Sonntag – 7.Mai 2017

Im Rahmen des Hafengeburtstages gab es auch in diesem Jahr wieder eine Vorführung zum Thema „Seenotrettung“ direkt vor den St. Pauli Landungsbrücken. Daran beteiligt waren luftseitig „Libelle 1“ (D-HONE – ein Eurocopter der Polizei Hamburg) sowie der Sea King „8957“ unserer Bundesmarine.
Leider hatten Veranstalter und Behörde in diesem Jahr weite Bereiche des Südufers der Elbe für das Publikum gesperrt, so dass interessierte Besucher nur mit Glück (und mitten im Gedränge) ein paar Blicke auf das Geschehen im, auf und über dem Wasser erhaschen konnten.

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8957 at Hamburg Harbour
by Sven Grimpe on netAirspace.com

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D-HONE at Hamburg Harbour
by Sven Grimpe on netAirspace.com

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8957 at Hamburg Harbour
by Sven Grimpe on netAirspace.com

Mittwoch – 26. April 2017

Zum lackieren fand sich heute der A350-900 F-WZGF (später B-LRQ) in Finkenwerder ein. Die Maschine mit der Baunummer 109 kam aus Toulouse und ist für Cathay Pacific vorgesehen. Mit diesem Werksflug landete erstmals ein Kunden-A350 auf Finkenwerder!

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F-WZGF at Hamburg – Finkenwerder
by Sven Grimpe on netAirspace.com

In den kommenden Wochen/Monaten sollen weitere A350 und A330 zum lackieren nach Finki kommen. Wir dürfen gespannt sein…

Eurowings Langstrecke auch ab Hamburg?

Man darf ja noch träumen…

Wie bereits vor einigen Tagen in den einschlägigen Onlineportalen zu lesen war, erwägt Konzernchef Carsten Spohr den Ausbau der Langstreckenflotte von Eurowings. Zur Zeit betreibt die low cost Tochter der Lufthansa sechs Airbus A330-200 und es steht noch die Auslieferung einer siebten Maschine aus.

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D-AXGD at Hamburg – Fuhlsbuettel
by Timo Soyke on netAirspace.com

Im selben Atemzug nannte Spohr auch Hamburg als „interessanten“ Standort von dem aus Eurowings auf Langstrecke gehen könnte. Ob das passiert und wenn ja, wohin es gehen könnte, darüber gibt es noch keine Aussagen. Noch ist es also nicht mehr, als die wage Aussage des Konzernchefs.

Hier im Forum geht es zum passenden Diskussionsthread

Gedankenflüge zu: Wo bleibt mein Koffer?

Diese Frage stellt man sich am Hamburger Flughafen in der letzten Zeit wohl öfter wenn man sich die regionalen Medien durchliest.

Nun, ich selber kann da nicht aus erster Hand berichten, denn mein letzter Flug liegt schon neun Jahre zurück und es gab damals keinerlei Probleme an der Gepäckausgabe, aber ich möchte trotzdem ein paar Worte dazu verlieren welche meine persönliche Meinung wiederspiegeln. Im Hamburger Abendblatt ist jüngst ein Artikel erschienen in dem von Wartezeiten berichtet wird, die gelegentlich bei mehr als 90 Minuten liegen sollen. Erklärt wird das Ganze mit der aktuellen Vorfeldbaustelle und einer angespannten Personalsituation. 50 Arbeitsplätze sollen zur Zeit unbesetzt sein. Ich kann mir das eigentlich gar nicht vorstellen. Flughafen, interessanter Arbeitsplatz mit einem tollen Flair. Hier weiß ich genau, wovon ich rede, habe ich doch selber einige Jahre am Flughafen gearbeitet und zwar sehr gerne. Das ist natürlich auch dem Umstand geschuldet, dass mein Hobby hier stattfindet. 

Als ich damals im Sicherheitsgewerbe am Hamburg Airport eingestellt wurde, bei einem privaten Sicherheitsunternehmen, betrug mein Einstiegslohn ganze 7,22€ in der Stunde. Das macht bei 40 Stunden in der Woche und Steuerklasse 1 ganze 963,90€ – Netto! Was davon übrig bleibt, kann man sich ja ausrechnen.

Um die Brücke zurück zu schlagen: Bei den Bodenverkehrsdiensten am Hamburg Airport beträgt der Einstiegslohn, laut dem Artikel im HA, um die 9€. Bei gleichen angenommenen Wochenstunden und Steuerklasse 1 kommen wir da auf 1145,33€.

Sorry, für die körperlich schwere Arbeit in geduckter Haltung in einem Flugzeugrumpf muss da einfach mehr rausspringen und da darf man sich nicht wundern, wenn sich  nicht genügend qualifizierte Bewerber finden. Ich würde mir für das Geld auch nicht den Rücken kaputt machen wollen. 

