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Maleth-Aero, 9H-MFS

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Maleth-Aero, 9H-MFS

Lange nicht mehr gesehen… Zuletzt war dieser Airbus A330 in Diensten der seit Anfang 2020 insolventen türkischen AtlasGlobal am Hamburger Flughafen. Mittlerweile fliegt die Maschine mit der Registrierung 9H-MFS für die maltesische Maleth-Aero, trägt dabei aber noch die Basis-Lackierung der ehemaligen 100 prozentigen Tochtergesellschaft der Öger Holding. Bei genauerem Hinschauen kann man sogar noch das Logo der Airline auf dem Leitwerk des Langstreckenflugzeugs erkennen. Am heutigen Mittag kam der Jet aus der österreichischen Hauptstadt Wien (VIE) an den Hamburg Airport. Der Zweistrahler landete dabei über die Landebahn 23.

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9H-MFS at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Grund für den Besuch des bald 18 Jahre alten Airbus A330-202 ist ein Charterauftrag. Am morgigen Mittag soll das Großraumflugzeug der Maleth-Aero dann weiterfliegen in die Niederlande. Bei der Charter- und Frachtairline ist der Airbus seit August 2020 im Einsatz. Diese vermietete den 345-Sitzer während der Coronapandemie an die amerikanische AELF FlightService die das eigentliche Passagierflugzeug für Frachtflüge nutzte und später von Mai bis August diesen Jahres an Saudi-Arabian Airlines. Ursprünglich wurde 9H-MFS am 28. Oktober 2005 als PT-MVL im französischen Toulouse (TLS) an die brasilianische TAM Linhas Aéreas ausgeliefert und flog dort bis Ende März 2016. Eigentlich sollte die russische I-Fly den Flieger dann übernehmen nahm ihn jedoch nicht ab und so sicherte sich am 12. Dezember 2018 die türkische AtlasGlobal die Dienste des A330.

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Government of Algeria, 7T-VPP

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Government of Algeria, 7T-VPP

Nach gut einem Monat in den Hallen der Lufthansa Technik (LHT) bewegte sich am heutigen Mittag der Airbus A340-541 der algerischen Regierung wieder in Fuhlsbüttel. Mit einigen Stunden Verspätung, auf Grund von Problemen beim Routing des Abnahmeflugs, hob der Vierstrahler mit der Kennung 7T-VPP von der Startbahn 23 ab. Dabei sollte der Testflug eigentlich über ein sogenanntes “Height Monitoring Unit” führen, dass vom Boden aus die Flughöhe des Flugzeugs misst und dabei hilft die angezeigte Höhe im Cockpit zu kalibrieren. Das war allerdings nicht ohne stundenlange Verzögerungen möglich, denn in Europa gibt es lediglich drei solche Punkte, und so führte der Flug einmal bis Bremen und wieder zurück.

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7T-VPP at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Am Abend hob der mehr als 15 Jahre alte Airbus dann final vom Hamburger Flughafen ab und nahm Kurs auf die algerische Boufarik Air Base (QFD). Dabei führte die Route dann auch über das “Heigh Monitoring Unit” in Nattenheim, nördlich von Bitburg in Rheinland-Pfalz. Mit dem gestrigen Abflug endet die Wartung und Liegezeit von 7T-VPP bei der LHT am Hamburg Airport.

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flynas, 9H-MLL

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flynas, 9H-MLL

Es gibt Fluggesellschaften die sieht man eher seltener am Hamburger Flughafen. Dazu gehört sicherlich die saudi-arabische flynas. Bislang konnte man die Airline mit Glück auf einem ihrer Erstflüge oder Testflüge werksneuer Airbus Maschinen über Hamburg beobachten. Am gestrigen Abend landete mit 9H-MLL jedoch ein Airbus A320-214 in der nahezu kompletten Lackierung der saudischen Billigfluggesellschaft in Fuhlsbüttel. Der Jet kam mit einem Zwischenstopp am türkischen Flughafen Antalya (AYT) ursprünglich vom Internationalen König-Abd-al-Aziz-Flughafen (JED) im saudischen Dschidda. Seitdem steht der Zweistrahler geparkt auf dem Vorfeld 2.

