Samstag – 3. Juni 2017

Das Wetter passte heute zwar nicht, aber das soll die interessanten Flieger ja nicht davon abhalten in Hamburg zu landen und den einen oder anderen Spotter, der abdrückt auch nicht.
Swiss rückte heute mit Großraumgerät an, in Form von HB-JHF, einer Airbus A330-343. Sie kam anstelle der sonst eingesetzten A319/A320/A321/CS100 zum Einsatz.
Die private OE-ICE, eine A318-112(CJ) war ebenfalls mal wieder am Platz.

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HB-JHF at Hamburg – Fuhlsbuettel
by Hadi B. on netAirspace.com

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OE-ICE at Hamburg – Fuhlsbuettel
by Hadi B. on netAirspace.com

Freitag – 2. Juni 2017

Heute, einen Tag nach der offiziellen Spottertour des Airports, stand gleich die nächste Rundfahrt auf dem Programm. Dieses Mal die Gemeinsame von den Hamburg Airport Friends e.V. und der Aviation Community. Auch bei dieser war eddh-airport.de mit mir selber vertreten. So etwas lässt man sich ja nicht entgehen. Der Traffic war jetzt nicht unbedingt außergewöhnlich, aber auf dem Vorfeld 2 hatten wir eine lustige Begegnung mit der Crew eines Hubschraubers.

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Schaut gerne hier ins Forum rein.

EDDH damals – United Airlines, N184UA

Bevor sich der Monat dem Ende neigt wird es wieder einmal Zeit für einen neuen Teil aus der Reihe EDDH damals. Heute zeigen wir erneut ein Fotos von Marco Dotti aus Hamburg Fuhlsbüttel. Zu sehen ist N184UA, eine Boeing 747-422 der United Airlines in den „Rainbow c/s“. Lange sollten diese Farben nicht mehr zu sehen sein, denn am 12. September 1996 traf die Maschine in Hamburg ein, um bei der Lufthansa Technik in die damals neue „Battleship Grey“ Bemalung umlackiert zu werden.

 
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N184UA at Hamburg – Fuhlsbuettel
by D-OTTI on netAirspace.com

Ihren Erstflug hatte die Boeing 747 am 13. April 1992 und ausgeliefert wurde sie am 1. Mai 1992 an United Airlines. Vom Band ging sie mit der c/n 25380/913. Nach den Terroranschlägen im September 2001 brach der weltweite Luftverkehrsmarkt ein und viele Airlines mussten ihre Kapazitäten anpassen. Im Zuge dessen wurde auch N184UA in Victorville abgestellt und und bei United nicht wieder in den Dienst genommen. 

Am 23. September 2005, also rund 5 Jahre später, ging das Flugzeug bei Corsair in den Dienst und flog als F-WKIS noch bis zum 30. November 2012. Als TF-AMG ging sie dann zu Air Atlanta Icelandic, flog für diese aber nicht mehr. Schlussendlich wurde sie im April 2014 in Kemble verschrottet.

Hamburg Airport macht sich fit für die Zukunft

Die Sanierung des Vorfeld 1 ist bereits seit März 2016 in vollem Gang, das neue Frachtzentrum am Weg beim Jäger ist auch seit Mai letzten Jahres in Betrieb und zwei neue Betriebsgebäude für Behörden und Bodenverkehrsdienste befinden sich zur Zeit im Bau.

Bereits im Jahr 2013 wurde die Genehmigung für den Bau von sechs neuen Fluggastbrücken auf der Rückseite der Pier Süd erteilt, dort wo sich zur Zeit noch die Gebäude der alten Luftfracht befinden. 

Wie nun bekannt wurde, wird es nicht dabei bleiben. Der Airport hat sich noch einiges mehr vorgenommen um sich für die Zukunft aufzustellen und den Komfort für die Passagiere zu erhöhen. 

Was ist geplant? Ein Blick auf die nachfolgende Karte verrät folgendes:

Blau – Hier, im Bereich des alten Terminal 1a/b ist eine „Gepäckerweiterung Nord“ geplant. Was das genau sein soll, ist nicht beschrieben, aber es handelt sich hier wohl um eine Erweiterung der Gepäckförderanlage, welche übrigens auch komplett erneuert werden soll.

