Heute kam aus FRA ein weiterer LH Jumbo für seinen D Check.

Außerdem war Norwegian mal wieder mit ihrer Unicef Lacke vor Ort und C-FMGV machte auch mal wieder einen Flug.
Die Highlights des Tages waren allerdings CS-TKN und -TGV der SATA. Erstgenannte hat uns nach Wartung bei LHT wieder verlassen während die Zweite für ihren Check eintraf.

Vielen Dank an Jens Schlichting

… und Carsten Polstorff

Heute kam der zweite A 319 für Hamburg International aus Finki zu uns.

Einen wirklich nicht alltäglichen Gast hatten wir von gestern auf heute zu besuch. VP-CME wurde damals an TWA ausgeliefert als N604TW und fliegt nun für Sheikh Mustafa Edrees.

Außerdem war anscheinend für DHL LX-WAS hier.

Heute kam für VW ein echtes Leckerlie zu uns. Diese B 737-200! Was für ein Sound.. die war sogar noch in Norderstedt zu hören.

Heute war wieder einiges los am Platz. Da wären

HZ-AFU

HB-JIA

C-FMVS

N367G

und zu guter Letzt RA-74006

Heute hat uns diese Fokker 100 der SunAdria besucht:

Außerdem war noch 5H-ONE da.

Heute hat uns D-AERS im neuen AB Farbkleid verlassen. Vielen Dank an Dennis Schramm.

In den letzten Tagen war einiges los bei uns am Platz.
Am 4.2.08 war LN-BUF vor Ort.

Am 6.2.08 schickte BA auf dem Mittagskurs eine B 767 (G-BZHC) zu uns.

Am 8.2.08 machte C-FMGV einen Testflug.

Am 10.2.08 kam dann A9C-HMK noch für einen 3-wöchigen Check zu uns.

Am 11.2.08 besuchten uns dann noch VP-BTU der Sibir, 12+06 der Flugbereitschaft mit Angie an Bord und C-FMGV machte mal wieder einen Testflug.

Da war uns das Wetter endlich mal hold. Heute bekamen wir in Hamburg als erste den Air Berlin A 330-300 zu sehen, welcher bisher in den Farben der LTU seine Dienste verrichtete. D-AERK flog auch gleich mit Pax an Bord nach DUS und von dort später weiter nach New York.
Am Nachmittag kam dann auch gleich der nächste A 330 (D-AERS). Auch dieser wird die AB Farben erhalten. Außerdem waren noch 3C-EGE und Iran Air EP-IAM zugegen. Seht selbst:

Heute morgen um 8:00uhr traf die nächste LH B 747-400 zum D Check bei uns ein. Ich könnte mich wirklich an diesen Wide-body traffic gewöhnen.

Vielen Dank an Lars Hentschel!