A320

Balkan Holidays Air (BH Air), LZ-BHM

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Balkan Holidays Air (BH Air), LZ-BHM

Vor einigen Tagen berichteten wir über einen Airbus A320 der Balkan Holidays Air (BH Air) der auf einem Corendon Kurs für eine reguläre Boeing 737 der türkischen Fluggesellschaft eingesetzt worden war (hier gehts zum Artikel). Am heutigen Morgen wiederholte sich diese Flugbewegung. Den Flug CAI7535 von Antalya (AYT) nach Fuhlsbüttel bediente heute mit LZ-BHM erneut ein Airbus der bulgarischen Airline. Allerdings trägt dieser Airbus A320-232, entgegen der Maschine von vor ein paar Tagen, die vollständige BH Air Lackierung.

Aviation photo
LZ-BHM at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Der über 16 Jahre alte A320 hat in seinem Betriebsjahren schon so einige Betreiberwechsel erlebt. Ursprünglich sollte das Flugzeug nach seinem Erstflug am 23. Mai 2005 im französischen Toulouse (TLS) an Jetstar Asia gehen, die den Airbus jedoch nicht abnahm. In der Folge übernahm dann die türkische Atlas Jet den Zweistrahler. Über Saudi Arabian Airlines (ab Februar 2007), Jetstar Airways (ab Februar 2008), Jetstar Asia (ab Dezember 2009) und Air Via (ab Mai 2013), gelangte das Mittelstreckenflugzeug am 2. Juni 2013 zur Flotte der isländischen WOW air. Diese lies sie von der lettischen Avion Express betreiben. Über IndiGo im Juni 2016 fand der Airbus dann schlussendlich am 26. Juni 2019 den Weg in die Flotte der Balkan Holidays Air. Dort erhielt der 180-Sitzer auch seine aktuelle Kennung LZ-BHM und die Farben der BH Air.

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Balkan Holidays Air (BH Air), LZ-BHL

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Balkan Holidays Air (BH Air), LZ-BHL

Vor der Coronapandemie gehörten sie schon fast zum gewohnten Bild in Ferien- und Sommerzeiten: Charterfluggesellschaften meist kleinerer osteuropäischer Airlines, die für namenhafte größere Fluggesellschaften flogen und/oder einsprangen, um Engpässe in der Flottenplanung zu kompensieren. Am heutigen Morgen, noch inmitten der Pandemie, landete eine solche Maschine in Fuhlsbüttel. Für die türkische Corendon Airlines war auf dem Kurs aus Antalya (AYT) ein Airbus A320-232 der bulgarischen Balkan Holidays Air (BH Air) unterwegs. LZ-BHL setzte dabei über die Landebahn 23 am Hamburg Airport auf.

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LZ-BHL at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Der (leider) komplett in weiß gehaltene mehr als 14 Jahre alte Airbus wurde ursprünglich in Toulouse (TLS) gefertigt. Dort übernahm ihn am 15. Dezember 2006 die kasachische Air Astana. Über Small Planet Airlines, die die Maschine in der Folge kurzzeitig an Bhutan Airlines und Atlas Atlantique Airlines vermietete, gelangte sie am 10. Juli 2019 zur Flotte der BH Air. Seitdem trägt der 180 Passagiere fassende Airbus auch die Kennung LZ-BHL.

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Brussels Airlines, OO-SNA

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Brussels Airlines, OO-SNA

Aktuell läuft die Fußball Europameisterschaft. Die deutsche Mannschaft ist seit gestern ausgeschieden, Belgien jedoch ist ins Viertelfinale eingezogen. Schon seit April 2016 fliegt im Rahmen der Belgian Icons von Brussels Airlines ein Airbus A320-214 in den Farben der belgischen Nationalmannschaft, den sogenannten “Red Devils”. Pünktlich zur EM erhielt die Maschine mit der Kennung OO-SNA eine Aktualisierung der größtenteils in Rot gehaltenen Lackierung. So wich am hinteren Rumpf der dort angebrachte Dreizack (“Trident”) dem Emblem des “1895 Official Belgian Fan Club”. Am gestrigen Abend landete der Airbus aus Brüssel (BRU) kommend, verbrachte die Nacht in Hamburg und hob am heutigen Morgen wieder in Richtung der belgischen Hauptstadt ab.