Wenn man, grob gerechnet, zu zweit 1235€ Arbeitslosengeld 2 erhalten kann (wie es in meinem Fall wäre), dann braucht man sich nicht wundern… 

FREITAG – 24. Februar 2017

Sukhoi-Superjets haben Seltenheitswert in Hamburg; auf einem Charterflug nach Maastricht (NL) zeigte sich am heutigen Morgen ein Exemplar der irischen Cityjet…

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EI-FWC at Hamburg – Fuhlsbuettel
by Sven Grimpe on netAirspace.com

Zweifelsohne unbequemer reiste eine Gruppe hochrangiger Militärs aus verschiedenen Ländern (u.a. aus Mali und Brasilien) mit einer steinalten Transall der Luftwaffe nach Hamburg. Was die sich wohl gedacht haben…

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5065 at Hamburg – Fuhlsbuettel
by Sven Grimpe on netAirspace.com

Last not least traf ein weiterer A319 der Air Berlin (neu) in den Farben der Eurowings in Fuhlsbüttel ein. Damit sind derzeit vier A319 der finanziell angeschlagenen Airline im Auftrage der Lufthansa-Tochter in Hamburg stationiert.

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D-ABGN at Hamburg – Fuhlsbuettel
by Sven Grimpe on netAirspace.com

Auf der anderen Seite der Elbe gab es währenddessen auch wieder einige Flugbewegungen, angeführt von der A350-1000.

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F-WLXV at Hamburg – Finkenwerder
by Lars Hentschel on netAirspace.com

A350-1041, Airbus, F-WLXV (MSN 0065)

FROHE WEIHNACHTEN!

Allen treuen Fans und Freunden von eddh-airport.de wünscht das Team dieser Seite ein frohes Fest und – natürlich – einen guten Rutsch ins neue Jahr.

(Leider hat Air Berlin – als jahrelanger Garant für die spezielle Weihnachtsfliegerei – heuer die Tradition gebrochen und keines ihrer Flugzeuge mit einer speziellen „flying home for christmas“ Bemalung versehen. Sehr schade! Somit bleibt uns nichts anderes übrig, als auf den Weihnachts-Airbus vom letzten Jahr zurückzugreifen…)

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D-ABNM at Hamburg – Fuhlsbuettel
(Archivbild) on netAirspace.com

Montag – 12. Dezember 2016

Heute gab es am Helmut Schmidt Airport einmal mehr eine „Typenerstlandung“! Air Baltic präsentierte auf einem Promotion-Flug ihren neuen Bombardier CS300 (YL-CSA). Und wieder einmal war das Hamburger Wetter dem Anlass leider nicht entsprechend…
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YL-CSA at Hamburg – Fuhlsbuettel
by suppenhuhn on netAirspace.com

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YL-CSA at Hamburg – Fuhlsbuettel
by vwmatze on netAirspace.com

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YL-CSA at Hamburg – Fuhlsbuettel
by Hadi B. on netAirspace.com

Vielleicht wird uns Air Baltic ja mit diesem – wie viele meinen – formschönen Flugzeug auf ihrer Verbindung nach Riga häufiger beehren.

United Airlines macht Pause

Keine schönen Nachrichten für den Flughafen Hamburg und den Luftfahrtstandort im Allgemeinen. Wie nun bekannt wurde, wird United Airlines ihre Flüge zwischen Hamburg (HAM) und New York-Newark (EWR) im Winter aussetzen. 

N667UADemnach wird der letzte Flug von Hamburg nach New York am 08.01.2017 starten und der erste Flug nach der Pause am 07.05.2017 in Fuhlsbüttel landen. Wenn man der Buchungsmaske auf der Homepage von United Airlines trauen mag, dann werden die Flüge erneut mit der Boeing 767-300 durchgeführt. Gerüchten zu Folge wäre auch ein Einsatz der größeren Boeing 767-400 möglich. 

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Emirates bald mit A380 nach Hamburg

Es ist kein Geheimnis das sich der Hamburg Airport – Helmut Schmidt auf den regulären Flugbetrieb mit einem Airbus A380 vorbereitet, denn im Zuge der Sanierung von Vorfeld 1 werden bald zwei Doppelfluggastbrücken installiert. Diese sollen im Frühjahr 2017 betriebsbereit sein und ermöglichen dann das Boarding auf beiden Ebenen des größten Passagierflugzeugs der Welt.

A6-EDEEmirates CEO Tim Clark sagte nun in Berlin, sobald die nötige Infrastruktur zur Verfügung steht, kommt der Airbus A380 nach Hamburg. Damit wäre Hamburg neben Frankfurt, München und Düsseldorf der vierte und damit letzte Flughafen in Deutschland, der von der Airline aus den Vereinigten Arabischen Emiraten mit dem „Airboss“ angeflogen wird.

Theoretisch könnten, mit Beginn des Sommerflugplans 2017, einer oder auch beide Flüge auf den A380 umgestellt werden. Noch gibt es keine offizielle Verlautbarung, weder vom Hamburg Airport, noch von Emirates selber, aber man darf gespannt sein.

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