gering wie m\u00f6glich zu halten, werden die Arbeiten in zeitlich versetzten Abschnitten umgesetzt. Die Ma\u00dfnahmen umfassen die Erneuerung s\u00e4mtlicher Leitungen, technischer Einrichtungen sowie der Oberfl\u00e4che. Die Erneuerung der rund 330.000 Quadratmeter gro\u00dfen Vorfeld-Fl\u00e4che ist notwendig, da die Nutzbarkeit der 40 bis 60 Jahre alten Betonfl\u00e4chen auf absehbare Zeit aufgebraucht sein wird. Das bisherige Vorfeld hat schon einiges aushalten m\u00fcssen: In den vergangenen f\u00fcnf Jahrzehnten sind \u00fcber sechs Millionen Flugzeuge mit einem Gesamtgewicht von mehr als 290 Millionen Tonnen \u00fcber diese Fl\u00e4chen gerollt.<\/p>\n

Im Zuge der Vorfeld-Erneuerung ordnet Hamburg Airport auch die Linienf\u00fchrung und Beschriftung \u2013 das sogenannte Vorfeld-Layout \u2013 neu und passt es an die aktuellen EASA- und ICAO-Standards an. So wird der Bodenverkehr schneller und flexibler, die Roll- und Standzeiten der Flugzeuge verk\u00fcrzen sich. Gleichzeitig rollen die Maschinen auf der sanierten Oberfl\u00e4che besser und leiser. Das ist gut f\u00fcr die Umwelt und verringert den Triebwerksl\u00e4rm sowie CO2-Emissionen. Als weitere Innovation soll das Vorfeld 1 mit den Rollwegen zu beiden Pisten das intelligente Leitverfahren \u201eFollow the Greens\u201c erhalten: Hierbei weisen in den Boden eingelassene gr\u00fcne Lichtb\u00e4nder den Piloten den Weg zum Start oder der richtigen Parkposition.<\/p>\n

Quelle: Pressemitteilung Hamburg Airport<\/p>\n

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