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9H-MLL at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Der gut elf Jahre alte A320 wird in naher Zukunft ein neutrales weißes Farbkleid erhalten, denn der Leasinggeber Avion Express Malta nahm mit der Landung in Hamburg das Mittelstreckenflugzeug wieder zurück. Damit endet wohl das seit dem 10. Dezember 2022 bestehende Engagement des Airbus bei flynas. Ursprünglich wurde der in Finkenwerder (XFW) gebaute A320 am 20. November 2012 an die mexikanische Interjet ausgeliefert. Gegen Ende 2018 begann Interjet zu straucheln und der bis dato 150-Sitzer wurde erst einmal abgestellt. Mit der endgültigen Insolvenz der Interjet Ende März 2020 wurde auch der Airbus A320 ausgeflottet und kehrte zum Leasinggeber zurück. Am 16. August 2022 übernahm Avion Express Malta die Maschine als 9H-MLL und stattete sie mit 180 Sitzplätzen aus.

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Airbus Industrie, F-WMIL

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Airbus Industrie, F-WMIL

An diesem Wochenende lädt Airbus seine Mitarbeiter und deren Familien zum Familienfest ein. Zu diesem Anlass landete am heutigen frühen Abend mit F-WMIL ein Airbus A350-1041 auf dem Werksgelände in Finkenwerder. Das zweistrahlige Langstreckenflugzeug kann dann in den kommenden zwei Tagen auf dem Gelände wohl begutachtet werden. Dafür kam die Maschine vom Werksgelände in Toulouse (TLS) extra in den Hamburger Süden geflogen.

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F-WMIL at Hamburg – Finkenwerder
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Der mehr als sieben Jahre alte Jet fungiert in der Flotte der europäischen Flugzeugbauers als Test- und Demonstrationsflugzeug. Seit dem 24. November 2016 steht der erste jemals gebaute A350-1000 in Diensten von Airbus. Zuletzt war das Großraumflugzeug während der Coronapandemie zuletzt in Finkenwerder zu Gast und brachte dort dringend benötigtes medizinisches Material, unter anderem Schutzmasken, aus Asien nach Hamburg (hier gehts zum Artikel). Nach dem Familienfest wird F-WMIL wieder nach Toulouse zurückkehren.

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ITA Airways, EI-HJE

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ITA Airways, EI-HJE

Erst vor wenigen Tage berichteten wir über einen Airbus A320 der italienischen ITA Airways der aktuell Sondersticker auf dem Rumpf trägt, da landete am heutigen Mittag bereits die nächste Maschine aus der Flotte der Italiener mit einem Sticker auf dem Rumpf. Der Airbus A320-272N mit der Kennung EI-HJE trägt unter dem Cockpit einen Sticker zu Ehren der italienischen Luftstreitkräfte die in diesem Jahr ihr einhundertjähriges Bestehen feiern. Bereits seit dem Jahre 1923 gibt es die Aeronautica Militare.

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EI-HJE at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Über die Landebahn 23 setzte der erst wenige Monate alte Zweistrahler heute im Zuge der wöchentlichen Kreuzfahrtcharter auf. Wenig später flog der A320neo wieder zurück nach Rom (FCO). Bei ITA Airways ist der 180-Sitzer erst seit dem 26. April diesen Jahres im Einsatz. Zuvor wurde der werksneue Airbus im Werk in Toulouse (TLS) gefertigt und getestet. Neben der Kennung erhielt EI-HJE bei der Auslieferung der Taufnamen “Roberta Vinci” (eine italienische Tennisspielerin). Allerdings wich dieser Name mit dem Sondersticker der Aeronautica Militare im Juni diesen Jahres.

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