Gelb – „Terminal Nord“ scheint ein Erweiterungsbau des Terminal 1 zu werden und ergänzt das bestehende Gebäude am nördlichen Ende, dort wo zur Zeit noch das Gebäude der Bundespolizei steht. Es könnten dort weitere Check-in Schalter entstehen. Das Gebäude dürfte etwas größer als die Plaza ausfallen, aber nicht ganz so groß wie Terminal 2.

Orange – Der Pier vorgelagert soll ein Erweiterungsbau entstehen um den Passagieren mehr Platz zu bieten. Am nördlichen und südlichen Ende entstehe vermutlich zwei Positionen für Widebodys und in der Mitte 3 Positionen für Narrowbodys.

Dunkelblau – In diesem Bereich, dort wo sich zur Zeit noch der VIP Parkplatz befindet, soll eine Fläche für Geschäfte entstehen um das Angebot im Non-Aviation Bereich zu erweitern.

Grau – Den flächenmäßig größten Anteil am Um- und Ausbau hat wohl die „Erweiterung der Pier Süd. Auf der Rückseite der Pier, dort wo sich aktuell noch das alte Luftfrachtzentrum befindet, wird eine neue Vorfeldfläche entstehen mit 6 zusätzlichen Pierpositionen. Diese können von Flugzeugen der Größe Boeing 737/Airbus A320 genutzt werden.

Hellgrün – Auf dem Vorfeld 2 soll ein Gebäude mit sogenannten Shuttlegates entstehen. Vermutlich handelt es sich dabei um WiWo Gates, also Walk in, Walk out Gates, wie sie bereits an der Pier Süd realisiert wurden. Dort betritt man das Flugzeug aus dem Gebäude heraus zu Fuss über das Vorfeld, ohne einen Finger zu betreten. Dieses Gebäude soll, dem Vernehmen nach, wieder zurückgebaut werden, sobald der komplette Umbau abgeschlossen ist. 

Ein Satellitengebäude, um genau zu sein sogar zwei, waren auf diesem Vorfeld sogar ursprünglich mal geplant. Von diesen Plänen hatte man allerdings wieder Abstand genommen. Auf der Homepage des damaligen Bauherren kann man die Pläne noch sehen. Dazu bitte hier klicken.

G20 Gipfel am Hamburg Airport

Vom 7. Juli bis 8. Juli 2017 findet in Hamburg der G20 Gipfel statt und rückt unsere Stadt auf die Bühne der Weltpolitik. Im Vorfeld der Veranstaltung, währenddessen und auch danach werden bei uns viele Regierungsmaschinen zugegen sein, was wiederum viele Spotter an unseren Flughafen locken wird. 

Die Informationen sind noch sehr rar gestreut, aber es gibt bereits Informationen im Bezug auf einige Maßnahmen, die für die Spotter nicht unwichtig sind. 

Im Forum findet ihr einen G20 Thread und der zweite Beitrag beinhaltet ein Dokument im Word Format um dessen Verbreitung wir gebeten wurden. Dort enthalten sind wichtige Informationen. 

Schaut gerne rein, registriert euch im Forum (nicht erforderlich) und ladet euch das Dokument runter.

Direkt zum Thread

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Darüber hinaus haben wir im Forum eine kleine Umfrage zum G20 Gipfel gestartet. Wir würden gerne wissen, ob Du auch am Flughafen anzutreffen bist und welchen Weg Du auf Dich nimmst. Die Umfrage dauert nur Sekunden und wir würden uns freuen, wenn Du Dir die Zeit nimmst und daran teil nimmst.

Zur Umfrage

 

Sonntag – 9. April 2017, erste Vorfeldrundfahrt 2017

Heute stand in Fuhlsbüttel, oder vielmehr auf dem Vorfeld des Flughafens, die erste Vorfeldrundfahrt des Jahres an. Bereits seit vielen Jahren organisieren die Spotter, zusammen mit den Jungs und Mädels von der Modellschau diese Rundfahrten, welche speziell für Spotter gedacht sind. Das besondere dabei ist, dass wir den Bus verlassen dürfen. Ein Mitarbeiter der Security begleitet uns und sagt uns, in welchem Bereich wir uns aufhalten dürfen.

Zu den Fotos im Forum geht es hier lang: Klick mich an!

Zum Anfüttern gibt es aber hier schon mal dieses Foto der EI-DEI von Aer Lingus:

EI-DEI

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