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OO-SNA at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Der mehr als 20 Jahre alte Airbus A320 wurde in Toulouse (TLS) gefertigt und am 4. April 2001 an LTU ausgeliefert. Am 24. Januar 2008 erfolgte die Übernahme der Maschine durch Air Berlin. Seit dem 28. Februar 2011 steht der A320 nun in Diensten der Brussels Airlines und bietet dort maximal 180 Passagieren Platz. Neben der Kennung OO-SNA erhielt er auch den Taufnamen “Trident” (zu deutsch: Dreizack). Im Rahmen der Sonderlackierungen bei Brussels Airlines, den sogenannten “Belgian Icons”, erhielt der Zweistrahler im April 2016 seine markante rote Lackierung die der belgischen Fußballnationalmannschaft und ihren Spielern gewidmet ist. Aktuell gibt es noch vier weitere Airbus A320 in der Flotte die jeweils einem typischen kulturellem Thema Belgiens gewidmet sind. Leider wurde eine der Belgian Icons schon wieder umlackiert. So trägt die ehemalige Magritte-Sonderlackierung, Kennung OO-SNC, nun eine Star Alliance-Sonderlackierung der Brussels Airlines. “Trident” wird hingegen, Stand jetzt, noch bis zum nächsten Jahr in seinem roten Kleid fliegen.

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Sky Express, SX-WEB

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Sky Express, SX-WEB

Vor genau einer Woche fand der Erstflug einer neuen Route an den Hamburg Flughafen statt. Jeden Dienstag und Sonntag verbindet nun die griechische Sky Express Fuhlsbüttel mit dem auf der Insel Kreta liegenden Flughafen Heraklion „Nikos Kazantzakis“ (HER). Zum Einsatz kommen dabei moderne Maschinen des Typs Airbus A320neo. Am heutigen Mittag setzte dementsprechend mit SX-WEB ein eben solcher Airbus A320-251N auf der Landebahn 15 auf.

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SX-WEB at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Der gerade mal etwas über ein Jahre alte A320neo ist in Hamburg kein Unbekannter. So wurde die Maschine in Finkenwerder (XFW) gefertigt und hob dort am 13. Mai des vergangenen Jahres erstmals ab. Allerdings trug der Airbus noch die Farben seines ursprünglichen Abnehmers, der mexikanischen Interjet. Hier zu sehen auf seinem Erstflug beim Low Approach am Hamburg Airport.

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D-AUBT at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Die mexikanische Airline nahm die Maschine allerdings bedingt durch finanzielle Probleme nicht ab. So parkte der Leasinggeber Aviation Captial Group (ACG) das Flugzeug am 10. Juni 2020 im britischen Newquay Cornwall (NQY) bis Ende Januar diesen Jahres zwischen. Vom 22. Januar bis zum 15. März folgte eine kurze Standzeit auf dem französischen Flughafen Montpellier (MPL). Schließlich am 25. März übernahm dann Sky Express den Zweistrahler mit der Baunummer (MSN) 9507 und gab ihm die Kennung SX-WEB. Seitdem befördert er maximal 186 Passagiere im Dienst der 2005 gegründeten griechischen Regionalfluggesellschaft. Flog die Airline seit ihrer Gründung nahezu ausschließlich inländische Ziele in Griechenland an, so nahm sie Anfang diesen Jahres einige Ziele in Europa in ihr Programm auf. Damit einhergehend wurden bislang sechs Airbus A320neo beschafft die die für diese Expansion ungeeignete Regionalflugzeuge der Muster ATR 72 und ATR 42 ergänzen.

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Sundair, D-ASGK

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Sundair, D-ASGK

Wie ein Relikt aus einer längst vergangenen Zeit mutet der Airbus A320-214 mit der Kennung D-ASGK der Sundair an. Die Maschine der deutschen Charterfluggesellschaft mit Sitz in Stralsund trägt nämlich noch die Grundfarben (und auch das Logo) der bereits im Herbst 2017 insolvent gegangen Air Berlin. Selbst am Bauch des Zweistrahlers steht noch in großen Lettern die URL (“airberlin.com”) der einst zweitgrößten deutschen Airline. Am heutigen Nachmittag verschlug es nun das Mittelstreckenflugzeug mit der markanten rot-weißen Lackierung nach Hamburg. Zuvor war die Maschine vom griechischen Flughafen Korfu (CFU) gestartet und landete auf ihrem Weg in die Hansestadt einmal in München (MUC) zwischen. Von Fuhlsbüttel aus startete der Airbus dann wieder in Richtung der Mittelmeerinsel.

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D-ASGK at Hamburg – Fuhlsbuettel (Helmut Schmidt)
by Niclas Rebbelmund on netAirspace

Ursprünglich wurde der mehr als 15 Jahre alte A320 an die österreichische Niki als “OE-LEO” und unter dem Taufnamen “Soul” am 9. Februar 2006 ausgeliefert. Diese vermietete den Airbus im Frühling und Sommer 2012 kurzzeitig an die polnische OLT Express. Ab dem 27. April 2017 folgte dann bis zur Insolvenz ein kurzes Intermezzo bei Air Berlin unter der Registrierung D-ABHI. Unter D-ASGK fliegt der A320 nun seit der Übernahme des Jets durch Sundair am 10. August 2018 und bietet wie auch seit seiner Auslieferung maximal 180 Passagieren Platz. Mittlerweile dürfte das Flugzeug das wohl einzige seiner Art sein, das noch in den Grundfarben der längst vergangenen Fluggesellschaft unterwegs ist.

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